- КИП, ты сможешь поуправлять установкой минут пять-десять? - вдруг нарушил идиллию реакторщик.

- Что, посидеть? - оторвался от шахматной партии инженер КИП. - Да элементарно. Тут и полный идиот справится - сиди и ничего не трогай...

- Во-во, это как раз для КИПовцев, - подал голос левый оператор-турбинист. У КИПовцев и управленцев шел извечный спор: кто нужней, кто важней и кто больший бездельник. Спор был демагогическо-диалектический, а посему и неразрешимый, вечно живой - как идеи марксизма-ленинизма.

- Да ладно, ты-то хоть не отвлекайся от управления, а то пальчики порежешь об свой тесак...

- Стоп, мужики, не заводитесь, - опять заерзал в кресле реакторщик, ты посиди, а то мне в седьмой надо... по делу... срочно...

- Что, понесло?

- Угу. По всей видимости, камбалы недожаренной переел. Перед вахтой.

- Камбалой? Разве на обед была камбала?

- А мне кокшата по спецзаказу поджарили, свой улов им отдал...

- Хорош спецзаказ! Так тебе и надо.

- Короче, садись и ничего не трогай. Я полетел в гальюн седьмого. Включи "каштан" на "Седьмой, низ", если что - я здесь.

- Давай, лети. А то еще прямо тут, на Пульте разродишься...

- Я быстро, - и исчез, как привидение.

- "Спецзаказ", - хмыкнул КИП-овец, усаживаясь в кресле поудобнее. Но при введенной установке оно казалось не таким уютным, кололо ответственностью - чем черт не шутит? А черт в лице КГА - командира группы автоматики - уже уместился напротив ящика блока "АЗ", открыл крышку и наугад прижал ладонью несколько "пятачков" реле сигналов АЗ - аварийной защиты реактора. "Пятачки" прилипли, но... все тихо!.. Не рубанулся с грохотом генераторный автомат правого борта - АГ-1, нет ни звонка, ни ревуна. "Не сбросил... что за чертовщина? Как же я забыл, забыл!", - и придавил "пятачок" звукового реле. Заревело, зазвенело, но автомат по-прежнему не отключался. А должен! "Интересно, что там сейчас творится, за переборкой? Наверно, заметили, задергались... Боже, как я отупел! Ведь все сигналы АЗ идут через питание обмоток магнитных усилителей! Надо предохранитель питания передернуть, и АЗ пройдет вообще без сигналов!.." - и дерг предохранитель!

Бабабах, вззззззз!!! - отключился АГ-1. "Ну, все. Мавр сделал свое дело".

- Пятый, Пульт! Выйти на связь! - запульсировало переговорное устройство.

"Да, тикать придется опять через шестой. Если заметят, сразу догадаются, чей номер был..."

- Ну, что, сбросил? - спросил комдив-раз, уже наверху.

- Да. Только попотеть пришлось. Сам отупел - сперва выдал световые сигналы, потом звук, а потом уже АЗ свалил на правом борту, но уже без сигналов...

- Взводят?

- Пашут во всю ивановскую, даже меня не заметили.

- Как думаешь, догадались, чьих рук дело?

- А черт их знает. По идее, должны чтось неладное заподозрить.

- Добро... молчим. А то народ опять наверх полез на перерыв. И в Центральном - ноль эмоций... Ведь должны же сыграть "учебную" при срабатывании АЗ!

- Так в Центральном, наверняка, как отключили сигнализацию при комплексной проверке перед вводом, так до сих пор ШР не подключен (ШР - это штепсельный разъем).

- А чье это заведование, твое или инженера?

- Инженера. Хотя, ШР, как вахтенный инженер-механик, и вы могли подключить.

- Ладно. Я вот думаю - стоит мне идти на Пульт, раздолбать их за АЗ?

- Смотрите сами. Наверно, не стоит. Они свое схлопотали. Сейчас режим восстановят, инженер вылезет и сам все расскажет. Ведь даже ложное срабатывание АЗ - это не шутки. - Ага... Кстати, не помнишь, какой у нас там был рекорд взвода на заводских, когда при переключении 400 герц всегда АЗ падала на обоих бортах? Кажется, пять минут? Вот, все. Если через пять минут не доложат, сам и спущусь.

Точно, через пять минут на надстройке, нервно озираясь, появился взлохмаченный инженер КИП, без пилотки и без ПДУ, которое каждый подводник обязан постоянно таскать на поясе, не снимая. Комдив-раз обратился к нему по фамилии, налетев коршуном.

- Ты же на вахте! Почему без пилотки, без ПДУ? Случилось что-нибудь?!

- Да нет... все нормально...

- Тогда приведи себя в порядок, пилотку хотя бы одень. А вообще-то, твое место - внизу. Совсем оборзели! Инженер обиженно снял пилотку с офицера-вычислителя (который не был подчиненным КД-1), придавил ею взлохмаченные волосы и - жестом - к КГА, мол, подойди, поговорить надо. Тогда комдив-раз обратился по имени-отчеству, придираясь.

- Чего ты гримасничаешь? Если что случилось, то подойди и доложи нормально, как положено.

- Ничего не случилось! Просто надо проконсультироваться по специальности.

- Хорошо, консультируйтесь быстрее, и на Пульт пойдем.

Два КИПовца отошли чуть в сторонку - и вполголоса:

- ...........ич, ты с автоматикой сейчас что-нибудь делал?

- Я вот уже целый час слушаю нытье начальства по поводу падения дисциплины при несении вахты, уши распухли, требует партсобрания... А что случилось?

