А, так: длиннющий отрезок плохонько асфальтированной дороги, упирающиеся в широченное поле идеально круглой формы, выбитой в скале. Радиус поля, примерно триста метров, ну плюс, минус пара метров. На противоположной стороне дорога была уже 'не российская' - асфальта и а тем более бетона она не знала никогда, а вот брусчатка была, хоть и имелись проплешины, иногда размером доходившие до метра в диаметре.

Ширина 'современной' дороги была четырехголосной, даже разметка была, на кружке площади ничего не было только в центре имелась какая-та лужица черного маслянистого цвета, видать кто-то мазута пролил, ибо водица даже на вид она была липкой и тягучей. Ну, а что вы хотите, российское расзвиздяйство оно может быть даже в сверхсекретном переходе в другой Мир. Три полосы на дороге были выделены для транспорта, одна - для пешеходов. Транспорт был разномастным - легковушки, набитые под завязку народом и вещами, особенно много было ГАЗов разных марок и типов, внедорожники, пикапы и прочие 'бусики' разной заполнености, в этот автомобильный зоопарк, каким-то чудом вклинился даже 'yellow bus', это если кто не знает такой автобус для перевозки школьников в США, а еще заключенный. Здесь похоже был второй вариант, так как выкрашен был в темно-зеленый цвет, с пятнами более светлого и черного - аналог камуфляжа, места для сидения были только спереди и всего четыре ряда, а все остальное пространство было заполнено коробками и тюками. Еще на крыше был багажник в котором уложены покрышки и длинные пластиковые коробки. Между нами, хоть и жрет этот монстр больше чем наши 'ПАЗики', но защита у них на уровень, если не на два выше, чем у наших автобусов. Все-таки не зря эти автобусы стали эталоном надежности.

Пешеходы перли еле жидкой цепочкой и в основной своей массе представляли одинокобредущих мужиков с рюкзаками за плечами и сумарями в руках, при этом внешность у них была, как бы это по мягче сказать - исполнена русской суровости, и имела печать тяжелой судьбы - короче все как есть бандитские рожи, к которым не то что ночью, днем подходить страшно. Они то и шли пешком потому, что подвести тот несчастный километр их никто не решался, тем более, что у многих в были оружейные чехлы.

Вы, наверное, тоже подумали, что раз я иду пешком, то тоже страшен мордой и суров обличьем. А вот и нет! Мне три раза предлагали подвезти, но я специально отказался, потому что планировал все хорошенько разглядеть.

Я там, кажется говорил, что 'точка перехода' - была устроена буднично и скучно? Это спизданул малехо. Уже здесь оказавшись близ стенки круглой площади, понял, что тот как эту хрень замутил в свое время был могуч и силен как ядерный реактор. Скальная стенка была расплавлена до состояния стекла. Проведя несколько раз ладонью, явственно ощутил легкие удары тока.

- Отойди от края, хотя бы на метр, - крикнул мне мужчина в светотрожающем жилете. - Там разряд дуговой стелется, может долбануть.

Машины, люди, прицепы, автобусы, все встали плотненькой группой по ближе к центру площади, но не в самом центре - 'лужа мазута' тоже была опасна при включении перехода.

Потом несколько раз ревун подал сигнал начала, пропищала сирена, металлический голос громкоговорителя отсчитал десятикратный отсчет назад, по телу пробежала легкая электрическая дрожь, вдруг стала тихо, в ушах щелкнуло от перепада давления и неожиданно, разом закричали младенцы и дети до трех лет, которые были в группе переселенцев.

Интересно, а как выглядит грузовой переход, там вроде установлены рельсы и груз гонят составами?

- Двинулись по тихоньку, - закричал в мегафон мужик в желтом жилете. - Не спешите, все успеете. Вы уже в новом мире!

Тут я успел оценить достоинства перемещения пешком. Пока пассажиры машин выпрыгивали, чтобы посмотреть назад, дабы понять что там теперь измелилось, я лишь глянул через плечо, да бодро пошагал вперед. Ничего сзади не изменилось. Те же уральские елки и березы и уходящая назад асфальтированная дорога, разве, что мелкий дождик начал накрапывать создавая завесу марева. Вид изменился только впереди и немного справа и лева, если утверждать военным языком, то сектор с десяти до четырнадцати часов. Там появились горы. Нет не так, там появились - ГОРЫ! Вершины, Эвересты, фуй знает как описать, но казалось, что эти пики возвышаются до небес и выше. У меня когда-то заставка на компьютере была подобная: дорога, уходящая вдаль, а впереди горный массив поднимающиеся вверх без всяких предгорий, как будто вырос по мановению волшебной палочки.

