Подумал, что как хорошо, что я один на яхте! Если бы со мной была бы команда или, что хуже женщина, я бы принял точно не правильное решение из-за чрезмерной ответственности. А так, я потерплю! Ничего. С рассветом зайду в реку и отосплюсь!
Так я сидел и мечтал о рассвете. Мачты издавали какой-то нехороший звук! И я серьезно начал бояться за прочность такелажа.
Грот мачту я проверил в Рио еще, а бизань не удалось. Одному подняться на мачту не просто! Нужны жумары, кулачки ... Альпинистские принадлежности. Они у меня лежат в кладовке. Но кладовка в Украине.
И тут мне прямо на колени падает шплинт! Ого! Я не на шутку перепугался. От куда он!?
Красивый такой, с одной стороны резьба, с другой кольцо чеки. На мочки такие не ставят. Но он точно упал с бизани! Подумалось о неминуемом! Необходимо принимать решение!
Отступление.
Мне пишут многие читатели моего ЖЖ о том, что они так же хотели бы жить на яхте. И что удивляет пишут и женщины об этом. Они хотят жить одни и путешествовать по Карибам! И вот тут сидя в кокпите со шплинтом в руке, с мутью в желудке и голове, я подумал. Интересно, какое бы решение приняла бы та девушка или тот парень?
Но эта мысль тут же упорхнула, а мне нужно принять ответственное решение! И я решаю попытаться снова зайти в реку. Теперь у меня веский аргумент и нужно рисковать.
Я знаю, что многие яхтенные инструкторы меня осудят за принятие такого решения. Но пусть они обучают теории. Тут практика и она зависит не только от знаний.
Отступление.
Я часто отвечаю в письмах на такие вопросы - Что лучше, идти учится в яхтенную школу или брать практические занятия? Отвечаю неоднозначно. Здесь не может быть однозначного ответа. Я как-то перегонял яхту с очень опытным человеком. Не буду указывать его имени. Он прошел на своей яхте кругосветку, но... Он не знал кардинальных буев!
И идя в Босфоре удивлялся, почему я иду по правой стороне. Я говорю такой мол трафик! Но если ты как капитан прикажешь, я пойду по левой! На это он спросил сколько раз я проходил Босфор? Я говорю четыре! А он мол раз двадцать! И все по левой! Мы шли из Мраморного моря в Черное. Но за то он отлично работал с картой и неплохо навигировал.
В Гондурасе причалила яхта с одиночкой на борту. Висит флаг "Q" Я его спрашиваю, что мол флаг Q не снимаешь? Он не понимает. Говорю ему флаг так мол называется! Он отвечает, нет. Это флаг первого прихода. А как называется я мол не знаю. В дальнейшем разговоре я понял, что он многого из теории не знает. Но прошел две кругосветки. Одна из его яхт утонула. Очень похож внешностью на Гвоздева.
Так вот. Практики знают только то, что им необходимо в море. Один кругосветчик, когда я ему показал огни судна ночью на тренажере махнул рукой и сказал, что он знает только три огня! Красный, зеленый и белый. И мотивировал тем, что какие бы они ни были с ними нужно расходится как можно подальше.
Мое мнение заключается в том, что если есть возможности материальные, школу закончить нужно. Не обязательно модную иностранную. Наши дипломы и Украинские и Российские признаются везде! Я имею три сертификата и нигде за 16 лет практики у меня не спросили их! НИГДЕ! Обидно, лучше бы эти деньги потратил бы на яхту.
Ну и после получения диплома или сертификата нужна практика. Безусловно!
Итак, я отвлекся.
Решение принимаю пытаться зайти в реку снова! Подымаю якорь и даю газ. И вот они моги огоньки! Планшет показывает малый заряд энергии в батарее планшета. Щет! Без него никак!
Теперь я изменил угол атаки захода на огни, так как первая попытка не была бесполезной. Я уже представлял расположение берега и мола аванпорта. На это раз я шел перпендикулярно берегу. Глубина меня радовала. 5 метров. Ход самый малый. Да при нем болтанка очень большая, но все же спокойнее.