- Вот слушай, может быть такое? Сначала втихую груда предупредительных световых сигналов, без звука выпала. Только снял - звонок с ревуном, но уже без световых! Снял звонок - тут же сработала АЗ правого борта. Если не твоих рук дело, то может ли быть такое?

- Хм... раз было, значит, может. А чего это ты рассказываешь как оператор? Ты, что ли, на правом борту сидел?!

- Потом как-нибудь расскажу. Теперь-то что делать?

- "Что делать"... Надо прозвонить цепи прохождения сигналов. В первую очередь - ШРы на блоке "АЗ" и соединительных ящиках. Где-то замыкает. Ну, и проверить, обжать предохранители питания блока "АЗ" - может, дергал какой малохольный.

- Так ведь установка взведена!

- Ясен перец. Когда выведемся, тогда и посмотрим. Проведешь полный ППО-ППР - ф а к т и ч е с к и - и запишешь все в журнале и в формуляре...

- "Ясен перец"... Сейчас-то что делать?

- А ничего. Появится еще раз - будем думать. Может, придется борт выводить. Что, управленцы развонялись?

- Хм, почти в точку. Но не по материальной части...

- Так, ладно!!! Хватит шушукаться при живом комдиве! Совсем оборзели! Давай, докладывай, что там? Всякое укрывательство приводит к печальным последствиям и является воинским преступлением. Или мне по новой принять зачеты по уставам?! - наседал комдив-раз, подошедший к "автоматчикам".

- Даже не знаю... и смех, и грех...

- Вот и покайся.

- Договорились - не докладывать... Было видно, что инженеру самому хочется рассказать, но что-то его сдерживает.

- Ладно, колись. Если управленцы будут вякать, скажи, что я грозил объявить оргпериод. Совсем оборзели! А может, и в самом деле - объявить?

- Эх!.. так и быть. Проявим партийную принципиальность. Вы ж мне рекомендацию в партию давали... Слушайте, как было. Почти без купюр. "Сидим на вахте и тупеем - стационар. Вдруг реакторщик заерзал - КИП, посиди минут пять, мне в седьмой по делу срочно! Оказывается, он камбалы свежей недожаренной переел - кокшата ему втихаря поджарили, по спецзаказу. Вот жучара! Ладно, думаю - чего проще? Сел, сижу. И как-то колко да неуютно сразу стало, тоже будто камбалы переел... хотя обед проспал. Вдруг АЗ сработает? Что делать? Из башки все напрочь выскочило. Вот на своем месте, у кондиционера - все понятно, все видно, и ошибки операторов... А тут все стало... по-другому. Ладно, думаю, не паникуй, все обойдется - пятый день на якоре, и ничего, а тут за пять минут что-то случится. Для понту развернулся, гляжу на противоположный борт. И вдруг турбинист - эй, Мичурин! (инженер был из Мичуринска), ты что на мой борт пялишься? Смотри, что у самого творится! Глядь - матерь Божья!!! Аварийные световые сигналы гроздьями висят. - А почему звука нет? И защита не срабатывает? - стращает турбинист. - Матчасть неисправна? Бросай АЗ от кнопки! Господи, думаю, зачем же Ты меня так не любишь, я такой же коммунист и безбожник, как все. Стоило сесть за Пульт на какие-то пять минут, и - нате... Но вида не подаю, говорю спокойно - Да это ложное, или в ШРе, или в соединительном ящике чего-то творится. Жму кнопку "Снятие СЗС" - все исчезает. Ф-фу ты... Из седьмого - стенание: Пульт! Пульт! у вас все нормально? Турбинист успокаивает - да вроде бы, страдай дальше. И вдруг - ни с того, ни с сего - звонок с ревуном, но без световых сигналов. Я на кнопку - все стихло... - Во, блин! - это турбинист издевается. - По подразделениям твоя матчасть работает - сперва свет, потом звук. Смотри, сейчас АЗ грохнется. - Пульт! Все нормально? У меня второй заход... - кряхтит реакторщик из седьмого, из гальюна. А турбинист не унимается: - Давай, давай! Скоро на твоем борту третий приступ начнется! и, как подтверждение - бррррррр! - звонок с ревуном, я башкой только верчу стержни АЗ внизу, АР и КР тоже вниз прут, пусковая аппаратура подключилась... - Чего сидишь? Третий заход? - турбинист меня из ступора выводит. - По какому сигналу сработала? Я: - Да ни по какому! Он: - Так хрена сидишь?! Подхватывай решетки, прикрывай питательный клапан, ключ "Пуск" ставь в "работу" и начинай АЗ взводить!.. И тут страдалец вбегает: Что, что у вас тут случилось?! Турбинист: - У нас на вашем долбаном борту защита упала от ваших приступов в гальюне по спецзаказу... А у вас что случилось? Штаны-то, штаны где? Хотите - верьте, хотите - нет: приперся на Пульт без порток..." Комдив-раз и КГА начали расплываться в улыбках. - Я их у трапа шестого отсека бросил. Ввели эти дурацкие веревочки вместо резинки, я при первой схватке кончик выдернул... сами понимаете, вставлять некогда. До шестого еще руками придерживал, а там трап вертикальный, и у вас тут хрен знает что творится. Стоит недопущенного КИПовца посадить за Установку... Я говорю: - Не у нас, а у вас. Спецзаказ... Он говорит: - Ты, ладно, КИП, не сердись. Давай, сяду. Так... все понятно... Сходи, пожалуйста, в шестой за портками. Там, внизу, у трапа валяются где-то, а то вдруг еще кто из начальства припрется..."