Брянск в это столетие пережил все сложные перипетии роста и становления крупного промышленного города России. В 1804 году еще только «Арсенал» можно было считать крупным предприятием, насчитывавшим 450 рабочих. В основном в городе были небольшие заводы, самыми значительными из которых являлись канатные фабрики Мешкова, Гридина, Бабаева и Давыдова.

В 1811 году в Брянск как раз накануне вторжения в Россию французских войск, прибыла правительственная комиссия, постановившая расширить завод Арсенал. Уже в это время на заводе изготовлялось до 23 процентов всех ружей.

С вторжением Наполеона в Россию в Брянске началось формирование отрядов ополчения, а к лету 1812 года было создано 4 артиллерийских и 1 понтонная роты, которые приняли участие в Бородинской битве.

В сентябре 1812 года, после занятия Москвы, Наполеон распорядился начать продвижение французских войск на юг. В Брянске узнали об этом. В городе, не имевшем достаточно сил для обороны, началась паника. Власти готовились к эвакуации, было даже принято решение поджечь город. Но русский глвнокомандующий М.И. Кутузов предотвратил эту крайность.

После окончания войны город начал быстро расти. К 1850 году в Брянске было уже до 1470 домов, а население - 12 тысяч человек.

Расширялась торговля, распространялся бурлацкий промысел, в котором участвовали до 2500 человек, тащивших суда до Киева и Херсона. В это же время значительно расширился и завод «Арсенал», где уже имелось 920 рабочих, производивших до 70 артиллерийских орудий в год.

Но, несмотря на тенденции роста города, бытовые условия жизни были плохими. В городе имелось всего 11 колодцев, и основная масса населения брала воду из Десны. Неудовлетворительно обстояло дело и с организацией пожарной службы. Скученность деревянных строений, отсутствие противопожарного инвентаря приводили к частым пожарам. Так, в 1835, 1862, 1875 годах в Брянске вспыхивали такие грандиозные пожары, что выгорало до половины города.

А в целом, в первой половине - середине XIX века в городе обстановка была спокойной, и лишь во время Крымской войны (1853 - 1856), когда в городе формировалось ополчение для обороны Севастополя, наступило некоторое оживление.

Жизнь в Брянске стала стремительно набирать темпы благодаря отмене крепостного права (1861) и строительству железных дорог.

В 1868 году из Орла на спинах тысяч безвестных строителей в город пришла «чугунка» (так в народе называли железную дорогу). Была проложена линия Орел - Брянск - Рославль. В 1885 - 1887 годах строилась железная дорога Брянск - Гомель, в 1894 - 1897 годах - Брянск - Льгов, а в 1897 году - Брянск - Москва.

В 1868 году, воспользовавшись постройкой железной дороги от Орла до Рославля, заводчик С.И.Мальцов основал Радицкий рельсопрокатный завод, который особенно расширился в годы русско-турецкой войны 1877 - 1878 годов, когда поступали большие военные заказы. Со смертью Мальцова завод несколько захирел, но в 1885 году царское правительство, введя на нем казенное управление, вновь оживило производство.

В 1873 году заводчиком Губониным вместе с князем Тенишевым был построен еще один рельсопрокатный завод, который одним из первых в России стал выпускать стальные рельсы вместо железных. Этот завод стал к 1880 году крупнейшим в стране и выплавлял до одной трети всей русской стали.

В 1881 году изготовленная на Брянском заводе судовая броня превзошла по качеству английскую, а в 1882 году изделия завода экспонировались на Всероссийской выставке и получили высокую оценку.

С быстрым развитием промышленности увеличивалось население города. В 1890 году оно составило уже 21 тысячу человек. Росла и численность промышленных рабочих.

«Деснянская правда», № 14 от 31.01.1985 г.

