" - Итак, вы получили приказ прибыть в Берлин. Когда это было?

   - В первых числах июня 1945 года.

   - Ехали поездом?

   - Нет, самолётом.

   - С какого аэродрома вылетели?

   - Из Внукова.

   - На каком самолёте летели?

   - На военно-транспортном "Ли-2".

   - Летели один?

   - Нет, с группой военных лётчиков.

   - Сколько их было?

   - Человек пятнадцать. Их направили в 16-ю Воздушную армию.

   - Как вы это узнали?

   - Рассказал знакомый офицер. Он проходил переподготовку у нас в академии.

   - Куда прилетели?

   - В Иоганисталь

   - Сколько времени продолжался полёт?

   - Около пяти часов.

   - Кто вас встретил на аэродроме?

   - Капитан Квашнин из СМЕРШа на "виллисе". Он с самого начала был прикреплён ко мне. Осуществлял оперативное сопровождение.

   - Что это значит?

   - Охранял и помогал в работе. Когда было нужно задействовать дополнительные силы.

   - Какие силы?

   - Обычно до десяти солдат. Когда находили архивы и нужно было их вывезти. Особенно когда они были в западных оккупационных зонах.

   - Он следил за вами?

   - Постоянно, это входило в его обязанности.

   - Как вы об этом узнали?

   - За всеми следили. Это все знали.

   - За вами следил только капитан Квашнин?

   - Думаю, что нет, у него были люди. Но их я не знаю.

   - Значит, на аэродроме в Иоганистале вас встретил капитан Квашнин. Куда он отвёз вас?

   - В Карлхорст, там было всё командование группы наших войск. Я доложил генерал-полковнику Серову о прибытии и получил сутки на обустройство.

   - Где вы поселились?

   - С неделю жил в офицерском общежитии в Карлхорсте, потом снял комнату у немецкой семьи возле Трептов-парка. Комнату мне нашёл Квашнин.

   - Все старшие офицеры Красной Армии квартировали в Карлхорсте. Почему вам разрешили поселиться не там?

   - Не знаю. В Карлхорсте всё было занято. Думаю, что капитан Квашнин получил согласие своего начальства.

   - Как вы добирались от Трептов-парка до места службы?

   - Мне выделили машину с водителем. Сначала старый "Фольксваген". Но он часто ломался, его сменили на "Ганзу".

   - Водитель был советским военнослужащим?

   - Нет, немцем. Его звали Норберт Бинер. Я платил ему 200 марок в месяц, расходы мне компенсировали в финчасти. А до него был другой водитель, Вилли Брем. Но он плохо знал машину, не мог устранить даже мелкую поломку. Поэтому я его заменил.

   - Вы всё время ездили с водителем?

   - Нет, иногда я его отпускал и сам садился за руль. Когда не хотел, чтобы о моей поездке знали.

   - Ваши водители были осведомителями СМЕРШа?

   - Я этого не исключал.

   - Вы сказали, что вашим заданием был поиск немецких архивов и ученых, работавших в ракетной программе фон Брауна. Как вы стали секретарём Контрольного союзного совета?

   - Это получилось случайно. Однажды в кабинет Серова вошёл маршал Жуков. Я как раз докладывал о ходе работ. Серов представил меня. Георгий Константинович спросил: "Грамотный?" Серов ответил: "Кандидат технических наук". "Почерк хороший?" "Разборчивый". "Годится. Пошли, будешь вести протоколы". В Совет входили генерал Эйзенхауэр, фельдмаршал Монтгомери и генерал де Тассиньи. На заседаниях Совета я сидел рядом с Жуковым, маршал мне доверял. Потом Жукова отозвали в Москву и назначили Главнокомандующим Сухопутными силами. Его заменил генерал армии Соколовский. Немного позже он стал маршалом.

   - О Контрольном совете мы ещё поговорим. Вернёмся к началу вашего пребывания в Берлине. Вы жили один?

   - До конца мая 1946 года один. Потом мне разрешили вызвать жену и дочь.

   - Мы знаем, что очень редко кому разрешали вызвать семью в Берлин. Только высшим руководителям СВАГ. И то не всем. Почему для вас сделали исключение?

   - Получилось так. Однажды меня вызвал к себе маршал Соколовский. Ему сообщили, что я замечен в сомнительной связи.

   - Кто сообщил? Капитан Квашнин?

   - Вряд ли, на Соколовского у него не было выхода. Его начальником был Серов.

   - Значит, Серов?