Одним спокойным вечером, в свой выходной, я сидел и спокойно потягивал тролм в компании ветеранов. С ними я вообще быстро нашел общий язык, и часто так заседали по вечерам. Так вот Вирт Саленс рассказывал очередную байку о своих похождениях, когда был свободным шахтером. Как он в группе летал за фронтир, это после он уже стал военным техником, а тогда они добывали редкие руды в ещё неразведанных астероидных поясах, вот так в один прекрасный момент и долетались, нарвавшись на пиратов еле ноги унесли, потеряв свой межсистемник. Такого удара их компания не выдержала, и разошлись кто куда. Хотя зарабатывали они огромные деньги, но только, только рассчитались по кредитам. А покупать новый межсистемник, после случившегося, как то не хотелось. Я, загоревшись идеей подзаработать, еще долго расспрашивал Вирта о всех подробностях шахтерской деятельности и вел запись нашего разговора. Уже после, сидя у себя в комнате, долго разбирал каждый момент нашего разговора, выводя плюсы и минусы такого заработка. В итоге жажда наживы взяла своё, и я начал разрабатывать подробный план действий, но как говорится гладко, было на бумаге, точнее в нейросети.

  Самым главным в моём плане было наличие межсистемника, и таковой нашелся здесь же на мусорной свалке. Это был древний, как сама империя Аратан войсковой корабль снабжения. Устаревший после вступления в Содружества, его списали из консервации. Корабль был не плохим и довольно таки вместительным все же 450 тыс. кубов пространства, он так же имел ангар для приема челноков на 10 мест, и внешний стыковочный узел для ремонтника класса фрегат. Минусом считалось старая литая система корпуса, сейчас же использовалась блочная, но как раз ее-то я и считал плюсом. Эти корпуса были на порядок прочнее современных, но так же они сокращали возможности модернизации корабля. Поэтому-то их и не покупали, а отправляли на переработку, распуская на концентраты. В свою очередь техники не утянули его на переплавку только потому, что на этом древнем корыте нечего было снять для продажи.

  Вот так и висел он в космосе на орбите последней планеты в системе среди обломков, пока я не решил его купить. Обошелся этот кораблик мне не дорого всего в 150 миллионов. После чего началась его модернизация. Взяв в аренду большой ангар, и загнав туда транспорт, приступил к его модернизации. Для начала я снял и отправил в утиль все его оборудование, затем расширил ангар за счет трюма, увеличив его вдвое, для этого у меня были основания. Рядом с этим гигантом переделывались десять шахтерских кораблей "Метра" в "Добытчиков". Ими должны были управлять специальные искины. Еще десять посадочных мест предназначались для "Барсов", истребителей моей конструкции, которые разрабатывал под будущий ТАЛКр (Тяжелый Авианесущий Линейный Крейсер). Концепцию будущего истребителя я позаимствовал из архива искина, немного ее переработав. Теперь это был настоящий хищник. Искины создавали свои истребители, беря за основу аналогичные корабли содружества, улучшали их скорость и маневренность, используя те же системы вооружения. Я в своем проекте изменил этот недочет. Теперь мои машины не вооружались курсовыми лазерами, вместо них я поставил плазменные орудия среднего калибра, а лазерные излучатели разместил попарно в небольших башенках на нижней и верхней плоскостях. Так же имелось 12 внешних подвесок, ракеты и торпеды я решил, как и на земле, крепить снаружи машин, слишком много места они занимают внутри корпуса. В результате не теряя в ускорении, скорости и маневре этот истребитель превосходил машину искинов по вооружению и защищенности, реактор и силовой щит так же увеличили класс. Итогом моих трудов и получился "Барс" грозный космический хищник. А десяток субличностных пилотов уже тренировались, объединившись в сеть.

