– Нет, большинство новичков вроде тебя становятся рейдерами, подавляющее большинство. Видишь ли, выбор они этот делают не от хорошей жизни. Работы в стабе мало. А желающих сидеть за стеной и не рисковать своей жопой, как ты уже понял много. Из-за этого оплата труда в Стабе низкая, и это мягко говоря. Есть конечно специальности за которые платят неплохо, но такие места либо все заняты либо это редкая специальность.

– И сколько в среднем платят в стабе за «нередкую» специальность, – спросил Сергей. Идти в рейдеры с 99% вероятностью сдохнуть в течении года ему категорически не хотелось. А воспоминание о монстрах прибежавших в родной город навевало мысли, что о годе жизни, охотясь на такое, можно и не мечтать, тут неделя то не светит.

– Неквалифицированная работа почти не оплачивается. Стандарт, споран в неделю (иногда чуть больше), при полном пансионе, то есть, жрачка, жилье и живчик за счет стаба, спецодежду тоже выдают. Если на частника будешь работать, то оплату и условия сам обговариваешь, но там условия если и лучше, то не намного, да и устроится туда не так просто.

– Ну в принципе я понял что споран в неделю это мало, но если и жилье и еда и живчик за счет работодателя это гораздо лучше чем пойти охотится на мостров и сдохнуть в первый же день.

– Ну во-первых, не монстры а зараженные, привыкай говорить правильно, во-вторых, все не так просто, система выстроена так, что бы выдавливать народ за Стену, иначе все осядут в стабе и будут тут сидеть, а кто спораны таскать будет?

Поэтому тот самый, полный пансион для работников он, так сказать, с особенностями. Под жильем понимается койка в казарме на двухярусной кровати, душ, туалет понятно общие, и казарма на 30-40 рыл. Кормежка, обильная, но о разносолах можешь забыть, как правило варят сплошную кашу, на ведро каши банка тушенки, а у иммунных метаболизм значительно повышен, и человек без мяса, начинает постоянно чувствовать голод, сколько бы вареной крупы он не сожрал. При таком голоде, организм начинает требовать большее количество живца, а живец для таких работников и без того, так бодяжат, что его людям, занятым тяжелым физическим трудом, постоянно нехватает. Видишь ли, если ты допустим, только и делаешь что лежишь на диване и при этом полноценно питаешься, то тебе без проблем хватит одного спорана на неделю. Если ты впахиваешь как лось, то один споран на 3-4 дня. А таким работягам дают как раз из расчета споран в неделю. Вот и приходится им что бы не сдохнуть от споранового голодания из заработанного за недедю спорана себе живец делать. Опять же жрать там постоянно хочется. При такой работе, они ждут дня зарплаты и при этом никак до последнего дня не могут определиться, на что потратить споран, то ли пару банок тушенки купить и сразу их навернуть, то ли живца сделать, то ли что из шмоток купить взамен износившихся. В общем месяц другой такой работы и народ либо уходит в рейдеры, либо переходит на более высокооплачиваемую работу.

– А есть более высокооплачиваемая работа? – сразу же заинтнтересовавшись спросил Сергей

– Конечно есть, – кивнул Старик. – Ты сегодня таких работяг лично наблюдал, на погрузке продовольствия.

– И сколько за такую работу платят?

– Платят отдельно за каждый выход. Обычно три спорана за рейс.

Сергей прикинул в уме несложную математику и продолжил выяснять реалии местной жизни.

– И сколько тут стоит жилье еда и так далее?

– Койку в казарме можешь снять за споран в неделю, номер в гостинице от спорана в сутки, но за споран в сутки это совсем конура, и удобства на этаже. Насчет пожрать, если без бухла и заведение выберешь без претензий, за один споран тебя накормят и ужином и завтраком и обедом. Ну а если с бухлом, то цена зависит от уровня твоих аппетитов. Цены на девок в стабе интересуют?

– Пока не до них, – ответил Сергей. – А как часто бывают такие рейсы?

