Когда стопятидесятиметровая туша корвета разогнавшись ушла в прыжок, я потянулся в кресле, и покинув его, решил занятья делом. Пусть по моему внутреннему времени была ночь, подняла меня тревога в два ночи, а с того момента уже прошло часа три, пять утра получается, комлинк это подтвердил, но поработать можно. Сначала я перевел внутрибортовое время на привычное мне, сверяясь с комлинком, чтобы до секунды совпадало, потом, занялся дроидами приписанными к кораблю. Только два дроида не были приписаны, это были личные капитана, дроид-обслуги и дроид-повар. На последнем готовка и сервировка стола, первый, занимался чистотой трёхкомнатных апартаментов капитана. Жаль, что на борту не было ни переводчиков, ни протокольщиков, нужные в путешествиях дроиды, но да ладно, может ещё добуду. Вон, начало всё же было положено. Начал я с корабельных дроидов, у тех не было прямой привязки к кораблю, и смена владельца никак на это не влияло. То есть, в их электронных мозгах как значился капитаном почивший дурос, так и значился. Оттого те и перестали подчинятся корабельному компу, получив информацию о смене хозяина. Тем более я сменил идентификаторы корабля и корвет получил имя, теперь он значился как «Тень Призрака». Я решил перещеголять в новаторстве Рыыга, что лично называл свой служебный корвет.
Чем отличаются корабельные дроиды от личных помершего дуроса? Да в принципе только тем что ранее корабельные подчинялись управляющему компу корвета, а личные нет, те получали задания от капитана, вот и всё. Сейчас ни те ни другие не подчинялись, а это нужно исправить. Направлялся я в сторону лётной палубы «Б», где у меня стояла «Дельта» и находился «Р2». Мне нужен был «астромех», так как в его памяти были программы по управлению даже таких корветов, и тот легко заменит меня в рубке неся постоянную вахту. К сожалению, кроме моего «Р2», других «астромехов» на борту не было, одни ремонтники да обслуга. Дурос излишне полагался на живую команду, видимо был в жизни неудачный случай, или случаи, с дроидами, вот и перестраховывался. Всего на борту было двадцать шесть дроидов, это я не считаю личных, с ними на два больше было. Так вот, три были специализированными сервисными, занимались обслуживанием тонких систем корабля, включая системы жизнеобеспечения, ещё шестнадцать были ремонтниками аж четырёх разных моделей. Было видно, что дурос дроидов не покупал, скорее всего трофеи с захваченных кораблей. Остальные дроиды, это обслуги и два стюарда. То есть, за чистотой на борту и готовкой всё же дроиды следили и работали.
Это я к чему, по пути к лётной палубе мне встретились два ремонтника, и один обслуги. Те замерли, перейдя в режим ожидания, согласно прописанным программам. Со всеми тремя я поработал, а сначала отключал их и подключался к компам с помощью своего датапада, менял коды и владельца, перезагружал компы, и потом, когда те загружались, подтверждая смену владельца, я по очереди с места приписал их к корабельному компу. Тот порадовался, первые руки с помощью которых тот вёл обслуживание корабля. Пускай пока три дроида, но уже можно давать задания, а после захвата корвета они были, ещё как были. Так что кого на ремонт, а кого на чистку некоторых помещений, а я добрался наконец до лётной палубы.
Пройдя на не территорию, осмотрелся и вздохнул, протянув:
— Да-а, тут ремонт и уборка требуется. Всё в кровавых разводах и повреждений от моих действий. А ведь старался аккуратно действовать… О, «Эрдва», вот ты где. Чем занимаешься? «Охотник» обслуживаешь? Молодец, хвалю за инициативу. Сейчас припишу тебя к управляющему компу корабля на должность пилота и навигатора. Сразу двигай в рубку, оттуда проведи диагностику корабля, ищи все повреждения, ну и убери их, я к этому времени думаю ремонтников и обслугу всю припишу к компу.
«Астромех» откатился от «Охотника», тот на вид был в порядке, хотя проверив Виденьем, заметил повреждения что стоит устранить, и подключив к дроиду датапад, а он у меня к кораблю приписан был, как капитанский, также приписал его в должности пилота и навигатора, после чего «Р2» покатил к выходу коридора, что вёл в сторону рубки. Доберётся, тот уже подключился к компу корвета и скачал себе схему корабля. А я осмотрелся, поднял с пола свой пилотский скафандр, я его скинул, когда лётную палубу зачистил, и забросил в кабину «Дельты». После этого направился в дальний угол, где лежала тушка очередного ремонтного дроида. С этим придётся повозится, команда из рубки отдала приказ ему атаковать меня со спины, вот и пришлось Силовой Ковкой перерезать энерголинию от батарей питания до управляющего компа. Ничего, на десять минут дольше задержусь, но восстановлю дроида. Тем более тот явно к этой лётной палубе приписан, местному технику помогал, вот пусть тут и работает дальше.
