– Ну что, парни, в штаны наделали?

– Вроде нет, но гарантии не дам.

– Хороша зверюга?

– Кошмар! А в порт это страшилище не заплывает?

– Теперь нет. Видел, у вояк батарея на скале? Они не только корабли секут. А пролив – мелкий, узкий, такой дуре никакого маневра. Шестидюймовый снаряд и для нее удовольствие сомнительное.

– Зак, раз уж с рыбалкой сегодня завязали, а аренда все равно оплачена, сможете прокатить вокруг острова, показать, что здесь и как?

– Нет проблем. Чинк, большой круг.

Островок, который можно было проехать из конца в конец за час, с воды показался большим и солидным. Берег был по большей части скалистый. Немаленькие волны долбали по скалам, заодно отбивая мысли о возможной высадке в этих местах. Эта отрада Айвазовского через полчаса сменилась более пологим побережьем. Стали видны небольшие пляжики и бухточки. На берегу появились дома в окружении деревьев, временами большие и богатые на вид. Все чаще мелькали волноломы, а потом и целый яхтенный порт, небольшой, на пару десятков корабликов.

Наш катерок тем временем довольно заметно удалился от острова.

– Частная территория, – пояснил Зак. – Запрещено подходить ближе пяти кабельтовых.

Отдельные дома на берегу уже могли претендовать на звание дворцов. Вокруг них были разбиты настоящие парки. Деревья, кусты и газоны спускались к самой настоящей набережной, отделанной камнем и защищенной рядом огромных валунов. Опять пляж, опять причал с яхтой. И снова. И еще…

Этот парад роскоши продолжался минут пятнадцать, потом дома стали скромнее. Деревья почти исчезли. Катер тем временем добрался до входа в портовую бухту. Чинк сбавил скорость, что-то сказал в рацию, получил ответ и аккуратно зашел в пролив.

– Все четко, как в аэропорту. И на выход, и на вход нужно разрешение. Мы-то свои, а вот кого со стороны так и будут держать снаружи, пока патрульные на катере не подойдут и не проверят. Безопасность!

– А если я свой катер куплю?

– Зарегистрируешь лодку на себя. Оформишь документы на стоянку в порту. И со всем этим – вон туда, к воякам. Дадут тебе позывной, частоту для связи. На выходе сообщишь, кто ты, куда и как надолго идешь. Обратно тоже.

– Как сложно! Проще арендовать!

– Ну тут тебе решать. Если ты на рыбалку выбираешься раз в год, то да, смысла нет. А если каждые выходные… Мы-то с Чинком только рады будем, что у тебя столько лишних денег.

– А под парусом здесь ходят?

– Практически нет. Грузовые парусники экономически выгодны, только когда они большие. Но здесь нет таких объемов регулярных перевозок, чтобы имело смысл сюда тащить по частям и собирать большие корабли. А для развлекухи… Стоит в бухте несколько парусных яхт, но ходят все больше под мотором. Здесь все-таки океан, волны большие, ветра жесткие. Не получается расслабона, как на Средиземке или на Карибах. Под мотором проще и безопасней. Да и быстрее.

– И от акулы проще убежать?

– Ты будешь смеяться, но гигантские акулы парусные суда не слышат. Если не шуметь и ее специально не дразнить, можно совсем близко подойти. Зато с мотором убежать можно, если что.

– А аренда без экипажа здесь практикуется?

– Смысла нет. Выкатят страховку в цену лодки. Проще взять кредит и купить. Если ты резидент острова, конечно.

– Скажи, Зак, здесь где-нибудь наливают приличное пиво?

– Прямо в порту есть неплохое заведение. Туда можно и рыбу сдать, они берут свежую.

– Не откажешься отметить с нами наш первый улов в Новом мире? И чудесное спасение, конечно.

– Смотрите, парни, я вас за язык не тянул. Разоритесь меня пивом поить.

– Прорвемся. А Чинк пиво будет?

– Хочешь сделать ему приятное – просто дай денег. У него семья.

На том и порешили. Зак позвонил в кабак, чтобы забрали рыбу. Пришли трое жилистых пацанов лет по пятнадцать с тележкой, перевалили туда наш улов и увезли. Сунул Чинку пару купюр. Поблагодарил за работу. Похвалил его мастерство. Азиат расплылся в улыбке, закивал. Надеюсь, он остался доволен.

