- Привет Коляныч! Просвети меня на тему выносливого, неприхотливого, надежного и проходимого четырехкопытного Буцефала, с блокировками дифференциалов.

- Привет, а я слышал, что тебя закрыли, и сидеть тебе до Китайской Пасхи. Коля сильно удивился моему появлению.

- Не верь им, врут завистники. Так что? Проконсультируешь за кружкой чая?

- Да не проблема Андрей, пошли в офис, там и поговорим.

В офисе, был творческий бардак. Повсюду лежали чертежи разных деталей. Фотографии довольных мужиков, над своими машинами, марку которых не разглядеть под кучей грязи, висели на стенах. Коляныч налил мне кофе из кофемашины, и начал задавать правильные вопросы.

- Прежде чем тебя просвещать, объясни, для каких нужд тебе машина и где будешь ездить. А там уже определимся, что тебе надо.

Что же, разумно. Если бы я сам знал.

- В основном степь, что-то вроде африканской саванны. Климат сухой и жаркий, плюс сезон дождей. Асфальт, машина не увидит, нет его там. Желательно, чтобы тонну груза могла взять. По пробегу, расстояния приличные, встать машина не должна. Соответственно багажник приличный. На ней специально, никто не полезет глубину болота мерить. Хотя кто знает, как всё получиться, и где можно оказаться? Как-то так. Расплывчато у меня получилось.

- Понятно, в общем, вездеход на все случаи жизни, по деньгам на что рассчитываешь?

- Пока не знаю, ты озвучь более-менее реальные варианты.

- Унимог, Хамви, наш Тигр, Додж РАМ, Дефендер, Крузак 70, 80,90,100 серии. По деньгам от десяти до двухсот тысяч американских рублей. Или пошли со мной, чудо одно покажу, может понравиться, да и я от геморроя избавлюсь. Два месяца с аппаратом трахались, а заказчик возьми и помри от инфаркта. Так и стоит теперь, хрен знает, что с ней делать.

Мы прошли через бокс на другую сторону территории. Во внутренний двор. Там, как я знал, стояли, постепенно разбираемые, доноры для строящихся машин. И прочие кучи металлолома. Среди всего этого постапокалипсиса, стоял здоровенный внедорожник, размером с армейский Хаммер, и несколько на него похожий.

- Это что за чудо инженерной мысли? Поинтересовался я.

- Тойота BXD 10. В гражданской версии Мега Крузер называется, редкий аппарат. Движок от Тойотовских грузовиков - 4,1 турбодизель на 170 л.с. в стандарте, вес чуть меньше трех тонн. Коробка четырехступенчатый автомат от Крузака 80 серии. Клиренс 420 мм. Колеса 37,5 дюймов. Движок и коробка не убиваемые, по миллиону км выхаживают, если только специально не гробить. Задние колеса подруливающие, радиус разворота, как у Фокуса или Короллы. Коляныч замолчал и тоскливо вздохнул.

- Судя по твоим вздохам, есть большое но? Решил я цену сбивать по максимуму. Я, далеко не спец, но если всё с машиной хорошо, то сто пятьдесят косых и зеленных за неё запросят.

- С этим Мега Крузером, полная засада. Заказчик пригнал его, хрен знает как, через Финляндию. ПТСа нет, как растамаживать не понятно. Заказал капитальную переделку, заплатил за материалы и задаток, за работу. Мы почти, все сделали, а он возьми и помри.

- Его сын, как узнал сколько надо заплатить, что бы сделать документы и с нами расчитаться, сам чуть не слёг с сердцем. Теперь он продать пытается, а мы свои деньги получить.

Вот такая беда у парней, а мне, похоже, везёт.

-Коля, а что вы с ней уже сделали, и что осталось? Дал я надежду, гению гаечных ключей и аргонной сварки.

- Поработали с движком, теперь он на 230 лошадей. Вытащили всю электрику и поставили новую с минимумом необходимого оборудования и датчиков, теперь как в танке Т72, ничего лишнего и ядерный взрыв переживет. Поставили два дополнительных бака из титана, и старый заменили, так же, на титановый. Запас хода теперь, около полутора тысяч км. Таранные бампера впереди и сзади. Лебедки так же. Вереди кенгурятник, теперь слона снести можно, а машину не поцарапаешь. Салон весь переделали. Теперь его можно из керхера мыть без последствий. Передние сидения амортизирующие, задние сделали, так что можно раскладывать - получиться двуспальный диван. Третий ряд убрали, сделали сплошной кузов, обшили нержавейкой. Теперь без проблем, квадроцикл, Арктик Кэт, литровый помещается. На крыше дополнительный багажник, туда лестницу сзади приделали.

