© Нагаева З. С., Сидорова В. В., Живица В. В., 2018

© Крымский федеральный университет имени В. И. Вернадского, Академия строительства и архитектуры, 2018

© Оформление. ООО «Бук», 2018

Учебное пособие «Реконструкция в условиях развития городов» предназначено для обучающихся в магистратуре направления подготовки 07.04.04 Градостроительство.

Обе части учебного пособия рекомендуются для применения в процессе изучения дисциплины «Реконструкция градостроительных объектов». Часть 2 учебного пособия разработана в качестве дополнительного материала по смежным дисциплинам с целью обеспечения междисциплинарных связей. Глава 1 соответствуют дисциплине «Реконструкция транспортной инфраструктуры», глава 2 – дисциплине «Реконструкция садово-парковых объектов». Также издание может быть полезно при подготовке магистерской выпускной квалификационной работы.

Цель данной части учебного пособия: развитие у обучающихся теоретических и практических навыков по применению приемов и методов восстановления улиц, дорог, площадей и садово-парковых объектов.

Задачи учебного пособия «Реконструкция в условиях развития городов»:

– способствовать углублению и закреплению знаний, полученных обучающимися на аудиторных занятиях;

– предоставить дополнительные теоретические и графические материалы для самостоятельной работы;

– формировать и укреплять навыки практического применения своих знаний;

– развивать у обучающихся способность к творческому, самостоятельному осмыслению учебной и нормативной литературы;

– вырабатывать умение систематизировать и обобщать теоретический материал.

Во второй части учебного пособия рассмотрены две темы: Глава 1 – «Реконструкция улиц, дорог и площадей» и Глава 2 – «Реконструкция садово-парковых объектов».

В первой главе даны общие сведения об улично-дорожной сети, классификация улиц, дорог и площадей; рассмотрены понятия, особенности и примеры реконструкции улиц, дорог и площадей; приведён состав проектной документации восстановления улично-дорожной сети.

Во второй главе рассмотрены понятия и классификация садово-парковых объектов, дано определение и краткая характеристика реконструкции садово-парковых объектов, а также рассмотрены особенности восстановительных работ для каждого из элементов садово-парковых объектов: зелёных насаждений, водных объектов, дорожно-тропиночной сети, малых архитектурных форм, рельефа, инженерных коммуникаций. Также рассмотрены: состав проектной документации восстановления садово-парковых объектов и законодательство об охране памятников истории, культуры, архитектуры и природы. Приведены примеры выполнения эскизных проектов реконструкции садово-парковых объектов студентами кафедры градостроительства.

Для первой и второй глав составлен перечень вопросов для самостоятельной работы и обсуждения, ориентируясь на которые, обучающие могут более глубоко и полно изучить вопросы реконструкции улично-дорожной сети и садово-парковых объектов в условиях развития городов.

Учебное пособие способствует формированию у обучающегося компетенций универсальных (УК), общепрофессиональных (ОПК) и профессиональных (ПК), установленных программой магистратуры:

– способен осуществлять критический анализ проблемных ситуаций на основе системного подхода, вырабатывать стратегию действий (УК-1);

– способен управлять проектом на всех этапах его жизненного цикла (УК-2);

– способен осуществлять эстетическую оценку среды жизнедеятельности на основе должного уровня художественной культуры и развитию объемно-пространственного мышления(ОПК-1);

– способен самостоятельно представлять и защищать проектные решения в согласующих инстанциях с использованием новейших технических средств (ОПК-2);

– способен организовывать процессы проектирования и научных исследований, согласовывать действия смежных структур для создания устойчивой среды жизнедеятельности (ОПК-5);

– способен применять методики определения технических параметров проектируемых объектов, в том числе с использованием специализированных пакетов прикладных программ (ОПК-6);

– способен участвовать в подготовке и защите проектной градостроительной документации с использованием инновационных методов градостроительного проектирования (ПК-1);

– способен проводить комплексные прикладные и фундаментальные научные исследования с целью выдвижения концептуально новых проектных идей, решений и стратегий проектных действий (ПК-3).

Улично-дорожная сеть – это часть инфраструктуры населённого пункта, представляющая собой совокупность всех отраслей и предприятий транспорта, выполняющих перевозки, обеспечивающих их выполнение и обслуживание [1].

Основной целью градостроительной деятельности является грамотная пространственная организация функциональных зон населённого пункта, сформированных из объектов различного назначения. Главной задачей для достижения данной цели является: формирование транспортной инфраструктуры, обеспечивающей удобные связи между городскими объектами (центрами проживания и приложения труда, обслуживающими центрами и центрами досуга и пр.), сокращающей затраты времени на преодоление пространства между ними и обеспечение многообразия скоростей и режимов [2].

В настоящее время, в связи с увеличением урбанизации, для большинства городов Российской Федерации актуальна проблема чрезмерно растянутого транспортного каркаса, что влечёт неудобства сообщения и убытки для его жителей.

Для решения этой проблемы необходимо рациональное проектирование системы улиц и выбор вида общественного транспорта (внутригородского и пригородного).

Также при проектировании транспортного каркаса необходимо учитывать элементы дорожной инфраструктуры, обеспечивающей безопасность и удобство движения транспорта и пешеходов: парковочные места, велодорожки, островки безопасности, развязки, примыкания, пересечения и т. д.

Транспортная инфраструктура может включать следующие объекты:

– транспортные стоянки, паркинги и парковки;

– АЗС, СТО;

– туннели, мосты, железнодорожные переезды;

– системы устройств, подающих световые сигналы для регулировки движения транспорта и пешеходов;

– дорожные указатели, знаки регулировки движения;

– устройства для наружного освещения улично-дорожной сети.

Также дорожно-уличная сеть обеспечивает:

– размещение сети инженерных коммуникаций вдоль транспортного каркаса;

– уклон (поперечный и продольный) дороги или улицы, а также дополнительные элементы и устройства (кюветы, обочины, водоприёмные колодцы и т. д.) с удалением поверхностных вод;

– основные композиционные оси вдоль улиц и дорог населённого пункта, площади – центры архитектурно-пространственных композиций города [3].

Таким образом дорожно-уличная сеть – одна из наиболее важных градостроительных систем, предназначенная для организации городского движения, отвода поверхностных вод, прокладки подземных (наземных и надземных) коммуникаций, создания условий для аэрации территорий. Улицы, дороги и площади являются местами восприятия городских архитектурных ансамблей, и должны быть благоустроены малыми архитектурными формами [2].

В процессе развития городов образовалось несколько схем построения транспортного каркаса: прямоугольная, радиально-кольцевая, лучевая, свободная и комбинированная (рис. 1).