Многие авторы считают, что корабль с гипердвигателем может совершить прыжок между любыми точками глубокого космоса (Пол Андерсон "Ради славы Вселенной", серии о Торгово-технической лиге и Доминике Флэндри, Роберт Силверберг "Человек в лабиринте", Билл Болдуин серия "Рулевой", Джеймс Уайт серия "Космический госпиталь", Ларри Нивен цикл "Известный космос", Чарлз Стросс "Небо сингулярности"). Чарлз Стросс добавляет к этому требование пространственно-временной эквипотенциальности точек входа и выхода ("Небо сингулярности"). Главное условие - отсутствие достаточно сильных гравитационных полей в этих точках, которые вносят неопределенность в условия прыжка и затрудняют его расчет. Поэтому гиперпространственные (прыжковые) двигатели, как правило, дополняются другими двигателями для полетов в обычном, нормальном пространстве и вблизи небесных тел (Джек Макдевит "Берег бесконечности", Питер Гамильтон "Звезда Пандоры") либо же они могут работать в разных режимах (Чарлз Стросс "Небо сингулярности"). А вот совсем иная точка зрения - прыжок через гиперпространство производится из центра-фокуса специального запускающего ускорителя-сети в форме тетраэдра, образованного в космосе недалеко от обжитой планеты четырьмя опорными кораблями-узлами. Тот же ускоритель-сеть служит для приема кораблей, направленных аналогичным сооружением от другой планеты, что снимает проблему навигации c корабля и перекладывает ее на сети запуска и приема, которые снабжаются мощными компьютерами (Тимоти Зан "Ангелмасса"). Через гиперпространство летают даже полубаллистические экспрессы, следующие по наиболее оживленным маршрутам на Земле (Роберт Хайнлайн "Фрайди"). Более того, согласно Биллу Болдуину и его роману "Защитники", гиперпространство мало чем отличается от обычного четырехмерного, разве только возможностью передвигаться со сверхсветовой скоростью, и при ее достижении корабль автоматически попадает в гипер, так же легко выходя оттуда при снижении скорости ниже световой. Вряд ли вымышленное сверхсветовое перемещение можно вот так уподобить сверхзвуковому полету в атмосфере. У Айзека Азимова гравитационное притяжение в нормальном пространстве сменяется равным по величине отталкиванием в гипере, что дает возможность точно рассчитывать прыжок ("Немезида"). Это эквивалентное отрицательной массе Джеймса Блиша ("Ни железная решетка...") предположение слишком оптимистично, оно не имеет под собой оснований. В романе Боба Шоу "Ночная прогулка" преследуемый настигающей его погоней ослепленный пилот совершает прыжок в нуль-пространство прямо с поля космодрома, правда, вместе с висящей на корабле частью покрытия этого поля.
Какая-либо конкретика по гипердвигателям обычно не приводится, хотя Билл Болдуин в серии романов "Рулевой" полагает, что они могут быть сконструированы с использованием некоторых специально выращенных кристаллов на основе кварца и имеют дюзы для отвода энергии выхлопа. Для достижения гиперпространственного режима на разогнанном вспомогательными двигателями звездолете в кристаллы закачивается энергия плазмы, получаемой в реакции аннигиляции антиматерии. Здесь автор сочиняет так, как будто никогда не встречал термина "плазменное оружие". Конечно, это самый что ни на есть беспросветный оптимизм, потому как ни один существующий или даже гипотетический кристалл на кварцевой, да и любой другой, основе не выдержит соответствующих температур. На то она и сверхгорячая плазма, иногда называемая четвертым состоянием вещества, что в ее условиях остальные состояния не уцелеют. Джек Макдевит полагает, что антиматерия является единственно возможным топливом гиперпространственного двигателя ("Берег бесконечности"). Согласно Чарлзу Строссу, гипердвигатели могут питаться от универсальной энергоустановки с искусственной "черной дырой" при ее взаимодействии с впрыскиваемыми частицами ("Небо сингулярности"). Айзек Азимов называл гиперпривод гиператомным двигателем и впоследствии предполагал, что прогресс технологии позволит использовать для тех же целей энергию гравитации, заодно существенно уменьшить его размеры и за счет потребления "базового запаса энергии Вселенной", или другими словами, энергии "всеобщего гравитационного поля Галактики", отказаться от использования топлива. Более того, прыжок через гиперпространство, по его мнению, происходит с преобразованием корабля и всего его содержимого в тахионную форму ("Край Основания"). Уже упоминалось, что тахионы - чисто математическое понятие. Самый простой гиперпривод якобы обеспечивает проникновение корабля в гипер лишь на некоторое время, тем меньшее, чем выше эффективная скорость перемещения, что дает ее среднее значение, равное скорости света. Более совершенный привод создает вокруг корабля область гиперполя и тем самым снимает ограничение на время его пребывания в гипере, достигая сверхсветовых скоростей (Айзек Азимов "Немезида").
