Глава 34

   Италия была похожа на разворошенный муравейник. На предприятиях было движение делалось много боевой авиации. Мне удалось полетать на почти всех производящихся в Италии самолетах. У моих знакомых аристократов они были. Качество было хуже чем в остальных странах лидерах мира, но чувствовалось желание делать новые самолеты. Особенно поражал концерн Фиат его рекламные вывески были везде да же в туалетах. Но это было сделано не зря. Этот гигант производил основные комплектующие для самолетов и на его конвеерах собирались многие самолеты. В Италии был авиационный бум. Если бы не война, Италия обошла бы другие страны ы производстве лучших самолетов.

   Марчелло помог быстро найти нужную мне мастерскую и я заключил с ними контракт. Они уложились в сроки и сделали мой планер. Назвал я его Феникс. В Швейцарию я его не стал перевозить так как до соревнований оставалось мало времени.

   Соревнования прошли как обычно с большой помпой. Собралось много претендентов на участие в лидирующей группе. На соревнованиях я не дал никому ни одного шанса и занял все три первых места. После соревнований и Карл и Вилли стали осаждать меня с просьбой сделать такие же планеры и им. Я согласился. Через два месяца у них были такие же планеры. Это неожиданно дало положительные результаты. За работу мне заплатили больше миллиона долларов, но не это главное. Получив свой планер Карл его холил и лелеял занимаясь на нем пилотажем ежедневно. После одного из совместных полетов он пригласил меня посетить с ним Германию.

   -Кир дядя постоянно надоедает мне о знакомстве с тобой. Дело в том, что я опробовал свой планер в аэродинамической трубе у дяди на предприятии и он был поражен его совершенной формой. Многие самолеты рейха не дотягивают до твоей "конфетки".

   -Как ты себе представляешь мое посещение страны находящейся на военном положении.

   - Это просто. Ты гражданин Аргентины а не Британии. Дядя нас встретит и проводит.

   Германия нас встретила промозглой погодой. Приземлились мы на аэродроме Хейнкеля. Лететь пришлось на самолете Карла. Аэродром располагался недалеко от Берлина в городке Орниенбурге. Он был заполнен разнообразными военными и гражданскими самолетами. На что Карл сказал:

   -Это не коллекция, это творческая лаболатория.

   Нас встретили представительные мужчины в хорошей одежде. Военных тут то же хватало, но нас встречали люди в гражданской одежде. Мы сели в легковые автомобили и нас повезли в Берлин. Патрули нас не останавливали и через некоторое время мы были в одном из лучших ресторанов Германии. Эрнст Хейнкель оказался мужчиной небольшого роста с длинным носом круглыми очками лет 50-60 ти. Нас друг другу представил Карл.

   - Кирилл Вы довольно молоды что для меня неожиданно!. Но не суть в возрасте мне очень хотелось с Вами пообщаться и не только мне. Вот хочу представить Вам моих друзей Вернера фон Брауна и Эриха Варзница. Они то же имеют некоторое отношение к авиации.

   Двое спортивно сложенных мужчины встали и представились.

   - Сегодня мы делами заниматься не будем, а давайте послушаем выступление популярнейшего в Германии симфонического оркестра и отведаем великолепных блюд.

   Вечер прошел хорошо блюда и напитки были великолепны симфонический оркестр был на высоте. Нас доставили в резиденцию Хейнкеля, где нас встретила моложавая женщина с двумя подростками-сыновьями. Как почяснил Карл это вторая жена Хейнкеля. На следующий день около двенадцати часов дня мы вели беседу с Эрнестом Хейнкелем в его кабинете на том аэродроме куда мы прилетели.

   - Мой интерес в Вашем прилете сюда заключается в том, что я заинтересовался Вашим планером Феникс. При проверки через аэродинамическую трубу он показал великолепные данные. Я как авиаконструктор имею возможность знать характеристики всех производимых в мире самолетов. Не думал, что и планеры то же придется изучать. Ваш планер показал наилучшие характеристики по аэродинамике. Имея в своем распоряжении заводы по производству авиации я распорядился о производстве такого же планера, но чуть больших размеров и с мотором на борту. Он вновь показал хорошие данные в аэродинамике, но когда стали его испытывать в воздухе он переломился в фюзеляже. Причины никому не понятны. Я привлекал многих специалистов, но результат оставался тем же. Я хочу, чтобы вы поприсутствовали на испытаниях и дали свою оценку. Я не собираюсь красть Вашу интеллектуальную собственность. Если моя задумка получиться, то я приобрету у вас патент на производство этой формы планера. Дело в том, что согласно аэродинамическим расчетам Ваш планер с мотором сможет развивать скорость на сто километров больше всех ныне существующих рекордсменов в скорости по авиации. Ваше присутствие здесь я компенсирую подарком от меня и смею заверить Вы будете довольны.

   - Эрнст смею Вас заверить, что мне самому это интересно. Я авиаконструктор любитель не имеющий возможностей тех которыми располагаете Вы. Я в Аргентине годами шел в этому планеру. Да и последний сделанный мной планер потерпел крушение. Ни хотелось бы потерять и этот планер. Уж лучше найти ошибку в конструкции здесь, чем где нибудь в джунглях.

   Я рад Вашему согласию и думаю за неделю Вы справитесь. Нянькой Вам будет Карл.

   - Тем более это будет комфортно Мы с ним дружны.

   Это был просто праздник какой то у меня в мечтах да же не было познакомится и общаться с Хейнкелем. Этот человек уже в конце тридцатых годов занимался реактивной авиацией и если бы не его конкурент Мессершмит, которого опекало руководство Германии и переносило на него финансовые потоки, с нами в войну они вступили бы уже с реактивной авиацией. Знакомство с Вернером фон Брауном то же было сказочным везением, как меня инструктировали наши он был в Германии самым главным человеком по реактивным двигателям. Следовательно на мой планер собираются ставить реактивный двигатель. Ничего у Вас не выйдет господа хорошие! Не ужели я врагу помогу создать совершенную машину для истребления наших людей. Империя сделала этот планер из конструкции своего лучшего истребителя. Да он был безупречен в конструкции, но то же ломался в фюзеляже при наличии дополнительной нагрузки мощности двигателя. Без двигателя прекрасно летал, а с двигателем переламывался. Через три года только нашли способ устранить этот недостаток, сделали по бокам фюзеляжа и на протяжении его всего маленькие тридцатисантиметровые крылья. Этого оказалось достаточно, чтобы устранить проблемы. Планеру это не требовалось.

Карл был доволен поручением и ходил за мной хвостиком. привезли больших размеров Феникс двигателем сзади, что еще раз подтверждало задумку немцев на реактивный самолет. Ему явно не хватало мощности мотора и все это понимали. Раздражало это Хейнкеля сильно, было видно, что ему хотелось бы поставить реактивный двигатель, но очевидно разрешения на это он не получил. результаты были пустые. Мы занимались испытаниями на аэродроме вдали от всех в ангарах в которых была своя охрана внутренняя выполняющая дополнительно кроме внешней свои функции. Спустя два дня появился фон Браун и на Феникса поставили реактивный двигатель. Самолет стал показывать отличные результаты высший пилотаж он делал с изяществом управлял им Эрих Варзниц. Все улыбались. За тем неожиданно самолет совершил посадку. Хейнкель спросил: