Когда капитан закончил, все начали расходиться. Мне пришло сообщение от Тара, что можно начинать ремонт шлюза. Запчасти в грузовом отсеке. В случае чего обращаться к Изиду. Я сходил за дроидом и уже вместе мы направились в грузовой отсек. Уже на подходе возник вопрос, в каком из двух отсеков. Пришлось звать Изида, который указал нам путь. Там действительно стояло несколько упаковок. Нашёл ящик с запчастями для шлюза. Рядом с панелями для коридора. Решил, что с ними можно и подождать. Последний стоял контейнер с ПКО "СВ-8". Этим займусь, как сделаю шлюз. Дроид загрузил ящик на гравиплатформу и я направил их к шлюзу, а сам в мастерскую. Проверил скаф "Ганада-2Б". Теперь понимал, что он уступает "Акимур-3С", которым пользовался на станции. Собрал тестер, баллон с растворителем ремонтной пены, набор техника и "разбудил" оширского дроида. Теперь можно и поработать.
На месте изучив детали шлюза, понял, что придется выкачивать воздух из коридора. Обратился к Изиду и дал команду на откачку. Тот отказался, заявив, что необходима команда капитана. Пришлось писать сообщение капитану. Через несколько минут искин сообщил, что разрешение получено, и он начинает откачку. Прошло минут десять, прежде чем Изид выдал, что давление не падает. Есть пробоины в перегородке. Пришлось лично облазить места боёв. Нашлось вначале два отверстия от ручного лазерного оружия. После того как Нидар их заварил попытку откачать воздух повторили. Давление падало, но медленно. Потратил ещё полчаса, но нашёл ещё одно отверстие.
Вначале скаф сообщил, что атмосфера в коридоре отсутствует, а потом и искин прислал пакет, что задание выполнено. Я залил пену растворителем и дал команду дроидам на замену внутренних ворот шлюза. На это у них ушло времени меньше, чем у меня на поиск дырок в переборке. Пока устанавливали новую дверь, я проверил внешнюю. Ремонту она так же не подлежала, нападавшие выжгли систему управления, а сами створки повредили открывая. Растворил пену и напустил на неё своих работников. Пока дроиды суетились вокруг внешнего шлюза, я забавлялся, открывая и закрывая внутренние створки. Когда роботы отбежали в сторону и замерли, провёл тест шлюза, в его исправности не сомневался, но правило есть правило. После отдал управление шлюзом искину. Он накачал воздух в коридор. Утечек не было. Я вышел через шлюз на обшивку. Стоял, прикреплённый магнитными подошвами к корпусу корабля, и смотрел на звёзды, на станцию, на коричневые пятна планеты. Всё вокруг казалось нереальным. Какая-то очень качественная компьютерная графика. Или грязное стекло скафа, хотя на нём какое-то микроскопическое покрытие, которое не даёт грязи цепляться за поверхность. Нет, пора возвращаться в каюту. Нужно поспать.
Утром я решил, что нужно что-то менять в жизни и пошёл в грузовой отсек к беговой дорожке. Но уже через пять минут бега, вдруг пришло осознание, нельзя вот так резко взять и всё сломать. Нужно постепенно, первую неделю по пять минут. После душа в столовой ждал сюрприз. Там были люди. Я как-то уже отвык от скопления разумных вокруг меня. Но как оказалось, никому нет до меня дела. В углу сидела женщина-пилот, Иласис. Невысокий крепыш с копной чёрных волос, Надир, что-то возбуждённо рассказывал, размахивая руками Гору. Он только взглянул на меня, когда я вошёл, после чего продолжил свой, несомненно, очень увлекательный рассказ.
