Isc@nder
28.12.2017, 00:42
Вот как вы знаете про законы в Европе (во всей или какой-то конкретной стране? Евросоюзе? Турция тоже Европа) и при этом не можете прочитать 1 строчку из наших правил? Мопед - свыше 25 км/ч на моторе и свыше 250 Вт.
Дим, в Швейцарии точно нельзя, по крайней мере со слов местных кто катает.
Относительно наших правил дело другое, с точки зрения великов с помощником Россия не является целевым рынком
spitfaer
29.12.2017, 12:45
Итоги 2017 года и планы на развитие проекта Дуюнова в 2018 году https://vk.com/duyunov_official
m_denisov
30.12.2017, 15:28
Итог один, как не было предсерийного комплекта для бета теста так и нет. Но денег на завод часть собрали, и оборудование частично закупили. Хотя за это же время в параллельной вселенной BLDC моторов несколько энтузиастов почти в одиночку разработали и передают для бета тестеров контроллеры которые и с дисплеем и с гибкими настройками и прошивками обновляющимся и уже людей возят. Людей знающих и имеющих опыт в электротранспорте, МОЩНЫХ электро велосипедах и МОЩНЫХ электро самокатах, по обратной связи от них в прошивку контроллеров разработчики и вносят изменение.
У Д.А.Д. шоурум только открылся, приезжайте- катайтесь, убедитесь что мотор едет и везёт. Все. Как два года назад ждали стендовых и сравнительных испытаний так и ждём. Ещё больше ждём сравнительных дорожных испытаний, которых тоже не было.
В общем те, кто верит в мотор-колесо Дуюнова, в очередной раз пущены по боку. В приоритете направление моторов со слаявянкой для производственных и бытовых нужд: насосов, лифтов, лебёдок, конвейеров.
craz
30.12.2017, 16:46
..
В общем те, кто верит в мотор-колесо Дуюнова, в очередной раз пущены по боку. ..
Тут не вопрос веры. Просто была надежда, что в ближайшее время можно будет купить их комплект по вменяемой цене. Раз они так долго телятся, куплю редукторник, только и всего.
m_denisov
30.12.2017, 17:03
На форуме электротранспорт было сообщение что при партии в 10тысяч штук цена мотора без контроллера 30 000р.
alviza
01.01.2018, 21:25
Тут не вопрос веры. Просто была надежда, что в ближайшее время можно будет купить их комплект по вменяемой цене. Раз они так долго телятся, куплю редукторник, только и всего.
зачем что-то производить, если можно лохов стричь? )
---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:45 ----------
даже не лохов, а умственно неполноценных, ибо только умственно неполноценный может вложиться в эту чушь:
http://www.motorkolesoduyunova.ru/files/present_packets.pdf
Kirill Fok
02.01.2018, 00:28
Какие колеса вообще смысл этот анохранизм здесь обсуждать...вот оно будущее-VIVAX
Производитель уникальных электросистем для велосипедов, которые сочетают в себе современные технологии и интеллектуальную систему управления.
Весь комплект (мотор, коническая передача, электронное управление) весит менее 900-ти грамм. Литиум-Ионная марганцевая батарея, которая с легкостью укладывается в подседельную сумку, позволяет двигаться в течении минимум 45 минут.
Специальный дизайн привода позволяет установить его практически на любую раму с внутренним диаметром 31,6 мм или 30,9 мм, и он почти не видим на байке за исключением включателя/выключателя, который ненавязчиво находится на руле.
craz
02.01.2018, 01:00
Силовой комплект стоит
Vélo route avec moteur invisible Vivax
Sauvegarder
€ 3.450,00
Kirill Fok
02.01.2018, 01:05
100000 рублей уже..Модель Gruber Assist 3.15
m_denisov
02.01.2018, 09:17
Kirill Fok, на официальном сайте вес комплекта указан 1800грамм, при этом какая либо система управления мощностью или оборотами- отсутствует. Мотор управляется дискретным выключателем и либо включен, и неконтролируемо даёт примерущество в 200Вт, либо выключен. Получается, что электрическая часть менее технологична, чем элементарный шуруповёрт.
https://www.vivax-assist.com/en/product/vivax-assist/vivax-assist_4-0.php
200Вт это мощность которая нужна для движения без педалей со скоростью, примерно, 20Км/ч, что немного. При реальном КПД около 75% получается 50Вт уходит в тепло, что очень быстро, минут за 5 полагаю, разогреет мотор до критической температуры для его работы.
Продолжая мысль о тяге, vivax поможет ехать не тренированному велосипедисту 30-35км/ч с нагрузкой на мышцы как при 25км/ч без мотора, выигрыш небольшой, что даёт основание утверждать, что vivax является электро- механическим допингом, которым следует пользоваться кратковременно при движении в гору.
Комплект позиционируется как скрытый и это единственное его приемущество.
Если же оставлять идею мотора в режиме ассистента, то для того, чтобы он длительно мог помогать движению без перегрева, габариты должны быть больше, а значит и иметь больше вес.
Так как система питания и управления для мотор-колеса и для мотора для каретки может быть одинаковой, остаётся сравнить вес мотор-колеса и мотора для каретки.
Вот ссылки на самого популярного производителя:
Мотор-колесо (редукторного) 2,4кг
http://www.bafang-e.com/en/components/component/motor/rm-g010250d.html
Мотор для каретки (самый лёгкий, что нашел) 3 кг.
http://www.bafang-e.com/en/components/component/motor/mm-g120220.html
В приведенной ссылке мотор-колесо редукторного, работа планетарной передачи которого создаёт хоть и незаметный, но, все же, шум. Бесшумным являются мотор-колеса прямого привода начинающиеся от 500Вт и весом около 5 кг.
Kirill Fok
02.01.2018, 12:28
Отлично разьяснили.значит будущее за электрической pinion)))
craz
02.01.2018, 13:27
Кстати, узел шестеренок крайне уязвим по ресурсу. Хуже чем даже у редукторника в МК.
А ещё ось каретки выдавливает влево со страшной силой. Плохо для подшипников и опасно для ноги.
Kirill Fok
02.01.2018, 14:20
Выходит вселенское велонаслаждение спрятано у Дуюнова в шоуруме...вот кто будущий Властелин Колес.
craz
02.01.2018, 14:21
Выходит вселенское велонаслаждение спрятано у Дуюнова в шоуруме...вот кто будущий Властелин Колес.
Почему?
Kirill Fok
02.01.2018, 14:32
Нет производителей. которые ставят мотор колесо.все на двигатель в каретке перешли и уже совершенствуют его...дальше только интересней будет...рано или поздно. кто то совместит pinion и vivax,понятно.что фантазии,но вдруг.....
craz
02.01.2018, 14:39
Да вроде наоборот, мотор в колесе более продвинутое решение в техническом плане. Тем более для велосипеда. Ну да ладно. Время покажет.
m_denisov
02.01.2018, 14:52
Kirill Fok, мотор в каретке потзапасу прочности велокомпонентов можно ставить до 750Вт, дальше начинает цепи постоянно рвать и звёзды гнуть, итого предел для кареточник мотора в сочетании и с педалями 40-45км/ч (мощность 1000Вт нужно для 40 км/ч) это если прям сильно вкручивать в параллели с мотором. Мотор-колесо почти не ограничено по мощности, но чем мощнее тем тяжелее.
Kirill Fok
02.01.2018, 15:48
О!поэтому все чаще ремень ставят.
m_denisov
02.01.2018, 17:34
Kirill Fok, Вы очень позитивный человек: в любых минусах находите плюсы, не важно, что они еле заметные, но тем не менее.
