А мы с Прохором вовсю пароходом занимаемся, врезали дейдвуд, на нем в конце упорный бронзовый подшипник, потому как дейдвуд с машиной будет соединяться карданным валом. Все-таки корпус деревянный, будет «играть», и лишние нагрузки на соединение машины с валом нам не нужны. Ну и проще устанавливать паровую машину на фундамент, и дейдвуд можно устанавливать горизонтально.

А изготовить руль при наличии проката и сварки — одно удовольствие. Только одно неудобство — сварка в Чернореченске, а верфь в Чембало.

Пока судно на слипе, врезали два кингстона с водозаборниками ниже ватерлинии, забор воды для конденсатора. На переднем водозаборник повернут вперед — набегающий поток будет загонять воду в трубу, задний направлен назад — чтобы вода вытекала.

После спустили наш пароход со слипа. Так как винт еще не ставили, спуск носом вперед прошел удачно, в слипе проем для киля, руля и дейдвуда, а винта нет. Перегнали пароход к достроечной стенке, будем ставить все остальное. Первым этапом — обошьем трюм в районе кочегарки и котла тонким листовым металлом. Металл уже подготовили — покрыли масляной краской, мы ее готовим кипячением льняного масла с сиккативом и мелом, получается серо-бежевый цвет.

На строящемся комбинате в Чембало идут земляные работы, построили четыре жилых дома и столовую в рабочем поселке. Под Каффой рубят доломит по нашему заказу для домны. Это уже третья наша домна, первая домна уже прогорела, ее разобрали. Вторая еще держиться, а третью сделаем еще больше, с учетом всех ошибок. Домна будет заглублена в склон холма, у ее верха сделали площадку, там будет два бункера — для угля и руды. Надо еще будет механизировать подъем груза на эту площадку, но как — я еще не решил.

Книга все еще печатается, долго шаблоны делать. А вот электронщики сделали лампу с вольфрамовой нитью, стали подбирать для нее напряжение — стала светить ярко, но тут от горячего вольфрама расплавились стальные держатели нити, и все потухло. Задумался. Держатели изготавливают из молибдена, он тугоплавкий и еще упругий при такой температуре, но у нас молибдена нет. Пока вижу только один вариант — я привез вольфрамовую нить трех диаметров — 50, 100 и 500 микрометров. Нить делаем из тонкой проволоки, а держатели из толстой. Но эти держатели нельзя делать длинными, вольфрам хрупкий при этих температурах. Значит надо вольфрамовый держатель делать короткий, после него уже стальной, еще более толстый. Уфф. И это только лампа накаливания, а для радиолампы еще нужен вакуум. Представил конструкцию ртутного вакуумного насоса и засомневался, по силам ли это все?

* * *

Разведка доложила — османы построили около ста двадцати плотов, строить их прекратили. Плоты распределили вдоль берега, на некоторые стали прибывать грузы. Из Босфора начали прибывать мавны, и становиться к плотам. Но мавн пока не много — значит еще время есть. Я еще раз провел ревизию войск и флота. Четыреста карабинеров и более сотни пикинеров. Часть из них — гарнизоны, остается триста карабинеров, часть оставлю в резерве в Чернореченске — остальные — абордажные команды. Хотя в нынешних реалиях — карабин это и корабельная артиллерия.

Шестнадцать шхун, на двенадцати — миномет на баке. На двух — нарезные 40-мм орудия на вертлюге, на двух — 65-мм орудия в юте-каземате. Пушка на низком лафете на четырех колесиках, ее перекатывают к одной из трех бойниц — влево-вправо и назад. Привязывают канатами, чтобы далеко не отскакивала. Вылезла проблема — в качку нужно точно выбирать момент выстрела, на малой вертлюжной пушке это можно. А вот на большой лафетной — наводчик сначала прицеливается, потом отскакивает и дергает за шнур спуска, иначе пушка зашибет. Так что точность прицеливания в качку заметно хуже. А все из-за того что я так и не смог сделать гидравлический откатник. У большой пушки масса снаряда и импульс отдачи в четыре раза больше чем у малой. Жесткое крепление на вертлюге при выстреле получает такой удар, что корпус шхуны трещит, так что пока только откатной лафет. Мог бы успеть, напрячься, пушка на вертлюговой установке гораздо удобнее. Но теперь уже поздно.