За пятьдесят метров я начал различать линию мола. Бар справа был ужасным! Но я старался не смотреть на него. Мне очень важно увидеть линию воды между огнями! Но пока никак! Все сливается и огни немного "засвечивают" глаза. И вот я увидел то, что искал. Есть линия воды. Она чистая без "бугров" зыби. Это хорошо, это прекрасно!
Чуть прибавляю "газа" Мой планшет начинает предупреждать, что скоро выключится. Я пытаюсь запомнить расположение мелей на большой площади аванпорта и дальше на "кишке" реки. Но тут уже проще. Тут нет морской зыби и береговые огни освещают поверхность воды.
На малом ходу иду ближе к левому берегу, так как правее мель. И тут мой планшет "умер" Все я без карты. Но в памяти сохранено место расположения прохода на глубокую воду.
Впереди стоит "железяка" Рыбацкий кораблик.
По берегам полу затопленные утопленники . Картина как после налета вражеской авиации. На часах три ночи. Я выбираю место посреди " озера" и бросаю якорь. Ничего, кому нужно объедут. Проверять мели по берегам нет желания.
Спать ложусь в кокпите. Здесь можно проснуться и не найти на пример моторчика от динги и самой динги, которая лежит на баке. В кокпите я расположился на банке и через время "провалился" в сон. Все, победа! Утром я встречу Роберта и моя цель будет достигнута даже если мы с ним не договоримся о цене.
УТРО.
Проснулся в девять часов. Во сне снился побег, преследование и прочий бред. Где же яхт марина? Здесь ее не видать. Ну думаю, нужно спускать на воду динги и ехать на берег с вопросом. Это нудная работа, не люблю ее. Особенно спускать на лодку моторчик. Мой Тохатсу 9л.с весит около 20 кг и работа эта не легкая в прямом смысле слова.
Хорошо бы думаю, что бы рыбак... И что бы английским говорил, хоть немного.
Решил не спешить, выпить кофе и подождать рыбака. Пью кофе, но нет рыбака. И тут, смотрю, с берега на ту "посудину" что стоит рядом на якоре, на лодочке гребут двое. Машу им рукой. Они меняют направление и подъезжают к моему борту.
Говорю им - Ола! Отвечает - Буэнос диас! - Несасити яхтмарина! Они переглядываются явно не понимая. Я объясняю жестами. Это показываю на мою яхту - барка! Они говорят - Си, синьер. И я начинаю жестами и простыми словами на испанском объяснять, что мне нужно место где много стоит барка!
Тут один из пареньков на хорошем английском говорит мне. _ Тебе нужен шип ярд?
Фух, что ж ты молчал? - А ты не спрашивал. - Ну да, мне нужен шип ярд и нужно поставить мою барку к причалу. Он говорит, что нужно зайти в реку. Показывает направление. И говорит, что сможет показать мне этот шип ярд. Хорошо, на радостях говорю ему, я заплачу тебе деньги!
Он залазит на мою яхту и я подымаю якорь. Хулиано стоит на баке у штага т показывает рукой направление движения. Но там же берег, куда он указывает! Присмотревшись, я вижу, что берег накладывается на противоположный и русла практически незаметно.
И действительно, за поворотом вырисовывается русло реки и виднеются мачты.
Ну наконец то! Медленно подходим к свободному месту у пирса и я захожу на "парковку" Если кому не нравится, пусть видит вместо слова парковка слово швартовка.
На радостях даю моему помощнику Хулиано пять долларов. Он отказывается и испуганно смотрит на меня. Но все же потом берет. В глазах если не счастье, то где-то около того. Я иду в "офисину" Хулиано рядом. Он будет переводчиком и помощником. Оформляю приход. Плачу 10,62 долларов. Суточная плата. Спрашиваю
- Где мне найти Роберта? Это мол оунер с яхты Корона.
А, отвечает мне владелец марины! Ну конечно знаю такого. Он вчера ушел на о. Ротан!
Вау!.... Я испытываю немой шок! Говорю, я вчера пришел от туда для встречи с Роберто! Все смеются, мне не до смеха. Ну, что поделать. За то прогулялся по морю. И приключение опять-таки...
