Было признано целесообразным — увеличить число танков с трех до четырех, причем одного типа.

Это вызывалось двумя причинами — необходимостью повысить огневые возможности отряда и возможностью действовать взводами по два танка. Однотипностью танков в отряде предполагалось достичь сохранения силы удара при повреждении одного из них, возможности эвакуации поврежденного танка другим и упрощения обслуживания.

В июле 1920 года в состав танкового отряда дополнительно ввели специальную команду, предназначенную для прикрытия боевых машин в бою, из 30 пехотинцев с двумя пулеметами «Льюис».

Приказом РВСР № 1458/259 от 6 августа 1920 года в штат танкового автобронеотряда, утвержденного приказом № 905/160, вносились изменения. Теперь количество танков в отряде увеличивалось до четырех, причем особо оговаривалось, что может быть «по два однотипных — то есть, к примеру два MK-V и два МК-А. В то же время могло быть и четыре одинаковых машины. Соответственно, увеличивалось и количество вспомогательной техники — теперь в отряде числилось 4 легковых и 4 грузовых автомобиля, 2 автоцистерны, 4 мотоцикла (из них 2 с коляской), 6 самокатов и автокухня. Увеличивалось и количество личного состава: 113 при укомплектовании MK-V и 109 — МК-А. При этом численность людей во вспомогательных подразделениях была одинаковой — 34 человека. Позже появилось и дополнение для отрядов, вооруженных „Рено“ — они должны были иметь 89 человек, из них 55 в боевых подразделениях.

Танкисты у танков MK-V. Москва, август 1924 года. Предположительно машины стоят около здания бывшего 1-го кадетского корпуса, в котором впоследствии разместилась Бронетанковая академия (АСКМ).

Погрузка танка MK-V на железнодорожную платформу. Москва, начало 1920-х годов. Хорошо видна конструкция специальной деревянной аппарели, по которой танк заезжал на платформу — такие аппарели достались РККА от белых в качестве трофеев вместе с танками (АСКМ).

Погрузка „Рено“ FT на железнодорожную платформу для отправки на маневры. Предположительно 1927 год. В качестве аппарели использованы шпалы. На правом борту танка закреплен металлический ящик, назначение которого неясно. Возможно это дополнительный бензобак (ЦМВС).

Танки MK-V „Рикардо“ и „Рено“ FT на маневрах войск Московского военного округа. 1928 год (РГАКФД).

Маневры войск Московского военного округа — танк МК- V „Рикардо“ преодолевает склон. 1922 год. На фото машина, захваченная у белых в Архангельске с номером 9085. Схема камуфляжа, по сравнению с предыдущими фото этого танка, изменена, балки для фашин демонтированы, номер нанесен не на задней, а на передней части борта (РГАКФД).

Танк „Рено“ FT во дворе гаража Броневого ремонтного завода в Москве. Начало 1920-х годов. Машина в однотонной окраске, на корме тактическое обозначение в виде треугольника с цифрой 2 над ним. Вооружение отсутствует (АСКМ).

В Красной Армии трофейные танки назывались или по марке установленного на них двигателя (по аналогии с бронеавтомобилями): MK-V — „Рикардо“, МК-А — „Тейлор“, „Рено“ — „Рено“. Кроме того, существовало деление танков по размерам: Б — „Большой“ (MK-V), М — „Малый“ (МК-А и „Рено“). Термина „средний“ в те годы не существовало, он появился позже. Подтверждением этому может служить, к примеру, донесение о наличии танков в запасном танковом дивизионе на 1 января 1921 года:

„Имеются следующие танки (на ходу):

№ 356 М „Тейлор“.

№ 1708 М „Рено“.

9024 Б „Рикардо“.

1661 М „Рено“.

9301 Б „Рикардо“.

326 М „Тейлор“.

6, 7, 9 10-й танковые отряды танков не имеют“.

