В 1999 г. в Шлезвиг-Голштейне использовалось 6633 кобыл и 203 жеребца, из них 74 находились во владении союза заводчиков. Аукционы голштинских лошадей проводятся в Эльмсхорне и в Ноймюнстере. Число выдающихся спортивных лошадей голштинского происхождения очень велико. Среди наиболее успешно выступающих в последние годы: конкур – сер. мер. Кальваро 1986 г.р. от Кантуса, сер. жер. Центо 1989 г.р. от Капитоля 1-го; выездка – гн. мер. Чакомо 1989 г.р. от Калипсо 1-го, гн. жер. Сильвано 1985 г.р. от Сильвестера (все указанные лошади входили в состав команд-призеров Олимпийских игр 2000 г. в Сеуле). В последние годы заставляют обращать на себя внимание успехи голштинских лошадей в троеборье.
В актуальном рейтинге WBFSH голштинский студбук занимает 5 место в выездке, (выступают рыж. мер. Чакомо от Калипсо 1-го, гн. жер. Сильвано от Сильвестера), 7 место в троеборье (т-гн. мер. Робинзонс Конкорд 1990 г. от чистокровного Хроматика) и лидирует в конкуре (гн. жер. Ферельзт Голиаф от Капитоля 1-го, гн. мер. Гандини Лианос от Ландлорда).
Вестфальская
порода (Westfale)
Вестфальские лошади широко представлены в конном спорте – как под седлом, так и в упряжи, – уже с 30-х годов ХХ века. Разводится эта порода на территории Вестфалии – восточной части земли Северный Рейн-Вестфалии. Эта область разведения, насчитывающая почти 10 тысяч маток, является второй по величине в Германии.
Климат, сформировавшийся под влиянием Северного моря и Гольфстрима, исключительно благоприятен для коневодства. Около четверти площадей региона занимают долговременные ценные пастбища, являющиеся основой для устойчивого развития скотоводства и коневодства. Среднее число кобыл в одном коневодческом хозяйстве –3-5 голов.
Современная вестфальская лошадь крупная, мощная, но легче ганноверской, несмотря на родство этих двух пород. Голова менее благородная, шея средней длины, холка выражена хорошо, лопатка косо поставленная, длинная, корпус широкий и глубокий, ложное ребро длинное, поясница и задние ноги хорошо обмускулены, круп длинный, приспущенный, конечности сухие и прочные, пясть короткая. Копыта средней величины, очень прочные. Высота в холке 165-170 см. Масть в основном гнедая и рыжая, но встречаются также вороные и серые лошади. Большие белые отметины на голове и ногах свойственны лошадям линий чистокровных жеребцов Папайера и Плучино.
Аллюры правильные, сбалансированные. Шаг широкий и свободный, рысь энергичная и настильная. Особенно высокая техника прыжка характерна для лошадей линий Папайера, Плучино и Рамзеса. Уравновешенный темперамент, спокойный, честный характер, высокая отдатливость позволяют широко использовать этих лошадей и для массового конного спорта.
Земля Северный Рейн – Вестфалия содержит государственную заводскую конюшню Варендорф, основанную в 1826 году, которая с 1994 года обеспечивает жеребцами также конезаводчиков земли Рейнланд. Значительное число жеребцов, содержащихся в Варендорфе, поступает в племенное использование в Баварию и Саксонию. При ГЗК Варендорф существует депо для тренинга и испытаний жеребцов. Молодые производители, идущие в случку лишь ограниченно, используются также в спортивной школе, существующей при госконюшне.
Упоминания о мелких, но выносливых лошади этого региона встречаются уже в 15 веке. Эти животные жили в лесах почти свободно, вмешательство человека заключалось почти исключительно в подкормке сеном в особо суровые зимы. При необходимости лошадей отлавливали с помощью подобия лассо. Однако и в этих условиях осуществлялась своеобразная племенная работа. Так, один из курфюрстов, неудовлетворенный качеством получаемых лошадей, приказал произвести отстрел всех местных жеребцов и выпустить вместо них 11 жеребцов благородных пород – турецких, испанских, английских и восточно-прусских. Выросшие в суровых условиях лошади были неприхотливы, невелики (рост составлял 145-150 см), но исключительно выносливы, что и обусловило их использование в военных целях во время наполеоновских войн 1796-1815 гг.
