Я вернулся на борт буксира, он был пристыкован к одной из шлюзовых, как пришёл срочный вызов от диспетчера. Я изрядно задёргался, и так на нервах был, в том смысле что накачку себе давал на разговор с Валерой, а тут, когда отходняк после разговора был, этот вызов. Я ещё удивился, вычислили, но почему диспетчер на связь выходит? Оказалось, тут совсем другая тема. С очередным рейсом подходил тяжёлый транспорт, он сейчас на разгонных входил в нашу систему. Но на выходе из гипера, это произошло на границе зоны действий флотских глушилок, через две системы от нас, тот там потерял средний контейнер. Сорвало с внешних крепежей. То ли те не выдержали, то ли снесло каким камнем до сработки после выхода щита, не понятно. Вот тот и поставил мне задачу слетать за контейнером и доставить его в систему. Видимо я ему первым на глаза попался, когда отходил от шлюза, решив провести ночь на парковке. Работа срочная, обещал отгул. Правда отгулы в последнее время я не брал, предпочитал деньгами, что шли на погашение долгов за базы.

В общем, подтвердив, что я иду за контейнером, сразу от станции направился к границам систем. Маршрут диспетчер мне уже скинул. Спать сильно хотелось, но только когда пересёк границу секторов, встречный транспорт уже прошёл мимо, я оставил контроль полёта на искине и прошёл в свою каюту, где лёг спять не раздеваясь, только обувь скинул. Поднимет если что.

Вот так дальше я и работал следующие четыре месяца. Кстати, Валера и Лана уже воспользовались моим советом, и сейчас также поднимали уровень интеллекта. Валера ладно, работал с планшетом, оставаясь простым техником на орбитальном терминале, пока никто не просёк что у того нет сети, хотя производительность труда у него заметно снизилась, но пока вопросов к нему не было, а Лана уволилась и можно сказать сидела дома. И ещё, она подтвердила, что я качаю уровень интеллекта постоянной работой, они с мужем занимались тем же. Так что я работал и работал, редко отдыхая, да и то на борту буксира. Время шло, я постепенно освоился в корпорации и продолжал изучать местные дела. Одной из причин почему я решил поработать в этой корпорации было то, что тут можно было выкупить корпус, и также выкупая корабельные модули, собрать себе судно по личным запросам. Как я понял многие из новичков на это рассчитывали. Однако наши планы разбились о суровую действительность. Все остовы, которые ещё что-то стоили, были забронированы местными на приобретение, они постепенно их восстанавливали и продавали. То есть, это был общий бизнес технарей, инженеров и кладовщиков куда нам пилотам доступа не было. Причём руководил там Крег, отчего у меня вообще шансов заполучить своё судно в корпорации равнялись абсолютному нулю. Не даст тот этого сделать. Он это не раз при других свидетелях говорил, что мне нашептали на ухо. Так что всё это время я думал и планировал как всё сделать и добыть судно, причём минуя Крега, да и вообще корпорацию.

И вот на днях появилась возможность заполучить неплохой корпус малого грузопассажирского судна, причём минуя корпорацию и её свалку, а соответственно разрешения мне от них не требовалось. Более того, я даже платить за корпус не буду, а он ничейный. Если только за доставку. Сделал я вот как. Так как контактов с военными я не терял, особенно с интендантом Бадом, у которого продолжал покупать разный неликвид, то пообщавшись с пилотами в центре тренажёров, договорился с ними, что те вовремя патрулирования, если где приметят какой корпус, подойдут, просканируют, и скинут при возвращении данные мне. Не забесплатно конечно. Вот так мне уже через неделю стали поступать данные по тридцати корпусам, что болтыхались по округе. Они там по одному висели, и этим корпорации особо не интересны были. Если та подчистит все кладбища, может и по одиночкам будет работать, но пока ей это просто не выгодно. Я сразу же прекратил поиски, мне ведь за каждую находку отстёгивать пригодилось. Выбрал я корпус грузопассажирского судна «Веприя» пятого поколения. Он единственный не имел серьёзных повреждений, остальные для восстановления особо не пригодны. По виду тот полностью обобран мусорщиками. Это такие лихие парни, что работают на Фронтире и снимают всё ценное с таких вот судов. По кладбищам тоже работают. А этот, судя по отверстиям от снарядов, стал жертвой пиратов. Сначала они сняли всё цененое, потом мусорщики, вот и дрейфует корпус не знай сколько лет.

