- Они? Что я не догнал краями. Что за они? Я думал ты сюда на одной машине заехал.

- Не, на двух. На одной я за рулем. А МАЗ тот без водилы был. Пришлось одному из "экспедиторов" за баранку садиться. Хотя водила из него, как из дерьма пуля.

- Давай ка с этого места подробнее. Что за машина? Путная хоть?

- Тьфу на нее, страсть одна. Масло жрет, как бензин, гидроусилитель не пашет, воздух травит. Я свечи два раза чистил пока досюда доехал. И не сказать, что старая - лет семь восемь от силы, но ушатана в хлам.

- Марка машины какая?

- "Колхида" - горный тягач, мать его. Слыхал про такую?

- Полуприцеп что ли?

- Он самый.

- А сам прицеп как, живой?

- А чего ему будет, там железо одно.

- Э-не, отец. Не торопись с выводами, как минимум попробуем с этого хлама денег поднять. Хоть на курево у тебя деньги будут.

- На курево - хорошо бы. Помоги, командир, я не забуду.

- Я сказал как минимум. А вообще план такой. Сейчас перекусим по быстрому. А потом пойдем, предъявим за твой транспорт. У тебя документы, которые Колька дал, сохранились?

- Да, а что?

Ишь, подозрительный какой стал, раньше думать надо было.

- Если они тебе не дороги. как память, дай их мне. В торге за твою "Колхиду" могут стать весомым аргументом. Ты что вез, кстати?

Есть тут одна коллекционерка ненужных Ай-Ди, не думаю, что для нее это будет, сколь-нибудь интересно, но попробуем - вдруг прокатит. На крайняк будем давить на жалось. Хотя......., надавишь на неё, как же.

- А хрен его знает, что вез. Коробки какие-то, ящики. Эти фраера все цыкали - вези аккуратней. Держи документ, на кой он мне теперь.

- А по весу, тяжелый груз?

- У меня тонн шесть, край шесть с полтиной. Больше эта страсть, отродясь, не увезла бы. А в МАЗе не знаю даже, вряд ли больше двух.

- Что так мало?

- Так МАЗ- самосвал. Не щебенку же везли, а ящики. А куда их там погрузишь.

И что мы имеем, восемь-десять тон, какое-то нежное оборудование, которое весьма срочно потребовалось кому-то очень не простому. Или за ленточкой сперли, что-то ценное и в темпе сюда переправили.

Возможно такое?

Да запросто.

Не похож весь этот блудняк вокруг Степаныча на спланированную заранее акцию. На форс-мажор похоже.

По срочному нашли лоха из глубинки, развели на переход Сюда, а тут еще и на подъемные кинули. По стилю исполнения на бодрую братву похоже. А все бодрые у нас около Москвы трутся.

Может и удастся со временем разнюхать детали.

Только толку с этого. Будем реалистами, рассчитаться вряд ли шанс выпадет. Да и кому рассчитываться, Степанычу?

Мне, оно точно не надо.

Но, зарубку на память оставим, мало ли.

Дабы далеко не бегать отобедали в небольшой, совсем недавно построенной едальне, притулившейся на стыке промки и городской застройки.

Кормили тут сытно, хотя и однообразно.

Лично мне есть не хотелось, я ограничился кружкой легкого красного вина под тарелку нарезанных фруктов.

Степаныч заглотил сто грамм рома, и захлебал ром миской густой мясной похлебки, щедро заправленной пережаренным луком.

Если на чистоту, я решил проверить, не окосеет ли Степаныч со ста грамм.

Степаныч тест прошел на крепкую пятерку. Хмеля ни в одном глазу, за то нервяк в котором он прибывал, заметно отпустил.

Пока Степаныч орудовал ложкой в миске. Я прикидывал расклады.

Не сказать, что Степаныч мне нравился или не нравился.

Он был полезен.

И вариантов кроме меня у него не было.

Хороших вариантов. А в плохих он только что побывал.

Это ж какой подгон мне товарищ Судьба сделал - подогнал как минимум второго водителя до Демидовска. А как максимум еще и водителя с машиной.

Осталось доказать, что эта машина наша.

Как и ожидалось, Степаныч привел меня в отстойник, которым заведовал Марио.

