Потом я стал проверять базу памяти искина. Скачал все карты которые в ней были и выяснил что в прошлый раз на радостях я не все проверил. Сейчас обнаружилось еще несколько блоков с картами. Опять нужно переносить и сравнивать с известными картами. Теперь то уже легче будет, есть точки привязки. Загрузил искин 'Витязя' этой информацией. Он справился с этой задачей сравнительно быстро, прошло всего четыре часа и он все нашел. Выдав карту с самыми близкими координатами и показал нам. Получается что через пять систем отсюда была станция в узловой системе. Станция была гражданская, но рядом была обитаемая планета с развитой инфраструктурой. Решил посетить такое место, очень мне интересно что там осталось. Наш полет туда не занял много времени. В системе даже по прошествии такого количества времени, можно было найти следы разумной деятельности. На орбите планеты плыл искусственный спутник, он был очень давно разбит. Восстанавливать его никто даже не пытался. Высаженная на него досмотровая группа никого живого там не обнаружила, а вот останки людей были. Я дал приказ собрать их, потом похороним. Их оказалось очень мало для такой станции, было собрано всего семьсот тридцать три человека. Из оборудования почти ничего не смогли найти, видимо кто-то уже тут был до нас. Просканировали всю планету, там людей не обнаружили, только заросли с деревьями и животные. Планету чем-то обработали и теперь она до сих пор не населена. Больше в этой системе ничего крупного не нашлось. Запустил картографические зонды в системе и гонял их неделю. За это время мы летали и проверяли все аномалии которые появлялись на данных получаемых с зондов при сканировании системы. В основном попадались различные блоки от различных кораблей. То что мы могли использовать забирали в трюм. Попались шесть разбитых истребителей и семнадцать штурмовиков в таком же состоянии. А вот из одиннадцати штурмботов, три штуки оказались почти целые. Пока шли поиски и сборы, Криса со своей командой техников занималась ремонтом. Те корабли которые еще можно восстановить, ремонтировали, а те которые не подлежали ремонту они разбирали на запчасти. Из штурмботов собрали девять. Из штурмовиков собрали восемь. Из истребителей всего два и то с трудом, не хватает запчастей. После уничтожения людей здесь кто-то побывал и собрал все что смог. Я стал думать будет каков наш дальнейший план. Решил посмотреть на карте, где еще могли остаться люди. По моим мыслям, это должен быть глухой угол или задворки цивилизации.
Теперь наш путь лежал в сторону от основного очага цивилизации в прошлом. Надо было пролететь десять систем. Пока добирались до места, пришлось задержаться по пути. В одной системе мне она показалось очень перспективной. Там обнаружились какие-то конструкции большого размера. Эти конструкции находились около астероидного пояса. Простояли около них неделю пытаясь понять что это такое, но все наши исследования были напрасны. Понять что это такое мы не смогли, поняли только, что это еще более древние устройства чем у ушедших. Ну и мысленно вздохнув полетели дальше. В тот забытый всеми угол, мы прилетели через два дня. Тут наблюдалась цивилизация, которая вышла в космос. В системе активно летали корабли и в астероидах кипела работа по добыче руды. М-да нашел, только не то что нужно и не то что хотел. Бывает и так, ты предполагаешь а судьба располагает. Посмотрели на все это и повернули обратно.
На обратном пути решили заглянуть еще в одно перспективное место.
Прилетев убедились что тут до нас еще никто не побывал, вернее те кто был тут и остались. Станция была жива и активна, послал ей коды доступа. Через пять минут получили разрешение на стыковку для 'Витязя'. Пройдя на станцию, поняли что станция имеет серьезные повреждения. Эти повреждения пришлись на ремонтный ангар, склад и ремонтный док. В результате на станции не осталось ремонтных роботов и комплексов. Они в момент попадания находились в ремонтном ангаре и занимались каким-то ремонтом. Пришлось вызывать их с 'Витязя', за одно и дешифровщика вызвал. Отключил искин станции и подключил дешифровщик, после его работы поменял коды доступа на свои. С нашего транспортника снял ремонтный комплекс и решил оставить тут на этой станции. Ремонт этой станции занял четыре дня. Отремонтировал узел связи и станция смогла связаться с 'Авантой'. Криса за это время раздевала корабли которые тут находились и не было возможности их отремонтировать. Когда я освободился от ремонта станции, мне было заявлено, что пока не закончим с кораблями, отсюда никуда не уйдем. Пара кораблей уже активно восстанавливались. Один тяжелый крейсер не понятно где сделанный и средний крейсер 'ургоев'. Тяжелый крейсер был из 'современных', примерно четвертого или пятого поколения. Средний крейсер 'ургоев' сюда добрался для ремонта, но ему не повезло, тут как раз станция этого и не могла сделать из-за повреждений. Так он тут и остался на приколе. Криса смогла восстановить его для перегона к 'Аванте', там его точно восстановят полностью. Остальные пять кораблей выпотрошили целиком. Наконец все было готово для отбытия из системы и мы полетели к 'Аванте'. По прибытии к станции мои люди начали опять заниматься потрошением разбитых кораблей, а мы с крейсерами пошли к станции. Ремонт среднего крейсера занял десять дней. После окончания ремонта крейсера мы забрав людей и корабли полетели домой.
