Но однажды вечером, когда я работал на артиллерийском складе в окрестностях города Туль, мне приказали явиться к начальнику склада, который спросил, кого я знаю в штабе 1-й армии. Я честно ответил, что никаких знакомых при штабе у меня нет и я даже не знаю, где он находится. Тогда он показал мне приказ немедленно явиться в этот штаб. Мне предоставили машину с шофером, и на следующее утро я уже оказался в штабе 1-й армии ответственным за составление ежедневных сводок. Там я подчинялся только одному полковнику.
В последующие месяцы я часто думал об офицерском звании, которое должен был получить. Затем отдельные звенья начали соединяться в цепь. Однажды, как гром среди ясного неба, пришел приказ о моем переводе в армейскую газету «Звезды и полосы». Я уже давно хотел попасть в ее штат, но ничего для этого не предпринимал. На следующий день, когда я готовился ехать в Париж, меня вызвали к полковнику, который показал мне телеграмму из канцелярии начальника административно-строевого управления при штабе верховного главнокомандующего с запросом, могу ли я прибыть для представления к званию. Полковник спросил, что я предпочту: офицерское звание или работу в армейской газете. Рассудив, что война скоро закончится и что мне будет намного лучше среди других газетчиков, я сказал, что предпочитаю перевод в «Звезды и полосы». Мне до сих пор неизвестно, кто отправил ту телеграмму, но какая-то сила явно заботилась обо мне.
После заключения перемирия мое желание уйти из армии стало непреодолимым. Мне хотелось поскорее начать зарабатывать вышеупомянутое состояние, но «Звезды и полосы» продолжали выходить до лета 1919 года, и я вернулся домой лишь в августе.
Однако силы, которые я подсознательно привел в действие, уже готовили все необходимое для меня и моего продвижения к богатству. Примерно в половине десятого утра на следующий день после прибытия домой мне позвонил президент одного престижного клуба, активным членом которого я был. Он сказал, что мне нужно позвонить одному хорошо известному в инвестиционно-банковском секторе бизнесмену, который прочел газетную заметку о моем возвращении и выразил желание встретиться со мной прежде, чем я снова начну работать в газете. Я позвонил, и уже через два дня после этого началась моя долгая карьера в инвестиционном банке, которая со временем привела меня к должности вице-президента одной известной на всем Тихоокеанском побережье фирмы.
Хотя поначалу мое жалованье было маленьким, я сразу понял, что попал в бизнес, предоставляющий множество возможностей делать деньги. Как именно мне предстояло их делать, пока еще было не ясно, но я «просто знал», что сумею создать состояние, к которому так стремился. Менее чем через десять лет я не только стал владельцем состояния, причем довольно солидного, но еще и собственником внушительного пакета акций компании, в которой работал, а также нескольких прибыльных вложений на стороне. Все эти годы я постоянно видел перед собой ментальную картину богатства.
Многие люди в минуты размышлений или во время разговоров по телефону занимаются так называемым дудлингом – машинально рисуют на бумаге какие-то образы и узоры. Мои дудлы на каждом клочке бумаги, оказавшемся на рабочем столе, всегда имели форму знака доллара и выглядели примерно так: «$$$$$—$$$$—$$$—$$». Я машинально чертил эти знаки на картонных папках, которые мне приносили, на обложках телефонных справочников, блокнотов и даже на полях важных писем и сообщений. Мне хочется, чтобы читатели обратили внимание на данный момент как на свидетельство полезности использования механических движений в ходе применения этой магии, о которой будет подробно рассказано немного дальше.
В последние годы я убедился в том, что на сегодняшний день самые серьезные проблемы, тревожащие большинство людей, связаны с финансами и что в период послевоенного обострения конкуренции с трудностями этого рода сталкиваются миллионы. Однако независимо от того, в какой области используется данная наука, она будет эффективной в достижении предмета вашего желания – и в этой связи позвольте рассказать еще один случай из моей жизни.