Любопытный момент — согласно утвержденного приказом № 1458/259 штата, в состав танкового автобронеотряда вводился один „маскировщик (живописец)“. Он должен был заниматься нанесением камуфляжной окраски на танки. В связи с этим хочется сделать небольшое отступление на тему камуфляжа и опознавательных знаков танков РККА.

К сожалению, информация об окраске танков Красной Армии в 1920–1922 годах крайне скупа. Есть предположение, что камуфляж для танков разработал известный советский художник-авангардист А. Родченко. Причем камуфляж состоял из светло-зеленых и темно-зеленых пятен, нанесенных на борта машины. Однако подтвердить или опровергнуть авторство Родченко автор не может, так как нет достоверных сведений на этот счет.

Если провести аналогию с бронемашинами, то в документах тех лет встречаются упоминания о двух типах камуфляжа. Например, в донесении о работе Броневого завода в Филях (он занимался ремонтом автомобилей, бронемашин и танков. — Прим. автора) зимой 1921 года есть упоминание о том, что два вышедших из ремонта броневика „окрашены один в весенний, второй в осенний камуфляж“. Можно предположить, что весенний — это светло-зеленый и темно-зеленый цвета, а осенний — темно-зеленый и желтый. Но достоверных данных по этому вопросу пока не обнаружено.

Кстати, камуфлировались далеко не все танки. Например, в документе от 13 марта 1922 года по поводу танков на ХПЗ сказано:

„Настоящим предписывается вышедший из ремонта танк „Рено“ двигатель № 2085, не камуфлированный, сдать Отдельной учебной автотанковой бригаде“.

Танк MK-V „Рикардо“ преодолевает препятствие на маневрах 1930 года. Машина в однотонной защитной окраске, на борту батальонное тактическое обозначение в виде треугольника (РГАКФД).

Тот же танк „Рено“ FT. На балке ходовой части виден заводской номер машины — предположительно, 66230. На заднем плане видны бронеавтомобили „Гарфорд“, „Маннесман-Мулаг“ и „Джеффери“ (АСКМ).

Танки MK-V „Рикардо“ на маневрах. Московский военный округ, 1922 год. На переднем плане машина с бортовым номером 9118 или 9418, за ним — 9085. Оба танка в камуфляжной окраске (РГАКФД).

В качестве опознавательных знаков на танки как правило наносились красные звезды — иногда небольшого размера, иногда довольно крупные. В центре последних изображался плуг и молот белого цвета. Также на бортах танков MK-V часто писалась буква „Б“ („Большой“), как правило, с цифрой: Б-3, Б-5, Б-7 и т. д. — в соответствии с принятой тогда в РККА классификацией танков. Фото МК-А или „Рено“ с буквой „М“ автор не встречал.

Некоторые танки MK-V получали названия, в документах встречаются следующие: „В чем дело“, „За социализм“, „Помни Зябки“, „Подарок Ллойд Джоржу“ (Ллойд Джорж — премьер-министр Великобритании в 1916–1922 гг. — Прим. автора).

В августе 1920 года танковые отряды Красной Армии стали перебрасываться для действий против Русской армии Врангеля. По состоянию на 22 октября 1920 года на Южном фронте находились: 1-й танковый отряд (три MK-V) станция Белая Криница, 2-й танковый отряд (четыре MK-V) — Славгород, 3-й танковый отряд (три MK-V, один МК-А) — станция Камышеваха, 4-й танковый отряд (четыре MK-V) — Харьков. Планировалось использовать 1-й танковый отряд в боях на Каховском плацдарме и при штурме перекопских укреплений. Однако, пройдя своим ходом от Криницы до Береславля (около 70 километров), все танки отряда поломались, и их пришлось поставить в ремонт. В довершение всего 1 ноября при ночных заморозках у танков „лопнули радиаторы из-за холодов и отсутствия спирта“ (видимо, спирт выпили во исполнение пункта 53 „Инструкции отряду танков“).