После завтрака я отправился устанавливать башню ПКО. Возникшее было желание зайти к Доку и поздороваться, я отбросил. У местных этикет отличался от земного. Они тут особо не прощались и здоровались. Была у меня пара вопросов, но решил их отложить до более спокойных времён. Потому сообщил о своём намереньи поработать Изида, одел скаф, подцепил тестер и подгоняя своё воинство отправился за ящиком с "СВ-8". Из предыдущего отчёта техника следовало, что необходимо заменить две башни. Потому было закуплено два комплекта башен в разобранном состоянии и один комплект для ремонта. Уже у шлюза стало ясно, что всё сразу через него не проедет, потом я стал сомневаться, пролезет ли собранная башня. Но я зря волновался, стандарты в Содружестве регламентировали всё. Я сразу решил собрать башни и потом уже по одной выносить и ставить на места. Оширского дроида использовал как носильщика, "Нидар" был рабочим инструментом. С первой башней справились быстро, заряд попал в середину башни и оставил оплавленную дырку, но крепление не было повреждено. пока "Нидар" крепил новую "Ушен" утянул повреждённую башню и принёс новую. Быстрая проверка работоспособности и я отдал башню под управление искина. Он тут же начал прогонять полный тест. Вторая башня была повреждена сильнее. Даже пришлось вырезать часть постамента. Но вот и она установлена и завертелась в тесте. Третья башня имела ограниченный угол поворота из-за повреждений. Обдумав пару минут, я решил чинить не на обшивке, а в шлюзе. Изучив все три башенки ПКО, я пришёл к выводу, что могу собрать из трёх одну. Даже без ремкомплекта. Но местные традиции и правила не я придумал, не мне нарушать. Пока буду делать так, как от меня хотят. Когда я отвозил на местную свалку металлолома остатки башенок, то начал размышлять, что и мне нужно свой склад запчастей. Ведь эти остатки можно ещё разобрать и использовать для ремонта. А их надо где-то хранить. Ведь не в куче же металлолома. И дроидов дохлых надо где-то поставить. Как говорится, только вспомни, вот и оно. Пришло сообщение от капитана, что он ждёт меня с тестером у выхода. Мы идём с ним покупать некий важный предмет.
У шлюза я встретил Тара и Зитаса. Пилот уговаривал капитана взять больше, что нужно что-то увеличить. Когда я подошёл он замолчал, только капитан ответил, что сейчас нет возможности. Уже знакомый путь мне показался не таким длинным, как в прошлый раз. Охранник в форме нас не останавливал, его вообще не было видно. Потом мы втиснулись в тесную кабинку такси и помчались. Я сидел спиной вперёд, и мне было плохо видно, куда мы едем. Надоело молчание, и решился спросить капитана.
— И что мы будем покупать?
— Истребитель. Один из кланов наёмников прекращает своё сущствование, после провала одного важного контракта. Их корабль восстановлению не подлежит. Команда большей частью полегла, а оставшиеся разбегаются. Вот и решили кое-что у них прикупить. У них были "Алдуши" и "Везели". Посмотрим, что уцелело. Приоритет "Алдушам", лучше иметь одинаковые малые платформы. Но на первом мест всё равно будет цена.
Такси остановилось у дока. Зайдя внутрь, я сразу понял, что мы попали на распродажу. Кучками лежали всякие ценные для наёмника вещи. Отдельно стояло оружие, висели скафы. Ещё какие-то приборы. Кроме нас были ещё продавцы, он стояли у ящика с ручным оружием. Капитан сразу направился к краю дока, где стояли истребители. Всего там было 5 машин. Из них даже на первый взгляд целый был один "Алдуш" и два "Везеля". Ещё два кораблика были в печальном состоянии. Около продырявленной очередью сигары "Алдуша" отдельно лежала спасательная капсула. Около подкопченного и дырявого треугольника арварского истребителя капсулы не было. У них вообще спасательной капсулы нет. Что случилось с пилотом, можно догадываться. Но изучив дырки в обшивке, я предположил, что часть его останков всё ещё размазаны по стенкам кабины "Везеля". Пока мы с Зитасом осматривали представленные корабли, капитан нашёл владельца и начал переговоры. О чём они разговаривали, было непонятно, судя по жестикуляции, наш начальник был недоволен.
— Он хочет 350 тысяч за пару, — выпалил Тар, подойдя к нам. — По отдельности продавать не хочет. Влад проверь оба "Алдуша", разрешение нам дали.
То, что целый с виду истребитель оказался таковым и по тестам. Ресурс двигателя в 69 % не впечатлял, но судя по тому, что техобслуживание производилось давно, ресурс можно было и поднять. Второй, на вид сильно изувеченный, оказался по тестам без критических повреждений. Да были дырки, но силовой каркас имел минимум повреждений. Двигатель не запускался, но в нём дырок не было. Реактор исправен. Роторная пушка не двигалась, её просто заклинило. Когда я закончил осмотр, то заметил, что капитан и Зитас разговаривают с китайцем. Натуральным таким желтокожим, с узким разрезом глаз, невысоким и худым китайцем. Пока я подходил, он кивнул, развернулся и вышел.
