Весь день я неспешна складывала вещи, даже закинула билеты по экзаменам на дно чемодана (вот это я была самонадеянной). А вообще, все было как в тумане, и голова болела с похмелья. Куда я еду? Зачем? Как буду спрашивать дорогу? А если заблужусь и не найду Wi-Fi? Я даже роуминг не подключила.
Ближе к вечеру я заказала такси до аэропорта. Перед поездкой хотелось хоть немного поспать, но я так и не смогла сомкнуть глаз. Я слышала тишину. К глазам подступали слезы. Я вставала и ходила назад-вперед, мне было страшно. Я серьезно задумывалась над тем, чтобы никуда не ехать, отменить такси и лечь спать. Мне казалось, что если я уеду, то не доберусь до острова и не смогу вернуться обратно. Обязательно должно было случится что-то плохое. Я думала, что еду в никуда, мне не хватало смелости сказать себе, что все получится. Я была измотана работой и учебой, хотелось немного поспать. Не нужна была никакая Франция, хотелось укрыться одеялом и никогда не выходить из комнаты, не совершать ошибок.
Не знаю, как я собралась духом. Скорее всего победила гордыня, мол: как я буду смотреть в глаза друзьям и рассказывать, что никуда не поехала из-за страха заблудиться? Я взяла в руки большой черный чемодан и с тяжелым сердцем покатила колесики по длинным коридорам общежития. Таксист ждал внизу.
Fasten your seat belts, мы отправляемся в «черт знает куда»
Когда я села в самолет, стало легче. Я быстро уснула и проснулась уже под голос бортпроводницы: «Ladies and gentlemen, please, fasten your seat belts», мы снижались. За окном виднелось крыло самолета на фоне персикового неба. От просыпающегося солнца хотелось щуриться. Совсем близко проплывали белые облака, если бы я сидела на крыле самолета, то дотянулась бы до них рукой. В тот момент я подумала о том, как глупо, что наши страхи могут помешать нам увидеть всю эту красоту. Я больше не боялась, обратной дороги не было.
В аэропорту я довольно быстро нашла свой багаж и по указателям перешла в терминал к метро. В инфокиоске женщина дала мне карту и обвела ручкой нужные станции, я поблагодарила ее и направилась ко входу. Там я поняла, что у меня нет билета, вернулась обратно и с растерянным видом спросила, где можно купить билет. Кассы оказались в двух шагах прямо за моей спиной. Датчик позора был включен: обойти кассы со всех сторон и не обратить на них никакого внимания – done.
Конечно, я избалована московским метро, где все покрыто мрамором и обставлено изящными скульптурами, но парижским метро действительно сложно впечатлиться. Много старых поездов с плохим освещением и жесткими сидениями, узкие грязные переходы и отсутствие эскалаторов на многих станциях заставляли приуныть. К тому же, метро здесь – это целый лабиринт с шестнадцатью извилистыми ветками и разделениями на зоны. Например, ты можешь ехать по фиолетовой ветке, как вдруг посередине конечная, все выходят, чтобы спуститься на уровень ниже или, наоборот, подняться. Так происходит переход в другую зону, ветка при этом не меняется. Я помню, как носилась на своих двоих с огромным чемоданам и испуганными глазами в поисках нужной станции.
В метро в Париже мне запомнились плакаты с одной и той же рекламой – большое лицо Хавьер Бардема и внизу название какого-то мюзикла. Плакаты висели буквально один за другим вдоль переходов, и пронизывающие карие глаза Хавьера следили за мной, куда бы я не завернула…
На выходе из метро нужно было вставить билет, чтобы открыть двойные турникеты. Я приложила свой, начала двигаться вперед и на полпути меня защемило. Я оказалась заперта с двух сторон в небольшом пространстве. Около минуты я стояла в недоумении и не знала, как позвать на помощь, мол: «Извините, меня тут заперли»? Так я продолжала делать вид, что встала передохнуть, пока люди большим потоком проходили мимо, не замечая маленького затерявшегося человека. Потом я наконец-то сказала себе: «Надя, черт побери, возьми себя в руки». Заметила впереди небольшой газетный киоск. Я начала активно махать рукой продавцу, он увидел меня и побежал на помощь. Вначале мой спаситель пытался открыть турникеты собственными силами, но после пары неудачных попыток сбегал обратно в киоск и вернулся с пластиковой картой в руках. Меня освободили.