К 1000-летию Брянска

КЛАССОВОЕ СПЛОЧЕНИЕ

В конце XIX века положение рабочего класса в стране ухудшилось. Особенно тяжелым оно было на брянских заводах. Так, например, на Радицком вагоностроительном заводе рабочий день длился 15 часов, а зарплата за день не превышала 80 копеек (примерно 1000 рублей в ценах 2011 года - К.С.). Причем две трети этой зарплаты заводские хозяева выдавали продуктами своих лавок, нередко подпорченными. Ни о каких благах рабочие не могли помышлять. Тяжелые условия жизни и труда вызывали недовольство, были причинами стихийных протестов и требований.

В 1897 году на Брянском рельсопрокатном заводе, где, как писала позже большевистская газета «Искра», «чуть ли не каждый день происходили несчастные случаи с человеческими жертвами», чаще возникали забастовки. Сплачивал рабочих мастер Г.Корхов. Он же создал здесь кружок «Союз сознательных рабочих».

В сентябре 1898 года по призыву «Союза» на Брянском рельсопрокатном заводе произошла забастовка, приведшая к столкновению с войсками. Несмотря на массовые аресты, заводчики были вынуждены удовлетворить экономические требования рабочих.

К 1900 году социал-демократические кружки возникли на Радицком (Мальцевском) заводе, «Арсенале» и других.

В 1901 году рабочими Н.Кубяком, И.Никитиным, А.Кудрявцевым и другими была создана в Брянске социал-демократическая организация рельсопрокатного завода. Вскоре возник комитет социал-демократов и на Мальцевском заводе.

В 1903 году Брянский и Мальцевский комитеты объединились в Брянский окружной комитет, который слился с Орловским.

После II съезда РСДРП (июль - август 1903 года) в Брянск по заданию В.И.Ленина прибыл большевик Иосиф Дубровинский. Орловско-Брянский комитет встал на большевистские позиции. Летом 1903 года произошла мощная забастовка на рельсопрокатном заводе. Рабочие несли красный флаг. Напуганные движением рабочих власти начали аресты. В тюрьмы были брошены многие большевистские организаторы. Это ослабило комитет РСДРП, и к 1904 году он постепенно оказался в руках меньшевиков.

1905 год начался в Брянске особенно бурно. После расстрела царскими войсками мирной демонстрации рабочих в Петербурге («Кровавое воскресенье», 9 января) в городе начались забастовки протеста. Брянск буквально кипел. В феврале-марте останавливались заводы.

Меньшевистское руководство социал-демократической организации тормозило развитие революции, что приводило к постепенному снижению его авторитета.

К осени 1905 года начинает возрастать влияние большевиков на рабочих. 22 октября в городе прошла большая демонстрация рабочих. Для ее разгона городские власти отдали войскам распоряжение стрелять. В результате было убито двое и ранено 50 рабочих.

Для более организованных действий рабочих и солдат создается Брянский окружной комитет РСДРП, в состав которого входят видные большевики В.Слуцкая, Б.Волин, И.Фокин. Стала выходить и первая легальная газета брянских социал-демократов «Брянский голос» (всего вышло 17 номеров), а когда власти ее закрыли, с августа 1906 года в Брянске нелегально издавалась газета «Пролетарий» (вышло 50 номеров).

К августу 1907 года Брянская окружная организация РСДРП выросла до тысячи человек.

Лишь к 1915 году вновь набирает силу забастовочное движение. Летом этого года в Брянск прибыл царь Николай II. По пути на фронт он хотел «пробудить в народе монархические чувства». Но визит царя не имел успеха, а на Радицком заводе, куда он явился, лишь усилиями полиции и войск удалось избежать «эксцессов»…

Начало 1917 года вновь напомнило события первой русской революции. Как только в Брянск пришло известие о победе Февральской революции, в городе был сформирован (2 марта) Совет рабочих и солдатских депутатов. Вначале большинство в нем составляли меньшевики и эсеры, но с прибытием в город в апреле Игната Фокина авторитет большевиков начал расти. В мае 1917 года брянские большевики создали свою организацию РСДРП во главе с И.Фокиным. Возникло двоевластие - большевистский ревком и меньшевистский Совет. По инициативе большевиков на заводах города стали создаваться военные комитеты, формировались отряды Красной Гвардии. Постепенно шла большевизация Советов.