В марте 1967 г. неизвестный круглый металлический объект диаметром Юме рядом окон пронесся со сверхзвуковой скоростью вблизи гватемальского пассажирского самолета, летевшего над побережьем Мексики, так что самолет закачался. После этого объект возвратился и стал совершать маневры вокруг самолета, проносясь над ним, под ним или рядом с самолетом. Эти действия вызвали панику среди 30 пассажиров самолета и его экипажа, так как им казалось, что НЛО атакует самолет. Некоторые пассажиры впали в истерику. Так продолжалось 10 минут, после чего объект скрылся с огромной скоростью (9).

Наиболее удивительным является случай, произошедший в мае 1975 г. около Мехико с самолетом "Пайпер-24", летевшим на высоте 4500 м. Пилот этого самолета Монтьель увидел, что над обоими крыльями самолета почти вплотную на высоте нескольких дюймов зависли два серых диска диаметром 3-3,5 м с плоскими куполами. Монтьель попытался покачать крыльями самолета, чтобы сбросить эти диски, по безуспешно. Вскоре прямо перед самолетом и чуть выше появился третий такой же диск, который ринулся вниз и задел нижнюю часть фюзеляжа, встряхнув самолет. Монтьель подал по радио сигнал бедствия, и диспетчер ближайшего аэропорта посоветовал ему сбавить скорость, но пилот заявил, что самолет его "не слушается". Диски, висевшие над крыльями, поднялись, соединились в один и удалились на восток. Пытаясь приземлиться Монтьель никак не мог выпустить шасси и вынужден был десять раз пролетать над взлетно-посадочной полосой, пока это ему удалось. После посадки в фюзеляже самолета были обнаружены вмятины (47; ил. 79).

Зафиксированы также случаи, ко1да НЛО пикировали на автомобили, поезда и корабли, совершали над ними маневры или сопровождали их длительное время.

В июле 1952 г. в полицейский участок в Эниде (штат Оклахома) явился местный житель Юбенк. Он заявил, что на шоссе между Бизоном и Ваукомис на его машину ринулся сверху большой блестящий диск и воздушная волна от него отбросила автомобиль Юбенка с дороги. Диск задержался на некоторое время над машиной и улетел на запад (5).

В апреле 1972 г. на дороге в Тингуа (Бразилия) над автобусом Валенсийского университета с 43 пассажирами на малой высоте появился НЛО и стал сопровождать автобус, пока его мотор не заглох. После этого НЛО со странным шумом начал описывать круги, опускаясь все ниже и ниже и ослепляя всех своим светом, а испуганные пассажиры выскочили из автобуса и в панике разбежались в разные стороны. Из-за этого происшествия на шоссе на несколько часов образовалась пробка (9).

В сентябре 1973 г. в США металлический объект в форме блюдца диаметром 20-25 м устремился к патрульной полицейской машине и неотступно преследовал ее на расстоянии 2 км, пролетая на высоте нескольких метров над ее крышей. И только когда испуганные полицейские, мчавшиеся со скоростью 160 км/ч, направили ее в кювет, НЛО поднялся на высоту деревьев и исчез (29).

Иногда НЛО как бы координировали свои действия с движением автомобилей.

В декабре 1957 г. группа очевидцев, ехавшая на машине через лес на территории Мату-Гроса в Бразилии, увидела два раскаленных шара диаметром 5 м, опоясанных вращающимися металлическими кольцами. Шары летели навстречу машине по обеим сторонам дороги, колеблясь взад и вперед. Потом один из шаров завис на высоте 1 м над дорогой в 20 м от машины, а второй начал описывать над ней круги, периодически испуская световые лучи в ее сторону. Машина увеличила скорость, но шары продолжали неотступно ее преследовать, а когда водитель дважды останавливался (во второй раз на 15 минут), они тоже зависали неподвижно. С возобновлением движения машины шары продолжали ее преследовать. И так продолжалось 2 часа, пока машина не подъехала к городу Понта-Поран, где НЛО "ожидали", пока произойдет заправка, а потом улетели (29; ил. 80).

