Демонстрационный урок был скорее не уроком, а аттракционом. Инструктор садился на место пилота, а несколько учеников на соседние кресла после чего он показывал несколько фигур высшего пилотажа.

После шло несколько пролетов на низкой высоте над рекой и возврат обратно на территорию школы. Пришлось изображать бурный восторг хотя на самом деле я был не впечатлен.

На истребителе мне приходилось летать с куда большей скоростью в атмосфере и выполнять куда более сложные маневры. Но для практически средневековой цивилизации это было круто.

ПОсле этой покатушки с инструктором нас всех отпустили по домам и сказали приходить завтра. Но далеко не все отправились домой, около пяти парней и я в том числе отправились в местную библиотеку, чтобы побольше узнать о леталках.

Библиотека была небольшой не больше пары сотен книг. Правда все книги были минимум в трех экземплярах так что создавалось впечатление большой библиотеки. Библиотекарем работал ошо инвалид.

Обычно насколько я знал с инвалидами поступали просто, их усыпляли. Если естественная регенерация не справляется, то смысл жить дальше. Так что живой инвалид это редкость среди ошо.

После краткого разговора между парнями я узнал, что библиотекарь был пилотом испытателем новых леталок пока в один прекрасный момент не попал в аварию где и потерял одну руку и хвост полностью и четверть правой ноги.

— Значит умненькие пришли, — произнес со скепсисом библиотекарь, — Хотите все раньше других узнать?

— Хотим, — ответили парни уверенно.

— Ну что же, прежде чем я предоставлю вам доступ к книгам вы должны ознакомиться с этой подборкой, — произнес библиотекарь и поставил на стол перед нами стопку вырезок из газет.

— Это что? — спросили парни.

— О это обратная сторона профессии которую вы выбрали. — произнес он улыбнувшись. — Пока не поздно лучше передумайте.

— Мы сами решим, что делать нам, — произнес один из парней и подхватив стопку вырезок перенес ее на круглый стол куда как раз помещалась наша пятерка.

Как оказалось библиотекарь дал нам подборку катастроф на леталках. Как оказалось это происходит не так уж и редко. Даже в таком относительно не большом городе пару раз в год происходит несколько дтп со смертельными исходами.

И это при том, что во всем городе всего около десяти тысяч леталок. Во всем мире если верить этой подборке ежегодно погибает в авариях не меньше двадцати тысяч ошо.

Я то прекрасно понимаю опасность полетов, а вот парней подобная информация весьма серьезно напрягла. Судя по внешнему задумчивому виду они всерьез задумались над тем, чтобы покинуть школу уже сегодня и больше не возвращаться.

Минут за десять мне удалось прочитать все пару сотен статей. Всеже статьи были небольшие, а я со своей скоростью чтения и мышления мог и быстрее это сделать, но пришлось ждать пока парни дочитают свои статьи и их взять себе.

— Я бы хотел получить книгу по принципам управления леталкой, — произнес я подойдя к библиотекарю.

— Ты уже все прочитал? — спросил он у меня удивленно.

— Да, я очень быстро читаю, — произнес я в ответ.

— Ну давай проверим, — произнес не сильно поверив мне библиотекарь, — Сколько погибло ошо в прошлом году разбившись насмерть.

— Девятнадцать тысяч семьсот сорок два ошо это если считать и тех кто умер от травм в больнице и тех кого по решению суда было решено усыпить после получения серьезных травм. — произнес я. — Если же непосредственно в авариях, то погибло пятнадцать тысяч семьсот один ошо.

— Ты глянь действительно все прочитал и память хорошая. — произнес удивленно библиотекарь.

— Так вы дадите мне книгу? — спросил я у него.

— Такой книги у нас нет, да и вообще таких книг не бывает. Но вот что тебе поможет разобраться в принципах. — произнес библиотекарь, — “Принципиальная конструкция леталки модель “Хыр 1”, это первая модель учебной леталки выпущенной больше двух сотен лет назад, тут все очень подробно и просто описано, что, как и зачем используется в конструкции, правда я не понимаю для чего это тебе, ведь ты хочешь стать пилотом, а не механиком.