Вскоре после того, как у меня родилась идея заняться преподаванием науки о вере, и прежде чем мне удалось сократить ее до размеров книги «ТНТ. Бомба внутри вас», я решил побывать на Дальнем Востоке и отплыл на океанском лайнере «Императрица Японии», прославившемся изысканной кухней. Тут следует отметить, что в ходе моих путешествий по Канаде и Европе я пристрастился к сыру траппист (который готовят монахи-трапписты в провинции Квебек) и, когда не смог найти его в корабельном меню, со смехом пожаловался главному стюарду, что выбрал этот пароход лишь потому, что рассчитывал полакомиться знаменитым сыром. Тот ответил, что весьма сожалеет, но на борту этого сыра нет. Чем больше я об этом думал, тем сильнее мне хотелось этого сыра. Однажды вечером на корабле был устроен бал, и когда я вернулся после полуночи в свою каюту сьют, то увидел, что в одну из комнат поставили большой стол, на котором красовалась самая большая головка сыра, какую мне когда-либо доводилось видеть. Разумеется, это был сыр траппист. При случае я спросил у главного стюарда, где он его нашел, и тот ответил: «Когда вы в первый раз упомянули об этом сыре, я был уверен, что у нас на борту его нет, но все-таки решил обыскать все корабельные склады. Мы нашли его в кладовой неприкосновенных запасов в самом низу трюма». Видимо, что-то работало на меня в той поездке, поскольку я не требовал ничего, кроме обычного сервиса. Однако вскоре меня пересадили за стол главного управляющего круизной компанией, после чего я стал частым гостем в его каюте и сопровождающим в инспекционных осмотрах судна.
Естественно, что такое обхождение произвело на меня громадное впечатление, и в Гонолулу у меня часто появлялась мысль, что не мешало бы почувствовать такое же внимание ко мне по пути домой на другом лайнере. Как-то под вечер я ощутил внезапное побуждение вернуться на материк. Когда я вошел в агентство по продаже билетов, чтобы узнать, на какие рейсы есть места, они уже собирались закрываться. Мне сказали, что ближайший пароход отходит завтра в полдень и что на нем осталась только одна свободная каюта. Я заплатил за билет и, когда на следующий день поднимался по трапу, как бы походя сказал себе: «На „Императрице Японии" с тобой обращались как с королем. Самое меньшее, чего ты можешь добиться здесь, – это получить место за капитанским столом. Уверен, ты будешь сидеть за столом капитана».
Пароход отдал швартовы, и, когда мы выходили из гавани, пассажирам передали приглашение от метрдотеля прийти в ресторан для распределения мест за столами. Когда я пришел, почти половину мест уже разобрали. Метрдотель попросил меня показать билет, и я положил его на стол. Он взглянул на билет, потом на меня и сказал: «Да, конечно, стол А, место номер пять». Это был капитанский стол, и я сидел прямо напротив капитана. На борту того судна произошло много событий, имеющих отношение к этой теме, и самым выдающимся из них стала вечеринка, устроенная якобы в честь моего дня рождения, – это была идея капитана, поскольку день рождения у меня был несколько месяцев назад.
Впоследствии, когда я стал выступать с лекциями, мне подумалось, что было бы неплохо получить от капитана письмо, подтверждающее эту историю, и написал ему. Он ответил: «Знаете, порой у нас инстинктивно возникают идеи сделать что-нибудь особенное. В тот день я сидел в дверях своей каюты, наблюдая за поднимавшимися по трапу пассажирами, и, когда вы поднялись на борт, как будто что-то подсказало мне усадить вас за мой стол. Больше я не могу ничего объяснить, так же как не могу сейчас объяснить, каким образом мне всегда удается пришвартовать судно в нужном месте у пирса с первой попытки».
Люди, которые слышали эту историю – и ничего не знали о магии веры, – заявляли, что капитан выбрал меня по чистой случайности. Я же уверен, что его выбор не был случайным, и тем более уверен, что со мной согласится сам капитан, которому многое известно об этой науке. На борту того парохода были десятки людей – более важных, чем мне когда-либо суждено стать. У меня не было ничего такого, что могло бы выделить меня из общей массы. Следовательно, вовсе не одежда и не манеры побудили капитана выбрать из нескольких сотен пассажиров именно меня.