В августе 1963 г. два молодых американца, ехавшие на машине около аэропорта Маунт-Вернон, увидели светящийся шар небольшого размера, летевший рядом с их машиной. Водитель машины несколько раз увеличивал скорость, и шар делал то же самое, иногда же прямо повисал над правым задним крылом машины. Когда машина свернула на проселочную дорогу к ферме, шар "ожидал" их 15 минут, а когда они снова двинулись в путь, шар опять последовал за машиной и сопровождал ее, пока они не приехали домой (19).

В апреле 1966 г. недалеко от Питсбурга (штат Огайо) полицейские офицеры Спаура и Нефф в течение 1.5 часов преследовали на машине НЛО, напоминавший огромную тарелку диаметром 20 м и высотой 8 м. Объект летел вдоль шоссе зигзагообразно на высоте 60 м, и из его нижней части лились потоки красного света. Интересно, что этот НЛО как бы "заманивал" офицеров, останавливаясь на определенные промежутки времени и поджидая, пока они его догонят, или возвращаясь назад, когда повороты шоссе уводили их машину в сторону. И только когда у полицейских кончился бензин, НЛО скрылся в восточном направлении (19).

Похожие случаи имели место в 1954 г. в районе Вернее (Франция) (12) и в 1964 г. в штате Висконсин (США) (7).

Известны также случаи длительного сопровождения неизвестными объектами товарных поездов.

Один из них имел место в 1958 г. в штате Индиана, где четыре дискообразных объекта 1 час 10 минут сопровождали товарный поезд, то обгоняя, то отставая (7).

Второй случай, происшедший в 1985 г. у нас на перегоне железной дороги Петрозаводск-Суоярви, был подробно описан в главе 3.

В приводимом ниже примере НЛО сопровождали длительное время группу кораблей. Происходило это следующим образом.

В марте 1943 г. 4 светящихся диска зависли над американским конвоем в составе 4 торговых судов и 3 военных кораблей, следовавшим на восток по Норвежскому морю, и сопровождали этот конвой в течение часа, причем, когда один из кораблей временно изменил курс, один из объектов последовал за ним. Потом все объекты внезапно взмыли вверх и скрылись в северном направлении (20).

Длительные маневры НЛО вблизи кораблей наблюдались также в 1942 г. с голландского судна "Тромп" (8), в 1977 г. с плавбазы Северного флота "Волна" в Баренцевом морс (82) и в 1979 г. с испанского судна, следовавшего по Средиземному морю (16).

Более свежий пример таких маневров, описанный в газете "Известия" (1988. 18 сентября) уже приводился во второй главе. Речь шла об огромном неизвестном объекте овальной формы, который в декабре 1986 г. дважды облетел вокруг японского исследовательского судна "Кайе-Мару", находившегося в Тихом океане, а потом пронесся над судном на малой высоте.

4. РЕАКЦИЯ НЛО НА ПОПЫТКИ ИХ ПЕРЕХВАТА, ОБСТРЕЛА ИЛИ ЗАХВАТА

Одной из существенных особенностей поведения НЛО является их реакция на попытки перехвата, обстрела или захвата. С приближением посланных па перехват истребителей НЛО действовали поразному. В одних случаях перед приближением самолетов они просто исчезали, как это было несколько раз подряд в 1952 г. над Вашингтоном.

В случае, зафиксированном в документах НОРАД, в марте 1967 г. над ракетной базой Минитмен в штате Северная Дакота завис на высоте около 150 м неизвестный дискообразный объект с проблескевыми огнями и стал кружить над пусковыми шахтами. Для его захвата в случае приземления были посланы 3 грузовика с солдатами. Одновременно были подняты истребители Ф-106 для его перехвата, но перед их прибытием объект резко поднялся вверх и исчез (17).

8 октября 1990 г. в районе Грозного на экранах РЛС внезапно появилась отметка от неизвестного объекта, находившегося на высоте 4500 м. Пилоту истребителя, возвращавшегося с задания, майору П.Рябишеву с командного пункта были переданы координаты этого объекта и поставлена задача опознать его. Однако прилетев в указанный район, Рябишев там ничего не обнаружил, хотя была ясная безоблачная погода.

Доложив об этом, он полетел обратно и вскоре увидел справа сзади два огромных сигарообразных объекта, располагавшихся друг за . другом и перемещавшихся "боком" с огромной скоростью. Длина одного объекта составляла около 400 м, а второго почти 2 км (!), причем они были отчетливо видны. По данным командного пункта их удаление от самолета было около 15 км.