В 1928 году во время кругосветного путешествия пропало датское учебное парусное судно “Кобенхавн” c экипажем и 80 курсантами морских школ. Через неделю, как только корабль вышел из Буэнос –Айреса, от него была получена радиограмма, что все в порядке. Это было последнее известие от пропавшего корабля. Тщательные поиски ничего не дали.
Фото 3 Еще один корабль призрак
Лишь в 1959 году голландский сухогруз под командованием капитана Пита Алгера чуть не столкнулся с ним у южной оконечности Африки, о чем свидетельствует запись в судовом бортовом журнале. Пропавший парусник, избежав столкновения, тот час исчез в тумане.
Имеется документально подтвержденное сообщение об исчезновение парусного судна “Малборо”. Парусник вышел из Новой Зеландии в Англию в 1890 году с 23 человека команды и несколькими пассажирами на борту, но затем исчез. Последний раз его видели 1 апреля того же года перед входом в Магелланов пролив. Корабль сочли погибшим от шторма. Этот район, где свирепствуют неутихающие бури, носит название “кладбище кораблей”.
Но совершенно неожиданно, спустя 23 года, в 1913 году в том же районе моряки торгового судна, следовавшего в Англию, вдруг снова увидели “Малборо”. Судно было в полном порядке и шло под всеми парусами. И экипаж был на местах, там, где им было предписано находиться. Капитан был в рубке, вахтенный у руля. Часть экипажа - на вахте у своих постов, остальные в кают-компании. Только все они были скелетами, в истлевших рваных лохмотьях. Вахтенный журнал был открыт, но изъеден насекомыми и записи стали неразборчивыми.
К сожалению, плохая погода не позволила взять этот корабль на буксир и доставить в порт как “Марию Целесту”. Капитан, обнаруживший этот странный парусник полный скелетов, составил подробный и точный рапорт обо всем, что видел, который подписал почти весь экипаж. По прибытии судна в порт все члены экипажа подтвердили все изложенное. Британское адмиралтейство запротоколировало эти показания, которые и по настоящее время там и хранятся. С тех пор “Малборо” морякам больше не встречался - ни в видениях, ни наяву, и подтвердить, правду ли говорил капитан или лгал, так никому не удалось.
В 1992 году норвежские рыбаки на рыбацком сейнере ловили сельдь. И вдруг из пучины появился огромный тонущий корабль, на котором метались люди, кричали, плакали и просили помощи. Норвежские моряки были в ужасе. Многие из них крестились, немея от страха. Они узнали знаменитый “Титаник”. Через короткое время он снова ушел под воду. Тонущие люди исчезли. Попытки спасти их из ледяной купели ни к чему не привели. Рыбаки срочно дали радиограмму, которую приняли в штабе Американской ВМС в Северной Атлантике. В указанный район немедленно был отправлен военный корабль. Результаты поисков засекречены.
Возможно, это были миражи?
Миражи, как природное атмосферное явление, нередко встречается в природе и люди их наблюдали еще в древности. Особенно часто их встречали в пустынях Востока. Много путешественников погибло в тех местах из-за призраков-миражей, которые влекли их в никуда.
Есть в Крыму такой замечательный уникальный залив – Сиваш. В одном из своих очерков я писал об этом удивительном водоеме, который притягивает к себе аномальные явления. По временам, в необычайно знойные летние дни, под жаркими лучами палящего солнца, когда интенсивно испарятся соленая вода залива, на нем появляются миражи. И сквозь рассеивающее марево тумана порою появляется силуэт сказочного парусного корабля. Причем, он “плывет” как по воде, так и на суше. Завораживающее зрелище, когда над степью или песчаными барханами идет под парусами судно! Это ли не чудо? Из какого далекого прошлого происходит воскрешения парусника?
