- Я с завтрашнего дня начну учить какой либо из языков. Помнишь академика которого я катал на планере? Вот он лучший специалист в стране по знанию языков. Мы с ним в хороших отношения чуть ли не дружеских, пусть помогает.

   На следующий день начался аврал по сворачиванию нашей части. Так как все руководство части было за линией фронта, Ганс же как всегда был необходим в Москве, занимался я этим один. Я ужаснулся тем ворохам бумаг, которые мне ежедневно приносили. Общался с штабом ВВС с штабом НКВД, с руководством аэродрома и другими чиновниками. Но в то же день я встретился с дядей Натальи Николаем. передав продукты для Натальи попросил помочь с изучением английского или немецкого языков. Хотя бы разговорной речи. Он с радостью откликнулся, но только с изучением английского языка. Все специалисты знающие немецкий язык были востребованы. Он тут же отвел меня в кабинет к очень старому человеку который представился Арнольдом Францовичем. В течении часа мы с ним занимались английским языком и он мне дал первое задание.

   Каждый день я пытался летать Приставал с этой просьбой ко всем командирам частей расположенной на аэродроме. Не всегда но ежедневно летал. Летал на мигах,. яках, лавочкиных, да же на мессершмите последнего поколения .Дни потекли похожие друг на друга. Никто не хотел просто так принимать технику ее приходилось отдавать доказывая, что другие ее не возьмут, а с собой я ее никуда не возьму. Если появлялся Ганс я пытался заставить того хоть немого помочь мне, но тот только посмеивался:

   - У тебя хорошо получается! За чем я тебе буду мешать.

   Все это продолжалось месяц. Отдав последнюю бумажку я стал ждать прихода Ганса мне нужно было определиться с дальнейшей службой. Работать в секретное ведомство не хотелось. Я ежедневно несмотря на занятость посещал Арнольда Францовича и выполнял его задания. В последние занятия он перешел со мной к общению только на английском языке. Говорили только простые слова мной изученные, я не всегда но понимал его. Занимался я ежедневно и самостоятельно до поздней ночи.

   Ганс приехал поздно ночью при параде при полковничьей форме. Обычно он был в кожаной куртке под которой не было видно знаков различия.

   - Ну что вопрос твой решился через неделю отправляешься в Астрахань заместителем командира эскадрильи.

   - Почему через неделю?

   - Награждать будут в кремле за прошедшую операцию .А как с языком ?

   - Учу английский, вчера да же перешли с преподавателем на разговор только на английском.

   - Молодец!

   Он тут же стал на английском со мной разговаривать. Не все но многое я понимал и пытался ему отвечать.

   - Для человека чуть больше месяца назад начавшего изучать язык, очень не плохо. Хотя зная твою трудоспособность не удивлен, талантливый человек талантлив во всем. Талант это труд! Дерзай и дальше.

   Он не понимал, что я жил в более современном мире, где скорость мышления значительно быстрее и нагрузка которую я сейчас нес для меня мала. Если здесь летчик принимал решение за две секунды то я за секунду. Когда они собирались и обдумывали что то делать, я уже делал. Важно было и то что я изучал похожий английскому язык. На этом языке говорили наши противники.

   Награждение прошло через полторы недели обыденно. Меня наградили орденом Красного знамени и присвоили внеочередное звание капитан. Егор стал Героем Советского Союза. Ни журналистов, ни фотографов не было. Как пояснил мне Егор награждали сейчас тех кто не должен быть на страницах газет. Сам Егор теперь был переведен в осназ. Мы, с ним еще в бинтах и Гансом хорошо отметили полученные награды у знакомого пруда с жаркой мяса и ухой. Егор постоянно меня благодарил за спасение.

   Перед тем, как уехать, я пришел попрощаться с дядей Николаем и Арнольдом Францевичем, передав для Натальи продукты. Арнольд Францович меня похвалил за то, как я изучал английский язык, но советовал заниматься и грамматикой так как считал, что мне это поможет в разговорной речи. Огорчался что не можем продолжить наши занятия дальше. За коньяком разговор потихоньку перешел на их рабочие проблемы. Узнав куда я направляюсь продолжать службу дядя Николай дал мне адрес преподавателя английского языка живущего в Астрахани и написал записку с просьбой мне помочь. Завтра я улетал с попутным транспортником в Астрахань.

   В это время в кабинете Меркулова зашел разговор о Кире:

   - Ну что я считаю, что по "Гению" пора отзывать наших сотрудников. Дел у нас и так много. Ничего нового мы от него получить уже не можем. Но пассивно все таки приглядывайте, может, где и используем. Есть другие мнения?

   - Нет!

   - Вот и хорошо!

   Глава16

   Самолет от сильных порывов ветра слегка "сдувало" в сторону. Астраханская степь зеленела молодой травой. Третий месяц мы формируемся в полк. Наш Батя - командир полка в беседе обронил, что на следующей неделе нас отправляют на фронт. Наш полк был обеспечен лавочкиными. Мне нравилась в пилотировании и вооружении эта машина . Личный состав был из антифашистов из разных стран мира. Было много для всех известных летчиков, наши все в основном были из тех кто прошел Испанию, да же техническое обслуживание. Меня с начало приняли настороженно. Я был самым молодым среди летчиков. Тем более пришел сразу замом эскадрильи. Точно по протекции, сынок большого начальника. Изменилось мнение после первых тренировочных боев. Боевые летчики не были столь внимательны к выполнению высшего пилотажа. Приветствовалось неожиданность и быстрота в исполнении полетов. Я то ли уже приобрел опыт, то ли обнаглел, но не проиграл ни кому ни одного боя. Посмотрев на все это Батя сам вышел со мной на учебный бой. Это было что то. Я не смог сесть на хвост ему ни разу. Не даром Герой Советского Союза. И наверное природный иммунитет к перегрузкам. Постепенно я был принят в коллектив и ко мне все очень хорошо относились Правда всегда ворчали моему желанию постоянно быть в небе. Если меня собирались наказать то грозили лишить полетов. Действительно все иностранцы говорили только на немецком языке, но большинство знали и английский. Преподавателя я нашел с ним постоянно занимался. Мой словарный запас, учеба, плюс языковая практика позволяли мне уже свободно общаться на простые темы с летчиками. Местные нас постоянно подкармливали осетриной и икрой. Единственной проблемой было качество изготовления самолетов. Было много брака. В результате этого погибло два летчика. Тогда по собственной инициативе я стал проверять самолеты с начало нашей эскадрильи а за тем по просьбе Бати и остальные самолеты нашего полка при деятельном участии зампотеха полка. Делал почти полную разборку сборку самолетов. Самолет на котором я сейчас летел был самым сложным. У него в полете переставал работать мотор. На замену такого не было. Когда мы разобрали мотор там увидели грубо обработанные детали которые просто из за брака стопорились. В Астрахане я нашел мастерскую с токарными и фрезерными станками и там детали обработал до ведя их до нужной кондиции. Сейчас был первый пробный вылет последнего самолета за которым наблюдал весь полк. Погоняв на предельных нагрузках самолет я приземлился: Ко мне подошел Батя крепко пожал руку: