На следующий день, с утра, разгрузил эсминец. СПИКа оставлю тоже здесь, на нём мой главный секрет — стенд для взлома искинов, реанимационную камеру тоже пришлось снимать и ставить в ангаре. Выгнал дроидов на разборку проблемных мест крейсера. Команда марадёров ещё не подошла, "Мурка" сиротливо ожидала наездников, приткнувшись возле самого выхода огромного ангара и не похожа она сейчас на грозного хищника, может потому что мы прикипели друг-к-другу и мне так казалось?. Начали поступать данные от диагностов по дефектным и проблемным узлам и агрегатам. Через глобо сеть вышел на торговые площадки определить наличие в продаже замены. Пробежался по списку что есть у нас. Я имел доступ к счетам корпорации и про платы проблем не вызвали. Покупки доставят к вечеру, а пока занялся выправлять каркас погнутый в трёх местах. Прибыли участники экспедиции во главе с Аркамом, он, как участник событий и знающий обстановку, был назначен старшим. Вояки рыли копытами землю, поэтому приветствия и передача корабля не затянулись.

Успел только дать несколько советов по безопасности. Кстати о безопасности!. У меня был набор небольших дроидов-диверсантов. Разослал их по всем закоулкам выявить подслушивающие и подглядывающие устройства, незачем нам лишние глаза и уши — секретов у нас хватает.

Через два часа поступил отчёт; выявлено две камеры, четыре жучка, причём один уже поставили наши. Ну жучары!хотя понять их можно, ангары арендует корпорация и безопастники обязаны быть в курсе событий на всей подконтрольной территории. Теми же диверсантами быстро скомпоновал собственную сеть безопасности, теперь можно спокойно заниматься своим делом.

Ремонт сделал с опережением графика. Идёт десятый день и завтра лёгкий крейсер будет готов, а всё благодаря хламу, который притащили команды судов, снятого с захваченных пиратских лоханок. Принтер аж гудел от натуги перерабатывая сваленное в углу старьё, но как сырьё вполне годилось. А сегодня вечером из реаниматора должен выйти наш главный безопасник, причём реально выйти на своих новых ногах. правда не думаю что у него получится — травма старая и ему придётся учиться ходить заново. Я уже предупредил следующего кандидата, до конца месяца поправлю всех. На связь вышел Азмат.

— Привет Дар; — и сразу в карьер;не любят вояки тянуть резину: — я слышал ты заканчиваешь с крейсером?.

— Привет. Да, завтра можете забирать. Вы уже определились кого пригоните следующим?.

— Давно всё распределено. У тебя в ангар свободно встанут два эсминца, осилишь сразу двух?.

— Нет проблем, только, не ослабите себя?.

— Четыре крейсера сделанных тобой?хмм. !да они раскатают кого хочешь!.

— Ну тебе виднее. Пригоняйте примерно к обеду.

— Договорились; — и отключился. Нет чтобы по болтать о погоде, политической обстановке, сериалы какие-нибудь по обсуждать. А тут — раз и пропал из эфира.

На переоснащение каждого корабля уходило три-четыре дня. Калек всех поставил в строй. Осталось переделать крейсер бывший госпиталем. Всё это время руководитель военизированного крыла меня не тревожил и тут пришёл от него вызов.

— Дар, ребята притащили интересный кораблик, вернее яхту, не посмотришь?.

— Азмат, а по здороваться?.

— Извини — запарился, мы тут серьёзно поцапались. Пираты начали кучковаться, один наш крейсер серьёзно потрепали и корабли у них появились свежие, ну мужики и разозлились раздолбали всех до состояния металлолома, только эта яхта более-менее цела осталась. У капёров было два корвета шестого поколения и эта яхта, интересно: где они их достали?.

— Потери есть?.

— Нет здесь всё нормально. Но корабль придётся ремонтировать.

— Азмат!ну ты жук!. С этого надо было и начинать, а-то сначала плюшки подсовываешь!. Давай колись; сколько кораблей ещё имеют повреждения?.

— Ещё два, но там мелочь.

— Да…, действительно серьёзные были разборки.

— А что ты хочешь?. На наших трое девять пиратов, причём лоханок не было! — все военные суда 4–6 поколения, ну и эта яхта.