Ларри Нивен полагает, что обычный гиперпривод позволяет преодолеть световой год за три дня, а скоростной - всего за минуту с четвертью ("Мир-Кольцо"). Так же оптимистичен - от пятнадцати до пятидесяти пяти световых лет в час - Питер Гамильтон ("Дремлющая Бездна"). Промежуточное значение - световой год за один час - дает Мюррей Лейнстер ("Эпидемия на планете Крайдер II"). Чарлз Шеффилд считал, что сверхскоростной гиперпривод питается энергией пространственно-временного континуума, иначе - вакуума, при этом пространство-время вокруг корабля сильно деформируется, а достигаемая эффективная скорость почти в семьдесят раз выше световой. Долголетнее применение гиперпривода множеством кораблей может заметно истощить энергию вакуума, в этом случае гиперпрыжки с выходом в обычное пространство становятся невозможными, и корабль, пытающийся запустить гиперпривод, навсегда остается в гипере. Смысл такого механизма - использование плотностей энергии, недостижимых для нашей обычной Вселенной. Впрочем, остается еще привод "малого хода", обеспечивающий движение со скоростями, в четыре-шесть раз выше скорости света ("Сверхскорость"), но объяснений его действия не дается. Да, галактику "малым ходом" не облететь. "Квантовый" двигатель Артура Кларка также использует энергию вакуума, но придает кораблю только субсветовую скорость ("Песни далекой Земли"). Из типов гиперпространственных "космических двигателей... наиболее хорошо известны три: земной, или двигатель на принципе нарушения конгруэнтности, лиадийский, или двигатель на ретракции кварков, и двигатель черепах, или двигатель на замещении электронов. И до сей поры никому не удалось выяснить принцип, на котором работает четвертый тип двигателя, использующийся икстранцами". Земной двигатель дает возможность пересечь пятьдесят световых лет за 50 секунд, в то время как кораблю с лиадийским двигателем на это требуется 50 часов. Зато лиадийский двигатель позволяет маневрировать вблизи планет, что невозможно с земным двигателем. Корабли с двигателями на замещении электронов обладают недостижимой для других типов грузоподъемностью и способностью летать в условиях внешних полей (Шарон Ли, Стив Миллер серия "Лиад"). Кроме наполовину случайных комбинаций ученых слов, последние авторы не привели полезной информации. Существование разных типов двигателей - вполне обычное дело, однако этот факт слабо увязывается с тем, что лиадийцы и икстранцы представляют собой частично обособившиеся человеческие расы, происходящие от когда-то переселившегося населения колоний Земли. Без всякой техники через гиперпространство якобы могут мгновенно перемещаться некоторые одаренные волшебники (Шарон Ли, Стив Миллер "Дерзаю"). Примерно то же самое смогут проделывать в далеком будущем многие люди, овладевшие соответствующими навыками перешагивания через "связующую бездну", правда, называется это истинной телепортацией (Дэн Симмонс "Восход Эндимиона"). Конечно, как можно в столь важном деле уступать ржавым железкам?
