Попрощался с союзником. «Пиши, если что». Ликостомо рядом, а туда рейсовая шхуна заходит, как минимум, раз в неделю.

Отцепили шхуну, сделали циркуляцию, подошли к османскому берегу, и в быстром темпе пятнадцать выстрелов по войску. По толпе в десятки тысяч человек промахнуться сложно. Вернулись к своему берегу, прицепили шхуны и пошли. Но до ночи в Килию не успели, поздно уже было. Утром в своей крепости загрузились дровами и пошли через море.

В Крыму все было спокойно, зря я волновался, никто не напал. Из этого еще можно сделать вывод, что Менгли обязательно хочет захватить и меня лично. Что-то как-то неприятно стало. Или это паранойя?

Первым делом пошёл смотреть, что там с боеприпасами, мины и снаряды хорошо себя проявили на войне, теперь хочется их побольше.

В литейном цехе придумали как удобнее лить картечь — доломитовый кокиль покрывали тонким слоем жидкой глины особого состава и сушили. При отливке покрытие сходило, но размер кокиля не менялся, и можно было его использовать много раз. Картечь пошла массово. Тут еще под слоем шлака нашли кубики из смеси чугуна и шлака, это мы давно отливали балластные грузики из грязного чугуна. Но теперь у нас есть вагранка, и мы сможем эти болванки легко переплавить. После переплавки чугун оставался немного с крупинками шлака, но для картечи — пойдет, просто некоторые картечины получались с вкраплениями.

Вот теперь картечи столько, что можно зарядить более сотни снарядов, что мы и начали делать. Картечный выстрел удобен тем, что он стабильный, его не надо собирать перед стрельбой, просто бери и стреляй, как ружейный патрон. Морякам понравится. Еще мы вернули минометы на флот, как вспомогательное оружие для стрельбы по суше, поскольку новые осколочно-фугасные мины получились очень эффективные и дальнобойные. Мины льют вовсю, поставил план — шестьсот корпусов.

Следующим рейсом начинаю перевозить основную массу станков, с такой круглой упаковкой удобно получается.

* * *

На второй пароход машину уже поставили, и Прохор заскучал без новых проектов. Он полез в архив и нашел чертеж паровой машины с качающимися цилиндрами. Мы эту схему забраковали, потому что там нет реверса. Может там и можно реверс сделать, но в готовых чертежах его не было. А в остальном эта схема очень хорошая, главное — простая, в ней роль золотника выполняет сам цилиндр, что сильно упрощает конструкцию. Особенно, если делать машину одинарного действия. К тому же в схеме отсутствует шатун, шток сразу присоединен к кривошипу.

Прохор загорелся новой идеей и сделал машину довольно быстро, это еще и потому, что большинство деталей отлили из бронзы, как прототип. Но прототип заработал хорошо, решили работать на нем, потом переплавим. Все равно бронзу в Адлер перевозить, какая разница в каком виде. Еще он максимально упростил конструкцию — сделали с открытым циклом, как паровоз. Машину сделал сразу двухцилиндровую, V- образную. Он помнил, насколько двухцилиндровая работает плавнее одноцилиндровой. Простота машины ему понравилась, нет золотника, шатунов, некоторых паропроводов, сальника штока. Но эффективность ниже чем у нашей основной модели двойного действия, а задний ход для заводского привода не нужен.

А еще у него был мой эскиз локомобиля — это универсальный силовой мобильный агрегат. Котел он сделал как судовой — водотрубный, но вместо четырех секций две. Мощность машины меньше, и важен меньший вес. Но все равно — котел с топкой получился самой тяжелой частью.

Сварили стальную платформу со стальными колесами — железную телегу, метра четыре длинной. Заднюю половину платформы занимает котел с топкой. Затем идет паровая машина, незаметная на фоне котла. На валу паровика закреплены — шкив ременной передачи, шестерня и план-шайба для крепления карданного вала. То есть потребителя мощности можно подключить тремя способами. А если он не сильно большой, то и тут же разместить на оставшемся пустом месте на платформе.