Но главная проблема — снаряды. К малым пушкам тридцать выстрелов, к большим — пятьдесят пять, по двадцать на шхунах и по пять в трех городах. Три пушки охраняют Каффу, Чембало и Чернореченск. Еще есть двадцать запасных 65-мм фугасных снарядов, ими можно будет снарядить стреляные гильзы. Все, больше селитры нет. Зато зажигательных керамических мин около двух тысяч.

Еще купил два небольших нефа, правда старых. Они стоят у Каффы и Чембало, охраняют, «стационэры». Но охранять они будут не артиллерийским огнем, хотя на каждом по миномету. У них задача другая — если вражеское судно прорвется к городу, выйти навстречу, связать боем и не допустить высадки. При наличии на борту отделения карабинеров — это не должно быть проблемой. В крайнем случае — стрелять по гребцам, галера резко теряет ход.

Заключил договор с владельцами шести нефов на перевозку трофеев в бухту Чембало. Сейчас на верфи ничего не строится, только пароход у достроечной стенки. Освободили эллинг — будет склад для особо ценных грузов. В Севастопольской бухте перегородили острый мыс оградой с колючими жердинами, построили один сарай внутри, другой снаружи. Снаружи построили вышку для охранника. Завезли бочки с водой. На самом мысу построили простенький причал, небольшой, но мавна причалить должна.

Из большой рыбацкой лодки сделали «танкер» — сварили из листовой стали три бочки, покрасили масляной краской, всего помещается около четырех тонн воды. Сделали бронзовую ручную помпу, как у пожарных в девятнадцатом веке. Рукава такие же, из парусины. Только всасывающий рукав пришлось делать композитный — парусина, бронзовая проволока и «резина» из льняного масла.

* * *

Пришла шхуна из дозора — срочное сообщение — османы отчалили. Сто двадцать мавн тянут сто двадцать плотов, идут на север, вдоль берега. Одна шхуна осталась наблюдать, делает записи на каком плоту какой груз. Пушки видно хорошо, мраморные ядра — тоже. А вот с бочками — непонятно — что там: порох, солонина или вода — непонятно. Время у нас немного есть, будем их атаковать не раньше устья Дуная, а лучше — Днестра. Если раньше — на берегу их могут валахи поддержать, а у Днестра — наоборот, молдавский Стефан Великий уж точно против турок будет.

* * *

Вышли на двенадцати шхунах, одна сопровождает вражескую эскадру, у Босфора остались караулить три шхуны, в том числе и четырнадцатая — самый быстрый способ передачи информации. Передатчик я так и не построил, радиолампы не получаются, а как бы сейчас пригодилась радиосвязь!

* * *

Сначала увидели берег, шли вдоль берега милях в пяти. Увидели свою шхуну, приблизились, вызвал капитана, примчался на тузике. Показал целую исчерканную страницу наблюдений, где какой груз. Пушки на шести плотах, причем на двух плотах — только по две пушки, это самые большие. Кони на двух плотах. Ядра на восьми плотах, это можно топить. А вот все остальное — бочки, мешки и корзины. Бочек особенно много, наверное, половина всего груза. Вот лотерея! Ладно, пушки берем точно, остальное будем смотреть.

Еще приблизились, увидели хвост бесконечной колонны — начала не видно. Как раз с хвоста и надо начинать, у мавн пушки на носу. О! Вот еще склад бронзы! На каждой мавне одна или три пушки! Это же бешенные деньги! Или тонны! Но это надо всю мавну «зачищать». Ладно, разберемся!

Дал команду, одна шхуна пошла в атаку на замыкающую мавну, пристроилась с кормы, и выстрел из миномета вдоль галеры. На галере упали несколько весел с правой стороны, и ее стало разворачивать вправо. В гребцов зажигательным попал! Ну может и в воинов, на одном весле два раба и три воина, или наоборот — три и два. Галера пытается выровняться и почти останавливается, тут ее нагоняет плот, толкает в корму. На галере бардак — тушат пожар, машут веслами. С кормы лучники пытаются стрелять по шхуне, но там метров сто пятьдесят, бесполезно. Второй выстрел из миномета — огонь на кормовой надстройки даже я увидел, а до нас метров пятьсот. Первый огонь на галере почти потушили, а второй быстро разгорается.