Фото 4 Корабль призрак на Сиваше
Кроме того старожилы- рыбаки на вспоминали, что на их памяти после сильных штормов выплывали на поверхность сохранившиеся трупы красноармейцев, утонувших при переходе через Сиваш войсками Фрунзе в 1920 году, причем многие из них стоячие в воде, как будто кто-то их держит за ноги под водой. Особенно часто их видели во время бомбежек Сиваша в Отечественную войну. И уверяли меня, что и в мирное время, после сильной штормовой погоды, когда вдруг внезапно устанавливается полнейший штиль и лишь легкая дымка поднимается с блестящего как зеркало водоема, появляются колонны красноармейцев, марширующие по поверхности озера с ружьями за спиной, которые затем быстро исчезали.
Возникновение миражей ученые объясняют законами физики, когда в воздухе при определенных гидрометеорологических условиях образуются “атмосферные зеркала”, вызванные перепадом давлений в неравномерно разогретых слоях воздуха и отражающих то, что находится за горизонтом, причем порою происходящее на большом расстоянии от них. Лучи света, идущие от предметов на Земле, описывают подобие дуги и возвращаются обратно за сотни, а порою за тысячи километров от своего источника, так называемые верхние миражи. Их еще называют Фата Моргана или фея Моргана, названными в честь отвергнутой возлюбленной древнего рыцаря круглого стола Ланцелота. Предание говорит, что покинутая принцесса поселилась на дне моря в хрустальном дворце и обманывала моряков призрачными видениями, в том числе и знаменитым образом “Летучего голландца”, который до сих пор встречается мореплавателям.
Следует отметить, что зафиксированы многочисленные свидетельства очевидцев во все времена и во многих частях земли, когда они наблюдали миражи на небе, показывающие ландшафты или действительные события, происходящие в данный момент далеко от них.
Вспомните Н.В.Гоголя “Вечера на хуторе близ Диканьки”. “За Киевом показалось неслыханное чудо. Все паны и гетманы собирались дивиться сему чуду: вдруг стало видимо далеко за концы света. Вдали засинел Лиман, за Лиманом разливалось Черное море. Бывалые люди узнали и Крым, горою подымавшийся из моря, и болотный Сиваш. По левую руку была видна земля Галичская”.
В этой связи весьма показательна история, случившаяся с британскими моряками транспорта “Вендор”. В декабре 1941 года, находясь в районе Мальдивских островов, они заметили на горизонте горящий корабль. “Вендор”и моментально пошли спасать терпящих бедствие, но не успели. Корабль успел затонуть. Тщательные поисковые работы не дали никаких результатов. Ни одного из членов экипажа затонувшего парохода не нашли. Но самое удивительное то, что не было даже следов обломков и пятен топлива. Лишь позже по прибытии в порт выяснили, что его команда, в тот момент, наблюдала гибель американского крейсера, атакованного японскими торпедоносцами за 900 миль от наблюдаемого явления.
А вот свидетельские показания советских моряков с сухогруза “Нахичевань”. В ноябре 1978 года при следовании из Сингапура в Калининград в тропических водах Индийского океана увидели необычайное явление. Откуда-то с неба, прямо по курсу корабля вдруг свалилось ледяное поле с вмерзшим в него судном. Раздался треск, на палубу сейнера выскочили люди, стали кричать и выпрыгивать за борт. А льдина все наклонялась и, скоро море поглотило неизвестное судно вместе с находившимися на ней людьми. Потом вдруг все внезапно исчезло.
Изумленные моряки с “Нахичевани” не знали, что и подумать.
-Померещилось - вздохнули они и успокоились.
Капитан, по приходу в п. Калининград, просматривая подшивки газет вышедших за время рейса, вдруг нашел заметку, где сообщалось о гибели рыбацкого сейнера в ледяном плену… в тот день и час, когда им привиделось “видение”. Он сообщил об этом в вышестоящие организации, но там отмахнулись. Мало ли их, что с ума сходят в рейсах. Лишь один журналист, прослышавший об этой истории, описал этот случай в своей газете “Вечерний Ленинград” в рубрике – “Очевидное-невероятное”.
Специалисты из Ленинградского океанографического института, прочитав эту заметку, встретились с капитаном и вахтенным штурманом этого судна и дотошно расспросили их. Все они, в том числе и матрос-рулевой, утверждали, что видели погибающее рыбацкое судно, причем приводили такие факты, которые могли увидеть лишь только очевидцы этой трагедии.