Я как раз появился в тот момент, когда Прохор размышлял, какой агрегат подключить первым. Я, конечно, очень удивился такой конструкции, а особенно тому, что Прохор сделал это сам. Хотя на паровик были чертежи, на общую конструкцию — эскиз, котел — часть уже готового. Но он это сделал без меня и оно работает, пока вхолостую, без нагрузки.

А вот что к нему подсоединить я не думал ни секунды. Тем более, бригада электротехников уже давно собрала второй сварочный генератор. За пару часов мы сварили крепления и подсоединили генератор через повышающий редуктор. Запустили паровик и опробовали генератор. Все, у нас есть сварочный агрегат — САГ, это для меня волшебная палочка для работы со сталью. Сегодня и завтра варим в цеху то, что стационарная сварка не достает, а послезавтра волы потащат САГ на верфь, там столько всего надо сварить. Да, вот такое у нас смешение стилей — электросварка, паровик и волы.

В бухте Чембало увидел судно — не сразу узнал, сам же заказал поставить три гафеля на фусту. Смешной получился кораблик — больше шхуны, а мачты короткие, еще и балласта пришлось добавить. Но ходит неплохо, получше нефа, и не требует толпы матросов для работы с парусами. Чудес скорости не показывает, зато может взять на борт двадцать пять тонн, если балласт выгрузить. Галеро-парусник уже испытали, ходили по окрестностям. Ну что же принимаю во флот, грузовой. Балкер трехмачтовый.

Назначил на него капитаном старпома со шхуны, надергал по одному матросу с разных экипажей, взял в моряки еще два десятка рыбаков, пусть осваиваются.

Верфи дал задание еще одну фусту переделать, можно грузовые перевозки по другому организовать. А Балкер 1 послал грузиться селитрой в Инкерман.

На втором пароходе машину уже испытали, доделывают второстепенные детали. Сказал с обустройством не усердствовать, он нам быстрее нужен. Пусть все будет по-простому, по-спартански. О! Так его и назову — «Спартак»

* * *

Вокруг Чернореченска урожай собирают, почти все созрело уже. Есть только две проблемы — сахарная свекла — двулетник, и в этом году семян не даст, придется оставить. Хорошо, что я не все прошлогодние семена посадил, их много было, мешочек остался. И одно большое поле картошки посадили поздно, клубни только появляются. Если собрать в ближайшее время — получится «молодой картофель», такой может и не взойти, и это только раннеспелые сорта. Но на еду — нормально. Прямо не знаю, что с ним делать — выкапывать сейчас — он еще растет, жалко, а потом — могу не успеть, если начнется. А поле большое, я возлагал на него большие надежды. Начали копать не спеша.

Хорошо, что в дальний дозор на север послали опытных следопытов, двух бывших лесных охотников. Они обнаружили, что северней Мангупа все патрулируется татарами, от моря до гор. Обложили. Но татар немного, только для охраны, значит, в ближайшее время атаки не будет.

Химик наработал несколько килограммов хлорной извести, пошли испытывать. На пустынном берегу речки нашли место, где дует устойчивый бриз с моря. Поставили плошку с хлоркой, сами встали с наветренной стороны. Солдат насыпал ложку молотой шимозы и отскочил. Ничего особенного не произошло, дымок слегка пошел, мы с наветренной стороны ничего не чувствуем. И реакция не особо сильная, надо бы подогреть, что-ли. Надо как-то проверить. Приказал солдату пробежать метрах в пяти с подветренной стороны. Солдат пробежал, и секунд через пять схватился за глаза и замычал. Его быстро отвели к речке мыться, так он чуть не утонул, отмываясь.

Все непроизвольно отступили от плошки, что-то больше никто не хочет проверять. Через полчаса к нам присоединился солдат с красными глазами, а реакция в плошке все продолжается. Надо как-то реакцию ускорять, чтобы можно было применять как оружие. Вещества перемолоть мельче, нагреть. Надо испытывать, а на ком? Зря я пленных осман отдал.

Хотя даже в таком состоянии — эффективность будет неплоха. Десяток мин в крепость закинуть и все сбегут. А если сотню закинуть быстро, может и мало кто сбежит. Как я понял, в больших дозах хлорпикрин смертелен. Аккуратнее надо, противогазов нет. Делать противогаз из льняного полимера я не рискну, надежней из кожи сделать. Да и то, фигня получится.