Тогда дядя Серёжа подменил балку железной трубой. Однако замена оказалась не лучше. Труба попросту скатывалась со столбов, не желая крутиться на месте. Пришлось выпиливать канавки, что было не так уж и просто... Не выкапывать же столбы?! Но даже и после этого в один прекрасный день труба свалилась нам на головы. Вернее, в момент, когда мы с Павликом дружно спрыгнули с качели.

Последним усовершенствованием детища дяди Серёжи была всё та же труба, но с наваренными ограничительными дисками. Для надёжности в обоих опорных столбах углубления для поперечной балки-трубы были увеличены, и сверху зафиксированы металлическими листами, наглухо прибитыми четырьмя здоровенными гвоздищами к опорным столбам. А чтоб это сооружение не скрипело, концы трубы и сами диски изнутри были щедро умащены солидолом. Столбы для надёжности (ведь их не могли вкопать глубоко) подпирали с двух сторон клиньями из таких же брёвен, как и опорные столбы. Теперь опоры выглядели, как высоковольтные столбы. С одним исключением, те подпирались с четырёх сторон железными рельсинами.

Кузовок, то есть место, где должны были сидеть дети, представлял собой длинный, деревянный ящик без бортов с торцов. Таким образом, на качелях могли находиться одновременно шесть малышей (четверо по краям и двое в центре) или два взрослых...

Так выглядели мои первые в жизни домашние качели.

Но вернёмся к промтоварам.

В магазине на остановке никогда ничего не было. А если и было, то столь незначительное, что не задержалось в моей детской голове. Хотя нет! Было! Там были серебристые выварки, оцинкованные лохани и высоченная стопка ночных горшков, точно такая же, какую Георгий Михайлович Вицин развалил в кинофильме "Операция "Ы", и другие приключения Шурика". Только однажды возле этого промтоварного магазина собралось множество народа. Да и то лишь по причине записи в очередь на холодильник. Смешно, не правда ли?! На севере покупать холодильник!

"Я помню посёлок 30 летней давности. - Вспоминала Тамара Скиба. - Позже он достраивался и частично разрушался, многое изменилось. Действительно, на кольцевой остановке был промтоварный магазин, а я уже и забыла о нём. Мне там покупали скрипку в 1975 году".

Скрипок, и вообще, каких бы то ни было музыкальных инструментов, лично я, не помню. Может и были, а может ими стали торговать уже после моего отъезда.

Опять отвлеклись. О чём бишь я?! Ага, про автобус!..

А вот если бы этот автобус сразу за остановкой свернул направо! То очень скоро он бы добрался до железной дороги, протянувшейся вдоль подножья холма, на котором находилось шахтоуправление.

(Фото N8 - Шахта)

Это много позже появился мост, а тогда, когда я бегал там, извините, в одних трусиках, моста ещё не было. Я сам видел, как сварщики варили металл, создавая пешеходный мост. Я был одним из первых, кто прошёлся поэтому, только что созданному, безопасному переходу.

- Мост, о котором идёт речь, скорее всего, был в черте города или во втором микрорайоне. Наш поселковый мост через электровозные пути был пешеходным. Я на нём училась не бояться высоты. Дорога через мост вела к шахте на гору, где были бухгалтерия, спуск в шахту, террикон. Когда под мостом шёл электровоз с вагонами, он давал оглушительный гудок и выбрасывал пар. Я со своими подругами сёстрами Сывенко в этот момент проверяли там себя на прочность. Конечно, когда весь мост заволокло дымом и паром, а потом ещё и загудело, задрожал сам мост, мы упали на деревянные перекрытия, и держались за руки - думали, нас сбросит вниз. Испытание мы себе сами засчитали, как успешное. Нам было 8 лет. - Делилась воспоминаниями Тамара Скиба.

Нет, это не мост второго микрорайона... И электровозов с тепловозами там не было... Во всяком случае, при мне. Это наш мост. И я не говорил, что он был автомобильным. Действительно, он был исключительно пешеходным, только вот желающих ходить по нему, кроме детей, я не видел. Мы обожали торчать на мосту, когда под ним проходили составы с углём. Особенно обожали момент, когда паровоз обдавал дымом и паром!