И много еще по мелочам, ящики под инструмент и запчасти, второй аккумулятор. Мощная радиостанция и антенна к ней установлена. Похоже, мужик собирался в дикие края.

А не туда же куда и моя дорожка лежит? Вот это рояль в кустах, как у настоящего попаданца получается.

- Отлично вы поработали, что там за работу вам осталось, и сколько сын покойника хочет? Спросил я.

- Наших денег осталось двенадцать тысяч долларов, а сынок - хрен его знает. То заберите машину себе и отстаньте, то сто тысяч баксов хочет. Заколебал уже, клоун. Коляныча, заколебать сложно, спокойный парень, как монах-буддист. Похоже, редкий индивид, попался.

- Коля, машина меня устраивает, не буду время терять. Твою работу я готов оплатить, а ты договорись с наследником, на обмен, на мой Хенде. Если нет, Мега Крузер все равно без доков, оставлю тебе свою, а эту заберу. А наследник пусть идет лесом. Вот такое моё предложение.

- Нормальное предложение Андрюха, завтра отзвонюсь. Думаю, согласиться, деваться ему не куда. Настроение Коляныча резко взлетело к небу. Надо на доработки крутануть его. Запасные колеса, крепление в кузов багажника под мотоцикл эндуро, хрени эти под колеса, чтобы из грязи вылазить.

На таком позитиве мы и расстались. Меня ждал стрелковый клуб, пора оружие проверить. Из официального оружия у меня был полуавтоматический дробовик, Benelli M4 Super 90. Кому интересно, в интернете найдете. Из уголовно-наказуемых, АКМ и АПС. Они мне достались от чудо-богатырей ополченцев.

Когда на Донбассе начались активные боевые действия, некоторые из бойцов ополчения, стали на отдых к нам приезжать. Отдельные отморозки, вдупель пьяные, гоняли на машинах без номеров, и размахивали стволами. Были случаи стрельбы и подстреленные полицейские и гражданские. Герои защитники вели себя, как белые люди на покорённой территории с туземцами. Вот у таких персонажей я и приобрел оружие, по сходной цене, расплатившись люлями, столкнувшись на стоянке возле ресторана. Как они через границу с оружием переезжали? В общем, как я и думал, граница на замке и внутренние органы, и прочие бюджетные службы на страже интересов. Только чьих? Не моих точно, уже убедился.

С АКМом поработал наш Кулибин, Валера Карнышев, виртуоз на токарных и фрезерных станках с ЧПУ. Отлично разбирается в металлах и сплавах. Любую деталь делает с невероятной точностью и талантом.

Несколько лет назад, на одном заводе, после законного рейдерского захвата, гениальный конкурсный управляющий, из детишек чиновников, вырезал всё оборудование на металлом. Не разбираясь, что, сколько стоит, и для чего используется. Я по цене металлолома, выкупил три металлообрабатывающих станка с ЧПУ. А Валера Карнышев, инженер наладчик станков с ЧПУ, с десятилетним стажем, не мог найти нормально оплачиваемую работу. Нет, вакансий было много, но за двадцать пять тысяч работали грузчики, а не наладчики его квалификации. Вот и шабашил Валера по предприятиям, которые не хотели платить нормальные деньги за штатного сотрудника, но тратили в пять раз больше, за разовую настройку и наладку оборудования. Теперь у него, свое ИП, работает на моей территории, модернизирует оружие для спортсменов-практиков, работает по заказам любителей мотоциклов и квадроциклов. И очередь заказчиков к нему месяца на три растянута. Мне, благодетелю, он раз в месяц небольшую денежку кидает на карту.

То, что он сделал с АКМом, можно назвать чудом. Сейчас без проблем можно купить разный обвес, приклады, пистолетные рукоятки и прочие нужные вещи для тюнинга и установки дополнительного оборудования на разные Калаши. Но, поработать с оружием так, чтобы армейский АКМ калибром 7,62 стрелял очередями, не на много хуже, чем АЕК -971 калибра 5,45 со сбалансированной автоматикой, при сохранении своей легендарной надежности? За такое памятник надо ставить.