- Хорошо, Иван Севастьянович, иди к себе. На тепловозе все должно быть готово к движению дальше, а мы тут сами во всем разберемся.
В это время в дверь постучали. Пришел сотрудник охраны поезда. Это ему, вместе с военными, которые согласились помочь, нужно было защитить пассажиров от возможного нападения.
Севастьянович тяжело поднялся и вышел из купе. За последние полчаса он даже постарел как-то. Мы еще шли в сторону тепловоза, как услышали треск выстрелов на станции.
- Иван Севастьянович, давайте под вагон, перейдем на другую сторону поезда, - крикнул я машинисту. Тот остановился, посмотрел на меня, а потом послушно полез под вагон. Мы перебрались на противоположную от станции сторону поезда, так, что теперь вагоны заслоняли нас от выстрелов, которые кстати, быстро стихли. Без приключений мы дошли до тепловоза и поднялись в кабину. На вопросительный взгляд машиниста Толян отрицательно покачал головой:
- Связи нет.
- Вот что, Коля, - повернулся ко мне Севастьянович, садясь в кресло машиниста, - иди в свой вагон, отдыхай, а нам работать надо.
Приказы не обсуждаются, а выполняются. Перед этой поездкой я специально надел форму железнодорожника, чтобы ни у кого не возникло вопросов, почему я сажусь в кабину тепловоза. Был у меня и студенческий билет железнодорожного колледжа. Я подошел к проводнице, звали ее Лена и сказал, что машинист меня отправил спать. Лена девушка молодая и симпатичная, я сразу обратил на это внимание.
Лена взяла постельное белье, и сама постелила мне постель на нижней полке в свободном купе. Она, наверное, видела, как я с машинистом ходил на ретро станцию. Было заметно, что ей хочется знать, что случилось, почему поезд стоит на незнакомой станции. Вот только я, как сел на сиденье, так сразу отрубаться начал. Она что-то спрашивает, а я слышу ее голос, как сквозь вату. Наверное, на моей психике так отразилась вся эта стрессовая ситуация, в которую я попал впервые. В таких случаях одни люди не могут сутками уснуть, а другие засыпают на ходу. Наверное, я отношусь к последним.
- Не буду мешать, отдыхайте, - наконец оставила она меня в покое. Я положил голову на подушку и тут же провалился в сон.
Проснулся как от толчка. Посмотрел на часы - восемь часов утра. Ого, хорошо так подушку придавил, проспал почти пять часов. Чувствую себя бодрым, отдохнувшим, готов свернуть горы. Собрал постель, понес проводнице. Она встретила меня милой улыбкой.
- Чаю хотите?
- Хочу.
Пока шел, заметил, что людей в вагоне почти нет, все вышли на улицу. Погода хорошая. Светит солнце.
Елена мне сказала, что с подачи начальника поезда пассажирам пока выдали такую версию - на железной дороге произошла авария, наш поезд пустили кружным путем по другой ветке. Сейчас стоим, ждем распоряжения начальства.
Между тем Лена расстаралась. На столе в ее купе помимо чая появилась тарелка с картошкой, вкусно пахнущими домашними котлетами и соленым огурцом. Вот тут я и почувствовал, как сильно проголодался.
- Это мама мне в дорогу собрала, - кивнула на блюдо с картошкой Лена, - а я худею. Мне жирную пищу нельзя. Видите, какая я толстая, - она привстала со своего места и продемонстрировала фигуру.
Между прочим, ничего так, совсем даже не толстая, скорее аппетитная девушка. Я ей так прямо, что думаю и сказал. Мне она нравится.
От моего признания Елена от души расхохоталось, но картошку все равно есть не стала. Себе в тарелку положила салат. Я же от картошки с домашними котлетками конечно же не отказался. Еще и три стакана чая под приятную беседу приговорил.
И так мне после сытного обеда хорошо стало. На улице светит солнце, рядом симпатичная девушка. Чего еще молодому парню от этой жизни надо? Красота!
Тут в купе заглянул Иван Севастьянович. Под глазами мешки, лицо серое. Я даже испугался за него.
- Иван Севастьянович, вам бы поспать надо.
- Сейчас лягу, - отвечает машинист, - сил уже нет. Там на станции собирают совещание. Будут присутствовать проводники. Тебя тоже зовут. А я, спать пойду, устал.
И он как сомнамбула пошел по вагону в сторону свободного купе. Лена схватила чистое белье и пошла за ним. А я вышел из вагона и пошел на станцию.
Железнодорожный вокзал мне понравился. Здание хотя и деревянное, но новое, со стрельчатыми окнами, с высокой крышей и четырьмя башенками по ее углам. Справа от вокзала одноэтажное здание станции, где мы с машинистом вчера нашли убитых железнодорожников. С левой стороны от вокзала водонапорная башня с приспособлением для заправки паровозов. Дальше обычные сарайчики для хранения различного железнодорожного инвентаря. За станцией три дома для проживания железнодорожников, а уже за ними в отделении виден лес. Он далеко и сливается в одну синюю полосу.
