- RADM! Демидовск! Вас вызывает RA7P! Мей-дэй! Ферма "Пригожая"! Прошу срочно выслать санитарный борт! С доктором! У меня трех человек свиньи порвали...
Тут я и вклинился, одновременно закладывая вираж и ложась на новый курс:
- Здесь "Карнаш". Удаление тридцать миль к востоку. Подлетное время... - Настраиваясь на НДБ-привод аэродромчика, я прикинул, как быстро успеем добраться
- ... минут десять. - и к супруге обернулся.
- Кать! Людям медицинская помощь требуется. Сможешь помочь? Ты же медсестрица у меня?
- Не знаю, Вит... Разве, что первую помощь оказать смогу...
- Все лучше, чем ничего.
- А что случилось?
- Да, ты же не слышала! Покусали там троих. Звери дикие.
В наушниках новый голос прозвучал:
- Ромео-Альфа-Дельта-Майк - "Карнашу". Как меня слышите? Кто вы? Ваш тип? Вы сможете оказать необходимую медицинскую помощь и обеспечить транспортировку раненых? Как поняли? Прием.
- "Карнаш" - RADM. Слышу отчетливо. Тип - Цессна 208. "Караван". Транспортировку обеспечу. На борту квалифицированная медсестра. Могу оказать первую помощь. Буду на месте через десять минут. Как поняли? Прием.
- Понял вас. За врачом выехали. Готовим борт к вылету. Необходимость вылета сообщите по состоянию раненых. Как поняли? Прием.
- Понял вас. Необходимость вылета доложу. Если их состояние позволит - привезу сам. Захожу на посадку. Конец связи.
Для посадки было конечно рановато. Но снижаться пришлось достаточно интенсивно. Болтать по радио и одновременно энергично сыпаться вниз для такого опытного пилота как я дело не простое. Приходилось отслеживать скорость как по горизонту, так и по вертикали. И солнышко к закату почти подкатилось. И... я снова вышел в эфир:
- Эта... Как там тебя... Ромео-Альфа-Севен-Papa! Пригожий! Дай погоду! Погоду давай! Куда у тебя там ветер дует? Давление давай. Температуру давай. Точку росы давай. Как меня слышишь?
- Слышу вас хорошо. Так нету ветров никаких тут. Тихо у нас.
- А давление у земли какое? Ты на барометр можешь глянуть?
- Не. Не могу! Не знаю какое давление! Нормальное тут давление. Как поняли, прием?
- Да понял я тебя. Нету у тебя давления. И ветров у тебя нету. Ничего у тебя нету. Ладно, без тебя сяду. Конец связи!
Ну, нету вот у мужика баромера! И термометра. И даже анемометра у мужика нету! Зато у него раненые есть. Что ж теперь и не садится что ли? И с этим надо что-то делать.
Для меня все это не критично. У меня радиовысотомер есть. И хисиай (HSI) хитромудрый. Который, не знаю как, но скорость ветра и его направление вычисляет и стрелочкой показывает. Как-то. Кроме всего остального-прочего. Которого настолько много, что я иногда думаю: а не выкинуть ли мне все остальные пилотажные приборы? И лишь переразвитая природная жаба, прочно обосновавшаяся в теле урожденного хомяка, не дозволяет совершить такое безумное расточительство личного имущества нажитого непосильным, изнурительным трудом предыдущего мужа моей нонешней жены.
И термометр забортный тоже есть у меня. Вот забортного измерителя точки росы нету. Однако же по такой-то погоде, когда у земли не меньше чем плюс тридцать по цельсию внезапного, но сильного обледенеия своего летательного аппарата не сильно-то я и опасаюсь. И потому снижаюсь смело в направлении фермы. Забирая к северу, чтобы выйти сразу к четвертому развороту и сходу сесть для скорейшего оказания потерпевшим медиц... Стоп! А не дурак ли я? Ага. На незнакомую полосу. Чтобы как в том неприличном авиационном анекдоте про любвеобильных собак...
Пилот - (злясь): "Вышка, мля, у меня здесь две е**чие собаки прямо посреди полосы."
Диспетчер - (не слишком хорошо владеющий английским): "Сэр, подтвердите ваше сообщение: две собаки е**тся посреди полосы?"
Нет. Так дело не пойдет. Спешка нужна при совершенно иных обстоятельствах. А посему, за отсутствием блох и чужих жен, сначала снижение, осмотр ВПП, затем коробочка, потом глиссадочка и только после оной собственно и сама посадочка. В соответствии с требованиями наставлений и прочих ПОХов. И только так.
