Но в целом работоспособность, надежность и долговечность двигателей оказались вполне удовлетворительными. На стенде они выдерживали непрерывную работу под нагрузкой (по смешанным циклам) в течение 250 ч, наработка на отказ составляла более 500 ч. И в эксплуатации на тягачах М-1 ЗА эти двигатели работали достаточно надежно и долго — до середины 1950-х годов. Как и в случае с М-12А, в частях эти тягачи нередко называли Я-13Ф или просто Я-13.

Масса в снаряженном состоянии без груза, кг 5710(5905)

Грузоподъемность платформы, кг 2000(2000)

Масса буксируемого прицепа, кг 5000(5000)

Мест в кабине 3(3)

Мест в кузове для сидения 8(8)

Габариты, мм:

длина 4890(4873)

ширина (по крыльям) 2440(2450)

высота по кабине без нагрузки 2290(2295)

База опорных катков, мм 2710(2710)

Колея (по серединам гусениц), мм 2100(2130)

Ширина гусениц, мм 300(300)

Дорожный просвет (под нагрузкой), мм 310(355)

Среднее удельное давление на грунт, кгс/см²: с грузом на платформе 0,474(0,486) без груза 0,351(0,363)

Максимальная мощность двигателя, л.с 95(99) при частоте вращения, мин^-1 2800(2800)

Максимальная расчетная скорость с нагрузкой без прицепа по шоссе, км/ч 24,5(28,2)

Максимальная достигнутая скорость, км/ч 24(27,7)

Запас хода с нагрузкой без прицепа, км:

по шоссе 250(295)

по грунту 200(240)

Запас хода с нагрузкой и с прицепом, км:

по шоссе 210(250)

по грунту 185(220)

Максимальная сила тяги на крюке (расчегная), кгс 5990(5390)

Преодоление эскарпа и вала

Движение по косогору с креном 30°

Буксировка 152-мм пушки-гаубицы

Полугусеничный вездеход ЗИС-22 с 76-мм пушкой обр. 1902/30 г. в кузове. Кишинев, 1940 г.

Полугусеничный вездеход ЗИС-42М. Белоруссия, 1944 г.

Полубронированная САУ ЗИС-41 с 57-мм пушкой ЗИС-2, Зима 1941/42 г.

Полугусеничный вездеход ЗИС-42. 1942 г.

Тягач Я-12. 1944 г.

Тягач М-12А. 1946 г.