Айфон с пассажирского сидения, как я не старался, включаться отказывался. Так, что еще?
Щелкнув клавишей открытия капота, я вышел из машины. Клеммы аккумулятора на месте, сидят вроде плотно. Вернувшись обратно и переключившись на нейтралку, я попробовал завестись. Отсутствие какой-либо реакции со стороны приборной панели и двигателя, заставило задуматься. Очень похоже на разряженный в ноль аккумулятор. Может, конечно, где-то стоит секретная кнопка, размыкающая цепь, но вряд ли. Сигналка не реагирует на нажатие с пульта, аварийка тоже же не включается. Не знаю, что тут еще можно проверить и куда посмотреть...
Немного подумав, открыл бардачок и переложил фонарик себе в рюкзак, предварительно вытряхнув уже высохшие батарейки на серый резиновый коврик перед пассажирским сидением.
Потом заглянул в практически пустой и чистый багажник, где в черном плотном пакете обнаружил добротный мини-мангал, сваренный из толстой листовой стали и набор шампуров к нему. Хорошая штука, но, блин, тяжелая.
До следующей цели - серебристого Outlander, стоявшего на подъездной дороге двухэтажного торгового центра, было метров сто. В отличие от Hyundai, все двери и окна здесь были закрыты. Безрезультатно подергав ручки по кругу, я стал через стекло разглядывать салон. Самым интересным оказались часы по центру торпеды, а точнее положение красных стрелок на белом круглом циферблате. Как и в аптеке, время остановило свой ход в начале третьего. Если к этому добавить пристегнутые ремни безопасности водителя с пассажиром справа и ключ в замке зажигания, то картина выходит довольно интересная...
Оставив машину за спиной, я отправился в сторону серого, с синей крышей, здания торгового центра. Пустой желудок, до этого игнорируемый мозгом, увидев вывеску супермаркета, отреагировал предсказуемо и ощутимо громко, издав хорошо слышимое протяжное бурчание. Пора чем-нибудь подкрепиться - время-то уже точно обеденное.
Сетевой продовольственный супермаркет располагался на первом этаже и, с недавнего времени, работал круглосуточно. Одна из белых металлопластиковых дверей была приоткрыта, поэтому внутрь я попал без проблем. Из десяти касс оказались рабочими только две - ближайшие ко входу, на остальных же висели защитные ролеты. Такие же ролеты, только большего размера, перекрывали проход на остальную часть торгового центра.
За кассой, на стойке с шоколадками и жевательной резинкой, уже почти адаптировавшиеся к темноте глаза наткнулись на блистеры пальчиковых батареек. Сняв с держателя сразу несколько упаковок, я вернулся на более освещенное место и стянул со спины рюкзак. Отыскал найденный в бардачке хюндая фонарик и снарядил его батарейками. Так, пробуем... Есть!
Светодиоды оказались достаточно яркими чтобы достать и осветить стойку кулинарии на противоположной стороне помещения. Лежавшая там выпечка под холодным светом фонарика выглядела совсем иначе нежели обычно. Отдел колбас и сыров по соседству жизнерадостностью и аппетитом тоже не отличался, да и вообще картина пустого и темного супермаркета как-то неприятно действовала на психику. Заходить вглубь рядов я не стал, ограничился тем, что взял пару шоколадных батончиков и бутылку минералки из открытого холодильника напротив молочки.
Вернувшись на улицу, я не придумал ничего лучшего, чем расположиться и перекусить на стойке для велосипедов. Благо сделана она была из широких, окрашенных в зеленый цвет, труб. Запивая водой батончик, я рассматривал практически пустой паркинг и высотку из красного кирпича перед собой. Увиденное за последние час-полтора подталкивало к неутешительным выводам. С большой вероятностью никого из людей рядом нет. Да, что людей - животных и птиц тоже нигде не видно. Случилось что-то такое, чему я не могу найти объяснение - логичное или не логичное - любое объяснение. Мой энтузиазм в надежде найти ответ становился все слабее.
Что делать дальше? Не мешало бы прошвырнуться по городу, в центр, к примеру, съездить. Но без транспортного средства - машины или там, велосипеда, это сложно сделать. Плохо, что велосипеды в нашей стране не так часто на улице встречаются. А те, что встречаются, обычно цепью привязаны к столбам или заборам. Есть тут недалеко пара веломагазинов, но, уверен, они сейчас закрыты и попасть внутрь без вспомогательных средств я не смогу. Хотя минутку... Кажется, придумал!
Строительный гипермаркет почти рядом. Кроме всякой строительной фигни и утвари для дома там стоят велики. А что еще важнее - там имеется отдел авто товаров с аккумуляторами. Почему бы не взять парочку и попробовать завести какую-нибудь машину с ключами - тот же черный хюндай. С тележкой это будет не сложно провернуть. Ну ок, вот и план действий на первое время!
Спускаться в метро, когда проходил его мимо, я все же не решился. Не знаю, может подсознательный страх неосвещенных подземных помещений, или что другое. Но заходить туда я не стал. Даже с фонариком. Глупо? Скорее всего да... Может как-нибудь в другой раз.
До гипермаркета добирался минут десять. Ничего примечательного по пути не увидел. Новые машины с ключами в замке, к сожалению, не встретились - придется брать тележку и возвращаться на проспект. От огороженной металлической сеткой парковки вдоль улицы по ходу движения, со стройными рядами автомобилей мне все равно никакого толка нет - завести двигатель без ключа я не смогу, хоть в фильмах это и делается на раз-два. Всегда поражался этой легкости - ладно там машину лет двадцати или старше завести, там до проводов добраться не так уж и сложно, а вот с новыми машинами ума не приложу - там ведь все пластиком закрыто. Хотя, наверно, просто знать надо куда лезть.
Просторная парковка перед длинным и приземистым зданием с полосатым фасадом была практически пуста. Несколько грузовых бусиков белого цвета в самом конце и, пара машин, рядом с главным входом.
Интересно, что с дверями? Они ведь там раздвижные, из стекла. По идее на ночь должны закрываться изнутри охраной. Она по-любому там должна быть - товара ведь на сотни миллионов. Искать служебный вход с тыльной стороны здания смысла не вижу - разберусь и так.
Привычки цивилизованного человека пока блокировали в мозгу такие понятия как 'сломать' или 'разбить'. Будем действовать по ситуации без излишнего насилия над собственной психикой и окружающей средой.
Зайти внутрь получилось просто. Два ряда раздвижных дверей сопротивления почему-то совсем не оказали - створки удалось раздвинуть руками. Я не сильно знаком с устройством, но на случай отключения электричества у таких дверей вроде предусмотрен источник резервного питания в виде небольшого аккумулятора. Но на сколько его хватает - это вопрос. Не думаю, что надолго.
Темнота за цветочным отделом и стоящими в разнобой банкоматами напомнила о необходимости достать из рюкзака фонарик.
Неширокое световое пятно выдернуло из черноты прямоугольники мониторов кассовых аппаратов и ряды с бытовой химией. Отдел автотоваров, что мне нужен, находится правее, практически по центру гипермаркета.
Разноцветные коробочки аккумуляторов обнаружились рядом с зимней резиной и дисками. Теперь бы понять, на каком остановиться. Ладно, берем серую Варту с синей крышкой и этот Бош на 60 ампер. Надеюсь, что подойдет. Как-то упустил я из виду вопрос с тележкой - они обычно на парковке под навесом стоят.