— Чтобы знать на чем я летаю, — произнес я в ответ.

Книга действительно оказалась довольно простой, но все основные данные в ней были. “Хыр 1” не используется для обучения уже больше ста семидесяти лет за это время конструкции леталок весьма серьезно изменились, но основные принципы остались теже.

Как оказалось основная разница была в материале используемом для покрытия пластин двигателей. Еще триста лет назад обнаружили свойство, что если воздействовать на некоторые вещества гравитационными воздействиями они противодействуют усиливая в разы воздействие.

Именно тогда и придумали использовать сплавы из этих веществ для полетов. С того момента в воздух могли подняться и откровенные слабаки, а до этого момента необходимо было владеть симбионтами на среднем уровне чтобы поднять объект вместе с собой в воздух, не говоря уже о самостоятельных полетах.

Раньше полеты были прерогативой воинов, но теперь даже самый слабый служитель или мыслитель могли стать пилотом и управлять леталкой. Как мне кажеться это открытие и было одной из причин почему воинов перевели в рабов.

Каждый год создают новые сплавы обладающие различных дополнительными эффектами. Так помимо обычного отталкивания появились пластины генерирующие защитный купол вокруг леталки.

ПОявились поглощающие энергию инерции и высвобождающие в никуда когда полностью заполниться объем пластин из определенных сплавов. Одна только книга полностью перевернула все представление о местной цивилизации.

До этого момента я считал их примитивами, но из-за свойств этих веществ у них очень развито материаловедение и они смогли повторить практически любой эффект используемый в Содружестве.

Правда это я уже узнал из журнала посвященному материаловедению который взял второй узнав о фантастических вещах из первой. Как вам плазмомет, просто подаешь на материал гравитационное воздействие телекинезом, а в ответ частичка сплава в одно мгновение расплавляется до состояния плазмы и летит на сверзвуковой скорости в цель.

Правда из журнала который я читал, выпущенного кстати в прошлом году, было сказано, что это еще экспериментальное направление использование и слишком дорогое.

Один выстрел обходиться в десять тысяч клодов. Но даже так я просто прифигел, а как вам находящаяся в разработке технология портальной арки? Пока безрезультатная, но даже промежуточные результаты впечатляли.

Они умудрились пробить пространство довольно слабым воздействием. Правда все отправленные объекты через прокол превращались в атомарную пыль, но это было только начало.

Библиотекарь увидев мое прифигевшее состояние только усмехнулся и решил пообщаться. Ходил он довольно медленно из-за плохого протеза на ноге, да и громко, так что у него не получилось застать меня в расплох.

— Впечатляет? — спросил он у меня.

— Очень, — ответил я.

— ВОт и я так считаю, жалко только, что до нашего захолустья редко журналы доходят. Наука не стоит на месте, и хоть это и не видно у нас, но уже через несколько десятилетий нашу планету не узнать будет. Только ради того чтобы увидеть как это все войдет в нашу жизнь и живу, — произнес он кивнув на журнал который я только что прочитал. — Рад, что кого-то еще кроме меня заинтересовали новейшие достижения науки.

Следующих четыре часа я провел в комнатке у библиотекаря в разговорах о современных достижениях науки ошо. Он даже продемонстрировал мне материал из которого делают кабины военных леталок.

Если подавать определенный импульс на него, то на расстоянии пары сантиметров возникает энергетический щит. КОнкретно кусок который я подержал в руках был из кабины экспериментальной леталки на которой разбился библиотекарь больше десяти лет назад.

Что сейчас используют в новейших моделях он не знал, поскольку вместе с травмами лишился доступа к информации о новейших военных моделях. Но даже вот этот кусок толщиной в три сантиметра и диаметром в десять генерировал в одном направлении от себя при воздействии гравитационным телекинезом энергетический щит.