Надо сказать, работы по кораблю хватало. Не стоит думать, что у меня была такая лёгкая прогулка как я описывал, команда оказывала активное противодействие. Пару раз баррикады устраивали, и всегда, повторяю, всегда передо мной были закрытые створки разных отсеков, которые приходилось по пути быстро открывать, а быстро только ломалось, и по сути от лётной палубы до рубки все двери были или выбиты, или исковерканы. А на одну дверь, чтобы вернуть герметичность, уходило от трёх до пяти часов работы в Силовой Ковке. Может простым разумным одарённые и кажутся такими богами, плюнул, топнул и готово, но на самом деле работать проходилось много. Гермодвери между отсеками тут двойные, что уходили в пазы, и в случае декомпрессии, те автоматически закрывались, не давая покинуть атмосфере в соседних отсеках. Таких дверей от лётной палубы до рубки было пять и восемь турелей внутренней безопасности. Я всё же не прямым путём шёл, реагировал на большие группы людей в соседних отсеках, которых засекал Виденьем и навещал их. Вот и получается, что шесть таких дверей и девять турелей нужно ремонтировать, а пару из них так полностью восстанавливать. Силой я тут махал как дубиной.
Все двое суток полёта до Тугрона я активно работал, всего лишь шесть часов пустив на сон. У джедаев есть методики спать по два-три часа в сутки, но я ею не владел, как-то находились другие дела, и сейчас жалел об этом, надо учителя попросить научить этой методике, тот вроде ею владел. Однако за эти двое суток я всех дроидов восстановил, перевёл в свою собственность и приписал к корабельному компу корвета «Тени Призрака». Причём подумав, оба личных дроида дуроса я так и не приписывал к кораблю, теперь они моими личными стали. Я больше скажу, занимаясь восстановлением корабля, сразу как запустил дроида на лётной палубе «Б», да ещё отремонтировав створки дверей на эту палубу, герметичность была восстановлена, благо тут лишь запорный механизм повреждён был, работы на полчаса, я прямиком направился в каюту бывшего владельца корабля, а теперь в мои апартаменты. Там приписал обоих слуг к себе, слуге приказал прибраться, отмыть каюту от дуруса, постельное бельё всё в стиральную машину. Ну в общем провести дезинфекцию перед моим заселением сюда. Ну а стюарда, настроив на своё время по которому живу, сделал заказ на блюда завтрака, обеда и ужина. Предварительно проверив какие продукты имеются на борту. К моему удивлению на кухне находились большие холодильные и морозильные камеры, что позволяли возить замороженные продукты, и холодильники были наполовину полными. Мне одному тут на пару лет будет. Заказал яичницу с беконом и напиток похожее на кофе. У меня как раз утро, завтракать пора было. А дальше отвлекаясь на приём пищи, я так и восстанавливал повреждения. Именно так, за эти два дня успел восстановить только то что натворил своими руками, кроме одной турели, эту в утиль, новую надо. А сам корабль полностью оттестировал Виденьем, к тому же комп закончил диагностику всех повреждений и сравнил результаты. Ну у меня были они более точными.
Корабль по состоянию был примерно на среднем уровне, ничего критичного, но и то что он в полном порядке не скажешь. Позапрошлый владелец корабля, дурус им владел лет тридцать, честно купив, ещё лет пятьдесят назад загонял тушу корвета на стапель верфи, где провели полную диагностику, даже дефектоскоп использовали, силовой набор смотрели на повреждения и трещины. Были, как не быть, кораблю-то триста шесть лет на данный момент, нашли и всё устранили, поменяв некоторые секции. Да и броню корабля тогда полностью перепрошили на новую. Всё это сохранилось в логах памяти корабельного компа, я не без интереса изучил информацию и удалил, нечего память перегружать лишней информацией. Только самое интересное оставил. Кстати, оказалось корвет был частым гостем на Тугроне, возможно из-за этого могут быть проблемы, но я надеялся справится. Там несколько поселений, а капитан корвета предпочитал отдыхать и веселится в местной столице, так что в ней мне делать нечего, другие поселения на планете посещу. Так вот, по состоянию корабля, тот был слегка модернизирован, этим ещё позапрошлый владелец занимался, тогда же на верфи, обновлено оборудование рубки, вместо массивных пультов, другие, современные стояли, с сенсорными панелями и голографическими экранами вместо мониторов. Реактор новый, даже оба гипердвигателя, что основной что запасной, и то были заменены. Хорошая модернизация была проведена. Дурос в последствии только обслуживанием корабля занимался, не более, оттого за тридцать лет состояние корвета и упало до среднего. В принципе он так ещё лет сто мог летать, благодаря огромным запасам прочности подобных кораблей. Ну а мне восстановить «Тень Призрака» до ста процентов нужно недели три, а если учесть учёбу с наставником, то месяца полтора. И всё Силовой Ковкой, никаких запчастей. Спешить мне некуда, постепенно восстановлю. Всё же трофей продавать на планете я не собирался, как планировал ранее. Оставлю, более того, там же документы на него заимею. Официально оформлю, и пусть кто попробует что сказать.