Пузатый итальяшка раздобыл где-то бочонок отличного красного вина. И сибаритствовал развалившись на потрёпанном шезлонге со стаканом красного в руке и толстой, чем-то похожей на член, сигарой в зубах.

Выпив по полстакана красного (итальянец нацедил вина только мне, а Степанычу пришлось сиротливо топтаться в сторонке) перехожу к делу.

Так, мол, и так, друг Марио. Вот этого почтенного гражданина, третьего дня обманом заманили на Новую Землю. Так мало того, что обманули, еще и машину отняли. И как водится, жизни лишить пытались, куда ж без этого. Но дядька выжил и увидел свой транспорт у тебя в отстойнике. Какой транспорт? Да вон тот тягач с полуприцепом, что возле самого входа стоит. Где его нашли кстати? В порту, стоял брошенный. Вернуть бы надо чужое.

- Да забирай, мне этот хлам даром не нужен. Ключей только нет, - итальянец плеснул в стаканы очередную порцию вина.

- Степаныч, пока клиент не передумал, в темпе двигай, проверь все ли на месте и если сможешь заводи свой агрегат.

Почему Марио вот так вот запросто отдал машину?

Во-первых - я могу связаться с Базой Ордена, через которую прошел Сюда Стапаныч. И там подтвердят, когда это было, и на каком транспортном средстве был переселенец.

Я это знаю, а Марио знает, что я знаю, как получить нужную ставку в местном отделении Ордена. Орден ведь тут строит пусть и свободное, но правовое государство. Так что с базой пусть и не сразу, но свяжутся, и нужную бумагу дадут.

Во-вторых - у него отстойник под завязку забит доведенной до ума техникой. Дожди шли долго, техники скопилось много. А сухой сезон еще не начался толком, и продаж практически не было.

В-третьих - "Колхида" Степаныча была в таком состоянии, что прямо просилась под пресс.

- Теперь поговорим о главном.

- Я весь внимание........, - Марио опять разлил по стаканам.

- Машинок было две.

Прежде чем идти в конторку Марио, я осмотрел стоящие борт о борт невзрачную "Колхиду" с полуприцепом и МАЗ-самосвал.

"Колхида" мне не интересна. Степаныч сказал - страсть одна, и у меня нет оснований ему не верить.

А вот МАЗ.

По большому счету машина хоть и не новая, но до недавнего времени пребывала в хороших руках. В салоне грязненько, левое боковое стекло "спальника" выбито. Аккумуляторы сняты, но матово блестящие клеммы свидетельствуют, что не далее как пару дней назад все было на месте. Колеса приспущены, но не критично перегнать машину вполне хватит.

По механизмам визуально все живое, приборы на месте, сильных потеков масла не наблюдается, видно что МАЗ даже подкрашивался недавно. По-самосвальному коротенький кузов дополнительно наращён толстыми стальными листами.

Из опыта начальника над пестрым автохозяйством полное ощущение, что на Мазе ездил рукастый и обстоятельный водитель, а потом на него пересел раздолбай-ездун.

Пасьянс продолжает складываться. МАЗ однозначно нужно брать.

Беглый опрос показывает, что начальство шустрого итальянца пока не в курсе по поводу этой машины.

Для Марио тоже сошлись созвездия и он не против реализовать выпавший шанс.

Да что там не против, жадный итальяшка не знает, куда руки деть от жадности.

А раз так, будем торговаться. Чтобы там не пищал Марио о неуместности торга.

Торг уместен. Точка.

Если я беру машину сразу и не торгуясь, на чем настаивает пузатый макаронник, мне она вполне по карману.

Эта сделка помножит на ноль мои золото-валютные резервы. Точнее, лишусь я только стратегического запаса местной валюты. Золотишко (что проходит по части стратегических запасов) и небольшой-тактический запасец местной валюты у меня останутся.

По итогам непродолжительного торга цену удалось сбить всего на три сотни экю. Зато Марио взял на себя повышенные соц. обязательства и ударными темпами заправить полбака солярки, вернуть на машину аккумуляторы, инструмент, и две запаски, оказывается, запасливый водила возил пару запасных колес, и солидную канистру с моторным маслом.