С другой стороны, а что мешает мне оставить свой космодром неполноценным. Если в системе окажутся крупные транспорты, на борту которых также имеются внутрисистемники типа «Курьер», посадить такой на свою площадку и обеспечить взлет ничто не помешает, а то, что погрузка/разгрузка будет медленнее обычного, так кто говорил о полноценном космодроме. Сосредоточусь лучше на атмосферном транспорте. Свой парк небольших самолетов был бы в самый раз. Причем именно не больших, вместимости в двадцать человек или несколько тонн груза и дальности полета до трех тысяч километров, с возможностью посадки на грунтовые площадки хватило бы в самый раз для общения с соседями и перевозки для заказчиков небольших партий товара. Заодно можно было бы использовать аэродром для базирования тяжелых беспилотников, способных сутками летать над заданным районом без необходимости посадки. В условиях практически полного отсутствия у потенциальных противников средств ПВО это было бы хорошим козырем.
Честно скажу, не ожидал от мира высоких технологий использования колесной техники, или реактивной авиации. Мнилось, что вместо строительства дорог будут использовать антигравитацию, и другие чудеса инженерной мысли, включая телепортацию. Оказалось, что в развитых мирах действительно большая часть населения может позволить себе автомобиль, а точнее сказать малый космический бот с антигравитационным приводом и возможностью выхода в ближний космос, как минимум один на семью. Тут же фронтир и использование такой техники просто экономически нецелесообразно. Если ты конечно очень богат, то можешь заказать для себя такую машину по цене в шесть раз больше оригинала в развитых мирах. Такая цена будет связанна не только с расходами на доставку, но и с огромными налогами на вывоз высокотехнологичной техники. При этом в самих окраинных мирах на эти деньги можно будет купить штук сорок обычных машин местного производства. Однако никто не говорит, что мир фронтира никогда не будет иметь такой техники как развитый. Если ты вместо покупки летающего автомобиля решишь купить завод по их производству, а также еще штук двадцать предприятий смежной отрасли производящих необходимые для сборки столь высокотехнологичной машины компоненты, то заплатишь только номинальную стоимость завода, а расходы на его доставку частично субсидирует империя.
Ну а пока надо бы продолжить переговоры со строителем. Так как удалось, достаточно легко договорится по поводу площадки для посадки ботов, решил узнать у бригадира про возможность постройки аэродрома. После чего мы еще за сто пятьдесят тысяч договорились о строительстве километровой взлетно-посадочной полосы. Официально ее необходимость обосновать не удалось. По этой причине пришлось выделить деньги на дополнительную премию бригаде строителей. За такие мизерные деньги, уплаченные в карман ответственных лиц, я получу полосу способную принимать и гражданские самолеты, и самолеты военной авиации.
Можно конечно подумать, что Арбитр, увидев нецелевое использование строительной техники, тут же заблокирует стройку и предложит ее оплатить. Но и мы с бригадиром тоже небыли простаками. Официально мой новый аэродром числился обычной дорогой. Просто при возведении подаренной мне трассы База 12 – колхоз «Светлый путь» часть ее должна будет пройти в обход уже проложенной насыпной дороги. Бригадир согласился выполнить этот участок по повышенным стандартам качества. Так и появится сама взлетно-посадочная полоса. Чуть позже я рассчитываю поднакопить еще около пятисот тысяч кредитов, и заключить еще один, на этот раз официальный, контракт по которому бригада дорожных рабочих доведет до должного качества и основной участок трассы. Тут тоже имелась договоренность, и формально дорожные рабочие будут проводить лишь небольшое улучшение качества покрытия, на которое и должно хватить выделенных по официальному контракту средств. Реально же, мне в дополнение к пятистам тысячам придется выделить еще сотню на неофициальное премирование дорожников, за что обещано сделать дорогу вполне качественной.