Дальше я уже договорился с пилотом флотского буксира, потому как сам слетать туда не смогу, кто же мне даст? Официально проплатил в кассу флотских за аренду буксира, ну и пилоту обещал премию, и через четыре дня тот доставил корпус. Я уже успел подготовится. Чем отличается корпус от полноценного судна? Да тем, что искин на борту должен выдавать идентификатор. Так что я у флотских купил корабельный искин пятого поколения класса фрегат, малый реактор, их считают резервными, ну и расходники с запасами энерголиний. Дальше, когда буксир оставил корпус на парковке, сразу подлетел к нему, благо был выходной, разметил на борту реактор, установил вместе с шахтой искин, и пробросив кабеля, активировал искин. Реактор уже выдавал часть энергии, хватит для запуска. Всё сделано естественно на соплях, но после того как искин признал меня владельцем, то я сразу отправил запрос в филиал офиса Гражданского флота, чтобы зарегистрировать судно за собой. Вот так выплатив обязательный налог, назвав его «Весельчак». И пофигу что часть обшивки нет, и его видно насквозь, главное у меня теперь есть своё судно.

Понятное что часть клана, во главе с Крегом, были изрядно ошарашены моей такой здоровой наглостью и авантюризмом, но сделать ничего не могли. Единственно чего те добились, так это чтобы я платил за парковку, всё же у меня было частное судно. К тому же я получил разрешение от СБ флота и мог держать своё судно на парковке корпорации. Именно на ней, а не у военных. Срок разрешения действовал до окончания времени моего рабочего контракта. Вот такие дела. Устал за эту неделю, столько побегать и поработать пришлось, но справился. Понятно, что от кладовщиков корпорации ни одного модуля я не получу, похоже мне объявили бойкот, так что постепенно буду собирать его своими силами. Что-то покупать у военных, у них слишком дорого для постоянных покупок, что-то снимать с разбитых корпусов при буксировке, а что-то покупать на Анаиде, через того же владельца ломбарда. Покупки будут доставляться рейсовым транспортом. Так что не смотря на бойкот, особо кладовщики мне неприятностей не причинят.

А вот с судном нужно что-то решать, и решать быстро. Я всего пять часов назад как получил свидетельство о регистрации «Весельчака», а уже думал, что делать дальше. Пусть судно зарегистрировано, но оно пустое. Нужны датчики контроля околобортового пространства, а то подходи кто хочешь, пока я отсутствую, и снимай что пожелаешь. Да тот же реактор. От кладовщиков и технарей корпорации этого вполне можно ожидать. Мелкая месть такая. Нужно пару турелей ПКО, чтобы охранять остов, хоть какое-то оборудование связи, чтобы искин мог подать тревогу. С учётом того что я потратил большую часть накопленных средств, придётся работать дальше. У меня осталось всего едва сорок тысяч, вот сижу и думаю, что приобретать в первую очередь. Утром, уже через восемь часов, начинается очередной рабочий день, и я бы хотел, отправляясь на работу, быть уверенным, что с моего судна ничего не снимут.

На следующий день, уже под вечер возвращаясь отстойника остовов кораблей с очередным корпусом в захватах, я обнаружил суету в системах. Оказалось, пришёл войсковой новой и сейчас шла разгрузка. Но это дела военных и нас они не касались, однако на меня вышел наш диспетчер.

— Шутник-Три, прими информацию и файл.

— Так я вроде ещё не закончил работу чтобы новое задание получать? — в недоумении ответил я, принимая данные. — Да и вечер уже, отдохнуть собрался.

— Информация по вашему судну, коим вы владеете меньше суток. При маневрировании двух тяжёлых флотских транспортов, «Весельчак» был раздавлен щитами. По приказу дежурного диспетчера, обломки были собраны, отправлены на перерабатывающий завод и утилизирован.