Прилетели. Все вижу. Расположилась ферма в треугольнике слияния двух речек, отделившись от саванны взлетно-посадочной полосой. Полоса по местным меркам обычная. Двухкилометровая грунтовка шириной под сотню метров. Разметки не имеет, однако полосатые колдуны у торцов полосы установлены. Висят вертикально. И в самом деле нету ветров у мужчины. А у меня на высоте в три сотни метров HSI показывает три узла с юга. Полоса вроде ровная и чистая, выкошена. По сторонам полосы копешки сена равномерно заготовлены. Никаких собачьих свадеб, овечьих отар и прочих свинских стад на полосе не наблюдаю. Говоря короче, все путем. Принимаю решение: иду на посадку! Начали.
Выхожу на дальний торец полосы. Отсчет по секундомеру, набор триста метров. Первый разворот. Вираж на девяносто градусов, удерживая высоту. Отсчет. Второй разворот. Аналогично. Едем в обратную сторону. Торец полосы на левом траверзе. Отсчет. Вроде все как надо. Подхожу к третьему развороту. Закрылки на полную. Контроль скорости и высоты круга. Пришел на третий, разворот исполнил. Отсчет по секундомеру. Вот и четвертый разворотец. Исполнил. Отлично, Константин! Вышел строго-прямо на осевую. Чуток крена влево чтобы с глиссады не сдувало и с горки на саночках!.. Нормально, Григорий...
Ну вот. Мы летели, мягко сели... высылайте запчистя... Не, все не так уж плохо... сел-то я вполне мягко. Вот только угодил в самую середочку полосы. По длине вышеупомянутой. И как так вышло?.. Ничего не понимаю! Все делал правильно. Все делал, как всегда! Вот только почему глиссада у меня закончилась не сразу за ближним торцом полосы, как положено, а в середине этой самой?.. Где я накосячил? Скорость по векторам выдерживал, выравнивание выполнил своевременно, все элементы посадки по отдельности выполнены вроде бы как должно, а сел я черте-где! Самое забавное, что экипаж этот мой позорный казус воспринял как должное... Мдя... Мол так оно и надо, поскольку растерянность свою внешне я не проявил и торможение невозмутимо закончил плавненьким переходом в руление, прямо к дому селянина. К крылечку непосредственно. С разворотом. Только собаки приснопамятные затявкали и разлетелись из под винта перепуганными брызгами. Чем вызвали у Морса живейший интерес и нетерпеливую расположенность к близкому знакомству. Но сам-то знаю, что накосячил! Только не пойму где именно...
Ладно. Овощ с ним. Потом проанализирую. "Глуши мотор он говорит, пусть ентот МАЗ огнем горит"... Катенька уже в хвосте раскидывает имущество пытаясь раскопать аптечку. Это только так называется - аптечка. Скромно так. Этот трехпудовый саквояж содержит в себе, не побоюсь этого слова, полевой госпиталь, включая жуткого вида пилки, клещи, долота и прочие акушерские щипчики. Я только разок во внутрь глянул, и зарекся навек. "Ах, какой я впечатлительный"... оказывается. И не надо мне тут пенять! Сам знаю что у АБСов украл! Но уже не отдам.
Вынула Матвеевна из баула спиртовую флягу, всучила баул Гиршане, распахнула люк и, сияя окорочками, помчалась спасать и лечить. И виделся мне в этот миг нимб над нею, мигающий золотым неземным светом, навроде моргалки кареты скорой помощи... И слышался мне иерехонский рев соответствующей сирены... Какая женщина! Ах, братья... какая женщина! Цунами!
Пока она там шаманствует, надо-ть бы озаботится приготовлением транспортного средства и приуготовить его для транспортирования пострадавших. Для чего потребуется распихать по углам все, что под ногами тут валяется. Ох и развел же я тут на борту кабак! Книжки, чемоданы, сумки с хавчиком... носки почему-то... трусы... надо признать... мои трусы. Ох, стыдобушка! Носки... тоже мои... Так. Все в баулы и в хвост. Нет. В багажники под самолет. Нефиг центровку портить.
Вот! Чистота и порядок на палубе. Глаз радуется, душа ликует. А то развели тут, понимаешь... И накачаю-ка я матрац надувной, двуспальный. Морс! Куда это ты свинтить надумал? Сидеть, мля! Место! Ищи-свищи тебя потом. Дружба - жвачка! И вообще они не твоей породы. Ну? И не стыдно тебе? Кто там у тебя кого не ищет? Ой, как все у нас запущено! Ты же просто недопрыгнешь, миленький! Молчать! Мнение у него, понимаешь... Мнение тут у меня только есть! Где дисциплина на борту, я тебя спрашиваю? В глаза, в глаза смотреть, я сказал!
