Именно поэтому проснувшись рано утром следующего дня, наблюдая как крышка капсулы поднимается, я приступил к исполнению своей идеи. Для начала позавтракал, после чего сообщив диспетчеру что я готов к работе, получил задание и полетел к ремонтным цехам, нужно отправить ком металла к перерабатывающему заводу. Там таких кома три, на полдня мне работы. Вот так пока работал, а после обеда меня перенаправили доставлять корабельные модули со складских терминалов в ремонтные цеха, я продолжал думать, всё время думал. По сути план вполне неплох, нужно конечно учесть множество нюансов, но похоже всё может получиться. Главное сократить контакты не просто до минимума, а вообще их прекратить. Я встречался с парой девчат-пилотов, ночи бурные были, а тут это надо прекращать. Вовремя ночи любви шаря по моему телу, те могут нащупать, точнее понять, что пилотского разъёма у меня на затылке нет и это вызовет вопросы. Только прекращать встречи нужно не сразу, а постепенно, у меня чуть меньше года до отпуска впереди. Дальше, подучить медицинские базы повыше, чтобы работать с капсулой более уверено, я собирался, когда приму камень, если не раз в день, то раз в неделю точно, проводить диагностику, отслеживая результаты. Вот, чтобы в этих результатах разбираться получше, и нужно поднять базы. А значит их требуется докупить. Те базы что у меня есть, и я учу пока в первом ранге, слишком низкоуровневые. Выше нужны.
Это ещё не всё. Вопрос с искином буксира стоит на первом месте. Тут стоит вопрос перепрограммирования, но нужных знаний у меня просто не было, значит, нужно докупать базы и учить их. Дальше, поработав с искином переведу его на свою сторону, и он будет меня прикрывать со своей стороны. В остальном план остаётся без изменений. Авантюрный конечно, но без изменений. Однако у меня слишком мало времени до отпуска чтобы терять его попусту. Тем более иногда у нас копятся отгулы за переработку, тут можно взять деньгами, а можно отдыхом, и стоит этим пользоваться. Вон, за последнее время накопилось три отгула, так что вечером, связавшись с диспетчером и сообщив о них, сказал, что я на три дня ложусь в капсулу, буду учиться. Использую свои отгулы. Тот дал добро и отправил меня на одну из парковок, стыковаться со станцией я не стал.
Дальше, поужинав, я направился в свой медблок, где вскрыв управляющий комп капсулы, а первый уровень баз по ремонту медтехники я уже выучил, и стал отключать некоторые блоки. Дело в том, а я это из базы узнал, что в капсулах по умолчанию стоит программа, которая отсылает пакеты информации по своим пациентам в головной отдел. У меня такая функция была выключена, я проверил, тем более капсула со склада, а не из медсекции, однако её можно было дистанционно включить и посмотреть, что я там учу и что выучил. Вот эту возможность я и убирал, отключая блоки, отвечающие за связь. Теперь с капсулой связаться невозможно. При этом я не забывал про искина. Если что случиться, как он меня поднимет? Поэтому принёс со склада бухту кабеля, забрал её из разбитого склада одного из буксируемых мной кораблей, и прокинул этот кабель от точки доступа искина к капсуле. Вот, теперь тот на связи, если что, он сможет экстренно меня поднять. Такое разрешение у него было.
Закончив, мой ремонтник как раз уложил кабель в короба, чтобы не мешался под ногами, я разделся и лёг в капсулу. А на изучение поставил базу по пилотированию в атмосфере, нужно её первой выучить, ведь меня вскоре будут использовать при посадках, а это сложенное дело, особенно на ручном управлении, вот и нужно до того как сниму сеть, успеть наработать опыт по ручному пилотированию при посадке. Кстати, когда уже сниму сеть, буду время от времени к доку заходить, брать приготовленные для меня небольшие партии разгона. Вроде как всё нормально, учусь. По этой причине о сдаче сертификации, когда изучу все базы, стоит забыть. Что я такое учу, если уже всё сдал? Вот чтобы не возникло вопросов, и придётся потерпеть. Ладно, справлюсь.