Под руководством Зака дошли до кабака. Периодически заказывая по кружечке, обсудили местную географию, гидрологию, ихтиологию, корабельный состав и морское право. Где-то в середине разговора нам принесли жареные стейки из нашей рыбы, под картошку и салат. Рыба внешне чем-то напоминала тунца, но на вкус треска треской. После прогулки на свежем воздухе елось и пилось изумительно. Еще сходили посмотреть пару парусных яхт и пяток катеров, которые продавались в марине. Вернулись и продолжили. А потом у меня внутри кончилось место, и я просто сидел с полупустой кружкой в руке, поддерживая разговор, но не притрагиваясь больше к пиву. Только потому и не купил прямо сразу ничего водоплавающего, хотя разговор к этому шел и даже обещались помочь с кредитом, только подпиши. А Димка еще в море умудрился здорово набраться, так что как покупателя его местные ухари не рассматривали и спать в кресле не мешали.

Зак тоже оказался не бездонным и уполз домой, он жил где-то возле порта. Я подумал и попросил вызвать такси, но хозяин предложил услугу «трезвый водитель». Пришли пацаны, которые забирали у нас рыбу, отнесли Димку в машину. Один из них забросил в багажник складной велосипед и сел за руль. Я уселся рядом. Еще хозяин завернул нам с собой рыбы, уже разделанной, только на сковородку положить. И денег не взял за еду и работу, а вот за пиво заплатить пришлось. Так что приключеньице выдалось затратное. Хотя весьма познавательное.

Жизнь потихоньку входила в нормальную колею. Мы постепенно обжили наш съемный домик. Димка завел себе приходящую прислугу, которая со временем перестала уходить и поселилась у него. Дело молодое, я в их расклады не лез, но за уборку своей половины дома платил. А еще готовила она весьма посредственно, так что кухарничал я тоже сам или ходил в таверну неподалеку. Там всегда была свежая рыба, жареная или в виде супа. Ну а когда хотелось мяса, ездил в «Техас» или покупал стейки и жарил во дворе.

У меня с хозяйкой не заладилось пока. Временами заходили подцепленные в кабаке девочки, некоторые оставались на ночь, но… Не надо знакомиться с пьяных глаз, не испугаешься поутру.

А трезвый я застенчивый.

Пару раз скатался на работу на велосипеде, но потом оставил эту затею. Рельеф не располагает, приезжаешь потный и вонючий. Да еще физическая нагрузка спросонья… Велик переместился сначала в багажник машины, а потом и вовсе вернулся к прокатчику. Зато понравилось ходить пешком. Уезжаю в какое-нибудь красивое место и брожу там по скалам. Пришлось даже ботинки купить треккинговые. И противозмеиные гетры. Пока не пригодились, но змейки здесь есть и близко знакомиться с ними не хочется.

Димка свои выходные проводит на пляже с подругой, загорел как туземец. Я туда тоже заезжаю, но нашел другую интересную забаву. Мужик, который мне пытался продать свою яхту, когда мы керосинили в порту после первой рыбалки, согласился дать несколько уроков парусного дела. Спроса на подобные услуги на острове почти не было, и цена приятно удивила. Продавать последние портки не понадобилось, зарплаты хватало с избытком, даже с учетом платежей за дом и машину. Так что если погода позволяла, мы выходили в море и отрабатывали повороты, галсы и прочие морские премудрости.

Управление полнокорпусной яхтой существенно отличалось от привычных мне катамарана и виндсерфа, но и возможностей добавилось изрядно. Мореходность, комфорт, наличие приборов. Это был действительно морской корабль, но, увы, в ущерб скорости. Лететь как катамаран, обгоняя ветер, яхта не могла.

Интересно было изучить местную навигацию. За отсутствием спутников GPSы и прочие ГЛОНАССы не работали, конечно, зато хватало радиомаяков. В конце прошлого века, когда за ленточкой был массовый переход на спутниковую навигацию, некие умные люди выкупили старое радионавигационное оборудование и протащили сюда. Озолотились, конечно – навигация была нужна всем, и плавающим, и летающим. Практически каждый порт и аэродром обзавелись своими маяками. А там и китайцы подсуетились, изготовили за ленточкой планшетов со встроенным радиоприемником нужного диапазона. И пошло-поехало – навигационный софт, схемы расположения маяков, частоты, все новые и новые карты, точные и подробные. А там и специализированные авиационные и морские системы научились дорабатывать под местные реалии. Понятно, что супротив GPSа точность была плюс-минус лапоть, но это всяко лучше, чем измерять высоту светил над горизонтом и определять долготу по хронометру, как во времена Колумба.