Однако, следуя тенденциям того времени, постепенно местная порода была практически уничтожена бессистемным скрещиванием с андалузскими, неаполитанскими и голландскими жеребцами. Эта причина, а также постоянный переход территорий из владения одного государства во владения другого, препятствовали возникновению однородной породы на территории Вестфалии.
После входа территорий в состав Пруссии в 1815 году было решено организовать на территории провинции ремонтное коннозаводство, однако из-за зоотехнической неграмотности основной массы заводчиков и отсутствия серьезного руководства, задача эта выполнена не была. Местные кобылы имели недостаточный рост и были слишком грубыми, их потомство от благородных жеребцов, стационированных в ГЗК Варендорф, для использования в армии было мелким и некрасивым, а для развивающегося сельского хозяйства – слишком легким и слабым. В результате большинство заводчиков, поначалу возлагавших большие надежды на госконюшню, прибегло к использованию жеребцов, максимально близким по типу к их кобылам, в основном из собственного разведения.
Когда в 1834 году было решено ликвидировать государственное содержание жеребцов-производителей, поскольку их потомство не годилось ни для продажи, ни для собственных нужд, прусский обершталмейстер фон Кнобельсдорф выступил с резкой критикой недостаточного понимания крестьянами целей и задач селекции, плохие условия выращивания молодняка.
Несмотря на организацию в 1837 году нескольких ремонтных депо, качество предлагаемых к продаже лошадей на ярмарках было столь низким, что закупочная комиссия могла отобрать лишь 8-10% лошадей, попадавших при этом в самую низкую ценовую категорию обозных лошадей. Для примера: в 1840 году в Вестфалии было около 128 тыс. лошадей, из них 25 тыс. в возрасте 3-5 лет, в том числе около 10 тыс. потенциально годных к продаже. На 23 конских ярмарках из 810 представленных к продаже лошадей комиссия отобрала лишь 131 животное. При таких объемах продаж разведение ремонтных лошадей не могло стать сколько-нибудь значимой отраслью сельского хозяйства. После 20-летнего существования ремонтные депо были расформированы.
После этого в коневодстве Вестфалии царила полная анархия. С одной стороны, были полностью прекращены ремонтные закупки для прусской армии, с другой стороны, интенсификация сельского хозяйства требовала более крупной и мощной лошади. Уже с 30-х годов XIX века ежегодно закупались остфризские кобылы, с 40-х годов стали ввозить ютландских рабочих лошадей.
Для придания мелким вестфальским лошадям большего калибра в племенной состав было введено большое число ольденбургских и ганноверских кобыл. С 70-х годов XIX века крестьяне и госконюшня приобретали тяжеловозных жеребцов из Англии, Бельгии, Франции – клейдесдалей, першеронов, брабансонов, арденов. Это бессистемное скрещивание привело к тому, что конское поголовье провинции представляло собой коллекцию различных помесей, состоящую в массе своей из бестипных рабочих лошадей.
Перемены начались в 1888 году, когда по инициативе барона фон Шорлеммера-Альста был организован первый районный союз заводчиков, в задачи которого входил подъем коневодства за счет улучшения маточного поголовья, покупки хороших жеребят, премирования кобыл, создания племенного регистра, и не в последнюю очередь – просвещения заводчиков. Целью работы было провозглашено разведение тяжелой высококлассной упряжной лошади. В распоряжении прогрессивных заводчиков для улучшения поголовья находились 2 государственных и 7 частных жеребцов ольденбургского происхождения.
Вслед за этим было создано еще 20 подобных объединений заводчиков в разных районах. Комиссией союза заводчиков провинции было решено разделить коневодство на два направления: полукровное и тяжеловозное. Полукровные жеребцы допускались к использованию только на полукровных матках, тяжеловозные же – на тяжеловозных, помесных и кобылах неустановленного происхождения тяжелого типа.
В 1904 году была основана племенная книга провинции Вестфалия, было введено премирование кобыл, организованы выставки лошадей. Поскольку потомство ольденбургских и остфризских жеребцов от местных кобыл не всегда удовлетворяло запросам заводчиков, к племенному использованию в разное время поступали рысистые и англо-норманские жеребцы. Использование французских производителей существенно улучшило конституцию и качество движений вестфальских лошадей, но из-за слишком легкого для хозяйственных целей потомства, англо-норманских жеребцов сменили ганноверские. Процесс совершенствования породы был прерван Первой Мировой войной.