Если же за ближайший месяц удастся накопить еще полтора миллиона официальных доходов, и двести пятьдесят тысяч на неофициальную премию, то замаскированной взлетно-посадочной полосе будет пристроена гостевая автомобильная парковка. Официальное ее назначение размещение транспортных караванов, которым не хватило места для парковки на базе. Неофициально все будет сделано так, что на этой парковке можно будет без предварительной подготовки спокойно разместить самолеты.
Если же и дальше найдутся лишние деньги, было обещано, оперативно возвести такие сооружения как топливное хранилище, которое сможет принять в себя не только автомобильное, но и авиационное топливо. Далее можно было построить группу капониров, формально для укрытия ценной наземной техники от легкого оружия типа миномет, реально же сооружение будет выдерживать и снаряд гаубицы. Само собой размер сооружений и подъездные пути к ним вполне позволят укрывать самолеты. Мне даже обещали сделать отдельный подземный топливопровод, для заправки авиации прямо на стоянке в капонирах без необходимости гонять туда топливозаправщик.
Ну и наконец, можно будет заключить фактически официальный контракт на возведение пары зданий, одно из которых станет залом ожидания и диспетчерской службой аэропорта, а второе ремонтными мастерскими для обслуживания самолетов. По документам оба здания можно будет провести как временные постройки, реально же это будут вполне капитальные строения. Были бы деньги на выплату соответствующих неофициальных премий и на оплату вполне официального заказа. У этого есть только один минус. Деньги нужны быстро или есть риск не успеть получить необходимые строения до отлета колонизационных кораблей. Хотя бригадир намекнул, что есть возможность за дополнительную плату устроить на судне, перевозящем строителей, небольшую поломку. Ничего серьезного, тем более что неисправность обеспечит сам экипаж судна. Вот только ремонт повреждений потребует задержать корабль на орбите еще на месяц.
Что тут сказать, видно, что строители на кораблях колонизационной подготовки неплохо устроились. Вся необходимая для их работ техника полностью государственная, стройматериалы они тоже берут, считай бесплатно с месторождений планеты. Если, а вернее сказать, когда у меня появятся деньги, ближайшую пару месяцев придется направлять их как на официальное, так и на неофициальное стимулирование строителей. Лишние постройки явно лишними не будут. Ну а пока, вполне возможно провести и еще одну маленькую операцию по усилению союзников. Официальных писем им слать не буду, как и устанавливать прямой канал связи через спутник. Лучше подожду прибытия первых караванов с ресурсами и передам с их руководством небольшой информационный чип. Когда он будет доставлен к моим союзникам, по официальному каналу связи, контролируемому арбитром, им будет передан ключ для дешифровки сообщения. В сообщении будут кратко описаны мои договоренности со строителями и даны контакты бригадира. Я больше чем уверен, что у моих «друзей» появится сильное желание вызвать строителя для проведения какой-либо консультации по поводу возведения объектов на их базах. Вот только стоит учесть, что времени на это у них будет не больше полутора недель, дальше корабли должны улетать. Следовательно, стимулировать экипаж корабля, перевозящего строителей, на нахождение в его системах требующей длительного устранения неисправности придется уже кому-то из них. В качестве дополнительного бонуса, за привлечение двух крупных клиентов, мне было обещано предоставление скидок на оплату неофициальных услуг строителей при возведении построек на моей базе. Правда, размер скидки напрямую будет зависеть от объема оплаченных услуг.
Опасался ли я при этих махинациях наказания от арбитра, честно говоря, не очень. Во-первых, с орбиты он, конечно, увидит, что что-то строится. Вот только как с помощью того же спутника можно будет отличить хорошее капитальное строение, от его не очень дорогого аналога? Тем более что строители предпочитают делать свою работу под куполом. Формально, он обеспечивает им комфортные условия труда, прикрывая работающих от прямых солнечных лучей и атмосферных осадков. Реально, такое устройство гарантирует достаточную защиту объекта от наблюдения с воздуха или из космоса.