  Пока шла модернизация моего "Бурлака", так я назвал корабль при регистрации, начал более тщательно заниматься проектом ТАЛКра. Пока что с концепцией было не очень, во всех моделях, взятых из сети содружества, или архива искинов, не получилось создать нужного баланса либо по скорости, либо по вооружению, либо по авиации, либо по габаритам. У меня возникли затруднения, и пришлось вновь возвращаться к воспоминаниям о земле. Я знал, что решение, где то рядом, но вот как все это собрать воедино, получить из нескольких параметров один единый и правильно сбалансированный. И тут меня осенило, да так, что можно было кричать - эврика! Я вспомнил земные тримараны.

  Поэтому же принципу и решил лепить своего ТАЛКра. Центральный корпус от малого линкора был самый длинный, и соединялся бронированными плоскостями с двумя другими, параллельно расположенными от тяжелых крейсеров, которые были в три раза меньше основного. Боковые корпуса шли от центра в хвост, но до крайней точки главного не доходили. Верхняя плоскость была крылом обратной стреловидности серповидной формы, нижняя же выглядела как треугольное крыло двойной стреловидности. В промежутке между корпусами, ближе к внешним, в передней части располагались ангары палубной авиации, ближе к основному-трюмы. В задней части вдоль всей плоскости, от внешнего корпуса к основному шли двигатели, которых было в четыре раза больше, чем на линкоре, из-за чего скорость моего ТАЛКра должна была немного превысить таковую у тяжелого крейсера Содружества восьмого поколения, хотя и не дотягивала до середнячка. Топливные баки для всей конструкции я расположил внутри основного корпуса вместо трюмов, там же и дополнительные реакторы, защитив их броней. Вооружением под корабль я пока еще не занимался, но энергии было с избытком, примерно пятикратным, так что можно было не экономить. Для управления этим всем этим чудом технической мысли по моим подсчетам был нужен искин по классу не ниже малого координатора. А так как я делал все с запасом, решил, что поставлю на свой корабль координатора, хотя мог вообще без искинов обойтись.

  Через две недели мне привезли посылку, в которой были искины древних в количестве пяти штук, к операции по имплантации все было готово, медкапсула настроена, нужные программы загружены, а по большей части написаны мной. Ведь такие операции в Содружестве никто не проводил, вот и пришлось прописывать алгоритмы по вживлению мне этих микроискинов. Но все слава богу прошло успешно теперь у меня было достаточно искинов, и я мог приступить к записи субличностей в их память. Чем и занялся, благо список уже был готов:

  - Стратег - микроискин-симбиот координатор

  - Тактик - микроискин-имплант малый координатор

  - Администратор( я его назвал "Тыловик") - микроискин-имплант малый координатор

  Остальные субличности были записаны на микроискины класса линкор, это:

  - Пилот

  - Навигатор

  - Стрелок

  - Защитник (Оператор щитов)

  - Оператор ракетных комплексов(ракетчик)

  - Командир авиакрыла(КомЭск)

  - Промышленник

  - Торговец

  - Переработчик

  - Шахтер

  - Техник

  Но при желании субличность можно было переустановить в зависимости от обстоятельств, хотя еще от пары искинов я бы не отказался, еще три свободных слота под импланты в нейросети осталось из одиннадцати имеющихся.

  Время шло, я работал, транспорт заканчивал модернизацию, на это у меня ушло три с половиной месяца. План моего отпуска за фронтиром так же уже был проработан. Барсы и Метры загружены в ангар, вооружение установлено, в списке даже были четыре малых тунельных пушки, расположенных в двух башнях попарно, не говоря о других системах вооружения. В качестве комплекса частичной переработки в ангаре был отсек, где находились пять обрезанных корпусов от старых буксиров "Жнец". Я не собирался торговать рудой. Долго разбираясь в вопросе, принял решения на месте получать концентраты руд, они стоили на порядок дороже. Сейчас уже шло окончание подготовки к вылету. В "Бурлака" загружались последние расходники, и кристаллы-катализаторы. В этот вечер я решил посидеть со своей компанией в баре, так сказать отметить отлет, а на завтра в путь, отпуск уже был оформлен.