Справа от него, если перейти железнодорожное полотно, находилось строение, в котором по существу должен был быть тот, кто отвечал за перевод стрелок на железнодорожных путях, а заодно и за шлагбаум, которого в те годы там не было. Предполагаю, что и сейчас его там нет. Мммм!.. Опять что-то не то!.. Был там деревянный домик, скорее даже вагончик без колёс. Крыша на нём была точно, как у вагонов, может, поэтому он и походил на железнодорожный вагон, снятый с тележек. Правда, он был чуток шире обычного вагона. Внутри его я даже однажды побывал. Там жила, а может быть работала, какая-то женщина. Внутри это строение не казалось жилым, возможно, мне это показалось. Только вот я не знаю, отвечала ли находившаяся там женщина за перевод стрелок, или нет. И самих стрелок я не помню. А вот шлагбаума не было, это точно!

Вот по этой не очень широкой дороге шахтёры шли на работу. Сначала справа шла лесопилка. Это всё, что я помню здесь. Потом слева столовая, в которой продавали шоколадки с орехом. Напротив возвышалось административное здание шахтоуправления.

Почему продавали в столовой? Не знаю. Просто однажды, идя в баню или из неё (не помню, как было на самом деле) батя в первые в жизни, как, впрочем, и в последний, купил мне в этой столовой громадную шоколадку "Алёнушка". Здание столовой было бревенчатым. Внутри было пусто. Витрин не помню, как и столиков, а вот тётку, продававшую у стойки, слегка помню. Хотя!.. Может это память нарисовала. Ведь ещё раз мне подарили шоколадку в другом, южном городке. И то была двоюродная сестра бати тётя Лида, работавшая продавщицей в кулинарии. Да и шоколадка была маленькой... Четверть от той большой и вкусной. Может поэтому мне и запомнилась продавщица шоколадок.

(Фото N9 - Электровоз на шахте Комсомольская)

А вот электровоз, о котором писала Тамара. Правда, уже современный. В мою бытность они были не такими. Вернее, не совсем такими. Да и цветные фотографии были очень большой редкостью, и стоили, едва ли, не целое состояние.

Как-то один из моих одноклассников на зимних каникулах побывал в Москве. Привёз фотографии с красной площади, у мавзолея и на фоне кремлёвской стены, возле голубых елей. Как я тогда ему завидовал!.. И не один я. К тому же фотки были цветными. Позже я не раз бывал на красной площади, но у кремлёвской стены, и тем более у мавзолея никогда так и не довелось побывать. Даже издали не видел, только по телевизору и на открытках.

- Помню, - продолжала вспоминать Тамара, - как встретились два электровоза рядом с мостом. Палец машиниста в обручальном кольце лежал недалеко от рельсов, я с той же подругой Таней Сывенко не могли поверить, что это случилось на наших глазах, и мы стали невольными свидетелями. Мы просто шли на шахту.

Там, за шахтой, за терриконом, начиналась тундра.

А вот если бы автобус свернул не направо, а налево, то поехал бы по улице, которая называлась строителей. Неправда, известная улица? А мы по ней пройдём пешком.

(Фото N10 - Возле шахты, справа на стене вывеска читается цыфра 17)

Отправная точка

Достопримечательностей, а так же исторических памятников, здесь нет, и никогда не было. Для нас, тех, кто здесь жил, учился, работал - остались в памяти самые мелкие детали, которые и описать-то невозможно. Но начнём, всё же, не с улицы, а с остановки. Вернее, вернёмся пока что на ту, на которую приехали.

И так, напротив, оказывается, есть остановка, но совершенно не такая. Там небольшой деревянный домик, с печкой внутри, ведёрком угля, совком и веником. Вот диво, и никому в голову не придёт стащить всё это добро?! Даже наоборот, люди сами подбрасывают уголь в топку, сами подметают мусор, сами ворошат кочергой раскалённые угли. И ведь никто, нигде не нагадил... Это уже здесь, на юге, мне пришлось встретиться с подобным отношением ко всему, и в первую очередь к окружающему пространству. А там, на севере, что не говорите, люди всё же другие. Зачем гадить? Ведь самому же придётся здесь сидеть в ожидании автобуса и дышать этой дрянью. А зимой? поди, подожди на ветерке?! В пургу злющую?! В морозец за сорок?! То-то!..