– Практически каждый день, а иногда и несколько в день. В стабе почти десять тысяч человек, их надо кормить, а многих еже и поить, так что стабу требуется в сутки более трехсот тонн груза, это и жратва, и бухло и топливо для генераторов, и шмотки, да много всего на самом деле.

– И почему народ не идет на эту работу, – Удивился Сергей, – Или там места забиты и не попасть?

– Да нет, мест там хватат, постоянная нехватка кадров. А почему не едет, тут все просто. Ты когда мужики товар грузили ничепго странного не заметил?

– Да там все было странным.

– А тебе не показалось что они слегка спешат с погрузкой?

– Спешат? Да мы там бегали как ошпаренные.

– Во-о-от! – Старик с довольным видом поднял вверх указательный палец, как будто привлекая дополнительное внимание к своим словам. – Марадеры, это мы так иногда трофейные команды называем, вроде той что тебя подобрала, так вот, они за товаром едут в только что загрузившиеся кластеры. И проблема в том, что в эти кластеры прутся толпами зараженные. Тоже так сказать за продуктами, за жратвой. И наши мародеры вполне могут этой жратвой стать. Особенно если нарвутся на серьезного этитника или хотя бы на стаю руберов.

– А элитник это кто, – спросил Сергей вспоминая разговоры коллег по погрузке. Подробности о классификациях зараженных прочитаешь в брошюрке что я тебе дал, а элитник это наиболее крупный зараженный, некоторые больше десяти тонн весят, хотя начинаются примерно с двух. Представь себе, скажем пять тонн брони зубов и волчьего аппетита. Броню некоторых из них даже подкалиберник из танковой пушки не берет.

– Гонишь, – не поверил Сергей, – Подкалиберник из танковой пушки прошивает насквозь метровую кирпичную стенку и спокойно летит дальше. У этого элитника что, активная броня из высоколегированных сплавов?

– Нет, броня у него допустим не из легированной стали, а что то вроде биологического композита, слышал про такой?

– Про биологический не слышал, а про технологический вполне, начинали использовать в космической отрасли, сейчас встречается почти везде, даже в спортивных товарах, принцип там простой, берут высокопрочные синтетические волокна и сплавляют их крест накрест.

Но главное, что у элитников начинают проявляться дары улья, вроде как у нас иммунных, и у всех элитников, появляется, сто-то вроде силового защитного поля, пули и снаряды прилично замедляет, а то и вовсе отклоняет в сторону.

Но, это все в брошюрке найдешь, а сейчас давай с тобой разбираться, а то заболтались мы что-то.

– Ну-у, как я понимаю всякие офисные навыки вас не сильно волнуют? – спросил Сергей.

– Нет, этого добра у нас тут самим девать некуда, да и офисной работы тут почитай и нет совсем.

– Основная моя профессия, водитель испытатель грузовых автомобилей. Конкретно «Уралов», семь лет этим где то занимался. – сказал Сергей сильно сомневаясь что тут потребуется подобная профессия.

– А вот об этом давай поподробнее, – неожиданно заинтересовался Старик. – Рассказывай давай, что делал где работал, да и что за работа такая.

– Да что там рассказывать, больше трех лет на заводе, «Урал» то автомобиль в первую очередь военного назначения, и определенные партии автомобилей перед сдачей заказчику необходимо «обкатывать», проверяя на заданные параметры, даже на уровень радиопомех которые создает автомобиль. Ну и если новые комплектующие в автомобиле появляются обкатывали их.

Потом предложили работу в Африке. Наши туда оружие поставляют в воюющие страны, а с оружием военспецы едут. Во и по «Уралам» набирали специалистов, что бы чугунов учили их обслуживать и ремонтировать.

– Каких чугунов?

– Местных, из там русские так называют, во первых потому что черные, но в основном потому что тупые. Когда я в первый раз приехал мне сразу объяснили, что хоть у меня в контракте и написано что я должен лишь обучать и находится только в мирных зонах, но в реальности учить их бесполезно, и я постоянно буду находится при войсках в качестве ремонтника в зоне боевых действий. Платили за это более чем прилично и в валюте, так что я после того контракта еще три раза летал. Стандартный контракт на 6 месяцев.