За эти три дня я изучил базу до третьего уровня, и на тридцать девять процентов начал четвёртый уровень. А та у меня был в четвёртом ранге приобретена. Дальше так и работал. Сообщил шеф-пилоту что частично базу поднял, уже могу совершать посадки, ну и меня отправили с первым рейсом на планетоид. Причём сам шеф-пилот спускался рядом пустой. Он всегда новичков подстраховывал. Сначала я без груза совершил несколько взлётов и посадок, прошлый опыт тут тоже изрядно сказывался, потом спустил средний контейнер. На этом всё, я прошёл проверку и дальше меня стали частенько использовать, в случае нужды, для спуска части грузов на планетоид. Да фактически половина работ была занята по этому направлению. То, что-то поднимал на орбиту, то что-то спускал на поверхность.
Так и работал. Когда учась ночами, или в редкие полёты к свалке днём, я поднял до четвёртого ранга базу по пилотированию в атмосфере и при гравитации, то посетив дока, взял в долг базу «Программирование», причём пятого ранга по оборудованию до седьмого поколения. Она относилась к техническим базам, то есть я смогу её со своей сетью вытянуть в учёбе. Причём продавались базы не на кристаллах, их сразу заливали на сеть, это чтобы избежать перепродаж. Однако это не всё, я успел совершить ещё дважды продажи хозяину ломбарда на курортной планете восстановленного мной оборудования, и купил у того интенданта базу «Военный хакер», также пятого ранга для техники седьмого поколения. Причём я остался ему ещё должен, база стоила семьдесят восемь тысяч, а я отдал сорок две. Буду вот так потихоньку отдавать долги, мы так с ним сговорились. Так что я стал попеременно поднимать обе базы. Сначала одну подниму на уровень выше, потом вторую также. И вот так постепенно и учил их. Использовал отгулы, причём трижды брал по пять дней за своё счёт, но изучил-таки за три последующие месяца обе базы. Да и долг за «Хакера» закрыл. Ещё я с программистом корпорации хорошо скорешился и прикупил у него комплект основ для создания программ. Сделал несколько программ-взломщиков и за неделю не спеша взломал искин буксира. Причём затёр все свои следы, чтобы меня не поймали на этом. Всё же хакерство преследуется по закону, особенно незаконное.
После взлома искина, я отключал на время пилотирования сеть, включая её только для учёбы, и вот так получал опыт ручного пилотирования. Поначалу было сложно, особенно со спусками с грузом. Пару раз даже приходилось экстренно включать сеть, чтобы не навернутся, но с каждым днём огрехи исчезали, пока не дошло до того, что сеть при пилотировании мне уже была не нужна. Я работал с планшетом, все контакты были через него, а не через сеть, к чему многие постепенно привыкли, и вот так продолжал работать и учиться. Причём подняв некоторые базы, я всё же сдал на сертификат, но не по всем специальностям, чтобы не вызвать подозрения. А сдал на медтехника и на медика, получив два дополнительных балла в рейтинг социальной безопасности. Теперь у меня было восемь единиц. Неплохой игольник себе прикупил, офицерский.
Вот так и шло всё, учёба, работа и учёба. А выплатив долг за «Хакера», я теперь копил средства из своей подработки, на данный момент накоплено сто сорок три тысячи. Наконец наступило время отпуска, я уже подал заявку и приобрёл билет на транспорт, что ходит к курортной планете, так что оставив буксир на парковке в режиме ожидания, я направился на территорию военных. От борта буксира до станции меня доставил служебный челнок по заявке. Там прошёл к причальному шлюзу, куда стекались как военные, так и из нашей корпорации. Место я снял в четырёхместной каюте, которую делил с двумя военными и одним из наших. Я его не знал, техник с планетоида. Как оказалось, с попутчиками мне не повезло, сразу бухать начали и техник к ним присоединился, поэтому я лишь ночевать приходил, а большую часть времени проводил или спортзале, или на танцплощадке в баре. Меня туда однажды затянула девушка из военных, и мне неожиданно понравилось, надо будет купить базу по танцам, а то я не умел, но учила та меня с азартом, и я с не меньшим интересом постигал азы. Даже расстроился, когда мы прибыли на место. Девушка предложила присоединится к ней, провести отпуск вместе. Но у меня были других планы, и я отказался, с большим моим сожалением.