На станцию 'Урал' не стали заходить, просто пообщались по связи. Торопились скорее домой вернуться, да и детей давно не видели. На 'Альфе', за время нашего отсутствия ничего не произошло. Сдали как всегда груз Вени, чем не мало ее порадовали. Теперь у не на какое-то время будет чем заняться. Я даже Крисе специально сказал , что бы она не до конца восстанавливала тяжелый крейсер. Когда прилетим домой, пусть Вени порадуется такой интересной для нее работе. А тут два крейсера и один эсминец, два корабля еще правда надо доделать. Куча неизвестного барахла и авиация, для которой нужен апгрейд. Ну а остатки мелких кораблей это для Вени, как развлечение или отдых от рутинной работы. Яхты по-прежнему пользуются спросом у населения, я даже подумывал о не большом производстве чего-нибудь вроде флаеров. Возможно что-нибудь купим по конверсии из старого военного и переделаем для использования на планете. Темы для размышления и расчетов есть, надо только посмотреть в сети на станции 'Нуркисс'. Идея про конверсионную технику оказалась очень полезной. Такими вещами как конверсия оказывается предприимчивый народ занимается давно и успешно. Я нашел фирму которая конкретно этим и занималась. Скачав весь прайс этой фирмы, я стал его внимательно просматривать. Мне понравились два типа флаеров в этом списке. Один был третьего поколения и другой второго поколения. Стал смотреть в начале тот что был дешевле второго поколения. Он оказался грузовым флаером типа 'Фиорин', но тем не менее имел размеры не большие. Цена на него была по 500 кредов и за партию в 1000 штук обещана скидка. Он мне понравился, данные по нему я скинул Крисе и Вени, подписав в переделку для продажи на планете. К вечеру я получил два похожих проекта, после просмотра я вышел на связь и заказал всю партию в 1568 штук по 450 кредов. Обещали доставить на станцию 'Нуркисс' через семь дней. Ранна стала собираться на 'Нуркисс' за флаерами, с Урала ей нужно было забрать концентрат для продажи. Вылетать туда нужно будет уже завтра. Этот полет в сопровождении 'Витязя' прошел спокойно и ни каких неожиданностей для нас не было. 'Странник' привез партию флаеров на станцию 'Альфа'. Вени сразу все прибрала в свои загребущие ручки. Первые флаеры на пять человек и грузовой отсек на пятьсот килограмм, она отправила мне сюда в 'Нариссу'. Десять поступивших флаеров я сразу выставил на продажу, они стояли во дворе замка под навесом. Объявление о продаже было вывешено в магистрате и на центральной площади города. Всю неделю народ активно рассматривал и обсуждал это событие. На второй день я сообразил что нужно сделать гипноблок для изучения управления этим флаером. Ранна и приготовила такой продукт и на каждом флаере висела табличка с указанием к кому обратиться. На третий день после обеда пришел первый покупатель на флаер, это был местный охотник Рамми. Его тут все знали, и деньги у него водились. Свое желание купить флаер он обосновал тем что нужно много передвигаться и часто с грузом в таких местах, где с лошадью бывает тяжело. Я зная его запросы предложил подождать следующей партии, в которой компоновка была другая. Та партия будет на три человека салон и грузовой отсек на восемьсот килограмм. Он подумал и решил брать то что есть сейчас, видно горит у человека. Ну что же пошли на обучение и готовь деньги. За час его при помощи гипноза обучили управлению и обслуживанию флаером. Немного посидев и отойдя от гипноза он был готов идти и выбирать себе аппарат. Выбрал темно зеленого цвета флаер и уверенно проделал все операции по запуску флаера, потом он совершил пробный полет вместе со мной. Навыки полученные, им прижились нормально и я его спокойно отпустил. Первая ласточка вылетела к своему дому. После этого продажи пошли не быстро, но пошли. Этот охотник прилетел через неделю и поменял свой флаер на другой, грузовой. Доплата была чисто символическая. Посмотрев на грузовой флаер внимательно, я предложил Вени дополнить его лебедкой и складной стрелой. Народ стал привыкать пользоваться не только голонетом, но и различной техникой. Теперь нужно озаботиться центрами по обслуживания такой техники. Ну такое поручу Крисе, как технику и за одно она наладит обучение по такой специальности в училище.