Я шел ритмично переставая ноги, почему-то рюкзак перестал давить на спину, а в конечностях, особенно нижних появилась небывалая легкость. Хотелось не просто идти, хотелось бежать, причем припрыжку. Еще я заметил, что лыблюсь как умолешенный дебил. Судя по ощущениям здесь была ранняя весна, но не такая как на северном Урале, когда 'минус' и снег валит. Нет, здесь было намного теплее, очень было похоже на юг - Краснодарский край. Воздух был очень чистый, как-то опьяняющий и наверное целебный, потому что обилие хвойных деревьев вдоль дороги наполняли его потрясающим ароматом весеннего леса.

После круглой площадки шла широкая вырубка в чащобе замощенная булыжником и кое-где подсыпанная щебнем. Шлось легко и быстро, меня только несколько раз обгоняла парочка машин. Метров через пятьсот на обочине, в специальном кармане стояла парочка трехосных КамАЗов с кунгами 'вахтовками'. Понял, что это для таких пешеходов, как я.

Залез внутрь, водила молчаливо кивнул в знак приветствия и выдал несколько брошюр-проспектов, небольшую книжицу с обзором местной флоры - фауны и сложенную вчетверо карту местного мира, где были отмечены все наиболее крупные поселки, городка и производства.

Судя по масштабу, отмеченному на карте, получалось, что сейчас обжито, примерно сто пятьдесят тысяч километров, такой, слегка вытянутый и неправильной формы прямоугольник со сторонами триста на пятьсот километров.

Кому принадлежат поселки и городка, а уж тем более, каким корпорациям достались рудники, выработки и карьеры не указывалось. Оно и не удивительно!

Наполнился кунг быстро, и десяти минут не прошло. Водила, оглядел салон, пригрозил АПСом, что всех буянов пристрелит на фиг и погнал КамАЗ вперед. Машину вел он быстро и лихо, обгоняя все попутные машины, нещадно сигналя им. По дороге, насколько позволяла тряска читал брошюру про местных зверей, змей, грибов и еще каких-то жутко ядовитых позучих плющей.

В поселок мы прибыли первыми. Точно такой же как и на той стороне поселок из двухэтажных модульных общаг, только здесь их было не две, а шесть и еще много всяких лобазов, ангаров, навесов, да и и просто отгороженных сетчатыми заборами площадок.

Въехал наш грузовик через некое подобие кпп - две бетонные башенки, выдвинутые вперед и соединенные с ДОТом укрепленным переходом. Над всем этим высится мачта с антенной радиостанции и россыпью камер и направленных прожекторов. Поодаль рассыпанные в шахматном порядке ежи из бревен, обвитых 'егозой', ну и 'змейка' из бетонный блоков. Ни чего себе? Это они от медведей так боронятся?

Прошел через поселок - вахтовку напрямки, нигде не останавливаясь, хотя этот поселок, а особенно его центральная площадь, выполняя роль, местного автовокзала и именно здесь формировались конвои для отправки уже до нужных мест. Во все стороны, подобно спицам в велосипедном колесе уходили улицы, проулки, улочки и широкие бульвары. Поселок, а скорее всего маленький городок, именовался Сосновск. Он входил в пятерку самых больших поселений этого мира.

Неожиданно дорогу мне перегородил неприятный тип, весь такой слащавый, в чистой одежде - короткой кожанке с бахромой на рукавах 'а-ля ковбой', даже сапоги рыжего цвета с острыми носами и скошенными назад каблуками имелись. Назвался он, встречающим меня здесь Юлианом Федоровичем и что мне надо срочно сесть на стульчик в его кабинете и ждать отправки к месту работы. Там все сжато по срокам и нельзя проебать ни секундочки. Про себя я его окрестил: Хлыщом и Ковбоем из 'Горбатой горы'.