Я много раз рассказывала эту историю друзьям, и однажды кто-то сказал, что, скорее всего, при переходе в другую зону мне нужно было купить другой билет. А я в своем заключении винила технологии…
Когда я добралась до Gare Montparnasse, время было уже около двух часов дня, я ничего не ела с самолета. В первом попавшемся автомате я купила snickers и бутылку апельсинового сока. Я присела у окошка, чтобы перекусить, несмотря на то, что чувствовала, что нужно спешить (но не могла же я продолжить путешествие голодной и злой?).
После небольшого ланча я направилась к кассам. Нужно было купить билеты на два поезда, до Bordeaux и оттуда до Rochefort. Подошла к свободному окошку и, как сумасшедший турист, разложила все свои бумажки с названиями станций и корявыми пометками (слава богу, молодая девушка была настроена дружелюбно). Она продала мне билет на поезд до Bordeaux, который отправлялся через полтора часа. А вот билетов до Rochefort в тот день больше не было. Я смотрела на нее округлившимися глазами и переспрашивала снова и снова, точно ли я никак не могу уехать поездом дальше Bordeaux. Она смотрела на меня с бессильным сожалением и отрицательно качала головой. Потом она все-таки позвала свою коллегу, и они еще раз вместе проверили информацию. Однако пришлось признать, что билетов нет. Не было даже информации по завтрашним поездам, нужно было узнавать все непосредственно в Bordeaux. Единственное, мне сказали, что сегодня я могу доехать до Rochefort автобусом, это будет дольше, но и дешевле. Я поблагодарила девушек и отошла в сторону.
Вся эта несуразица с билетами была связана с забастовками железнодорожников во Франции. SNCF – это государственная компания-монополист, управляющая железными дорогами Франции. Любые действия правительства, будь то повышения цен, упразднение льгот или снижение заработной платы в железнодорожной отрасли, напрямую влияют на положение рабочих в SNCF. Масло в огонь добавляют профсоюзы, которые до сих пор играют большую роль во Франции, они призывают рабочих реагировать на социальные проблемы посредством забастовок и протестов. И конечно, массовые забастовки приводят к трудностям в перемещении, особенно для таких неопытных туристов, как я. Волонтеров предупреждали о проблеме забастовок в инфо-листе, но я почему-то не придала этому особого значение, и вообще не думала, что могу просто никуда не уехать, если не позабочусь о билетах заранее.
Нужно было исходить из сложившейся ситуации, воспаленный мозг старался придумать решение. Я понимала, что уже не успеваю на последнюю лодку, даже если найду автобус до Rochefort. Мне нужно было остаться где-то ночевать. Я пересчитала деньги и увидела, что могу потратить на ночлег не больше сорока евро (бюджет был итак ограничен, так еще и билет на поезд оказался дороже, чем я предполагала). Я глубоко вдохнула и решила действовать постепенно. Во-первых, подключилась к Wi-Fi и написала на почту camp-лидерам о том, что задержусь на день. Во-вторых, отправилась на поиски французской sim-карты, чтобы подключить интернет.
Я попросила помощи у молодого симпатичного парня, который работал на вокзале. Бедный парень провозился со мной минут сорок, сводил меня в два магазина и перевел все мои запросы с английского на французский. Но, к сожалению, все это так и не увенчалось успехом. Никто не мог дать гарантии, что нужная мне sim-карта заработает в моем телефоне. Нужно было попробовать вставить ее, а для этого сначала купить. Она стоила дорого, и я решила, что все-таки обойдусь местным Wi-Fi.
Еще одна нерешенная проблема – зарядка на моем телефоне, оставалось около 28%. Как вы думаете, взяла ли я с собой беспроводную зарядку? Конечно же нет, я только планировала ее купить, каждый день планировала, а так и не купила. Нужно было искать розетку, но до поезда оставалось уже не так много времени. Я решила, что сделаю это на вокзале в Bordeaux.
