М47
М47 состояли на вооружении армии Австрии, которая хотя и не являлась членом блока НАТО, получила эти машины от США в безвозмездную аренду и могла их использовать для своей обороны, но не имела права продавать.
На одном из таких танков в конце 1960-х годов проходил службу Арнольд Шварценеггер, знаменитый ныне американский киноактер. В Австрии он практически национальный герой. Поэтому, когда в ходе визита на свою историческую родину в конце 1990-х годов голливудский «терминатор» выразил желание найти свой танк для установки в музее, австрийское министерство обороны пошло ему навстречу.
К этому времени закопанные в землю танки М47 использовались на венгерской границе как огневые точки. В отличие от подобного советского опыта (танки все-таки являлись собственностью США), они сохранили двигатель и ходовую часть. Найдя машину, на которой служил Шварценеггер, австрийцы откопали ее, привели в порядок и, согласовав вопрос с американцами, отправили этот раритет в США. Теперь он экспонируется в работоспособном состоянии в музее города Коламбус, штат Огайо.
Танк М26 из 66-го танкового батальона армии США во время тактических занятий совместно с пехотинцами 42-го мотопехотного батальона. Район г. Майнц, Германия, февраль 1952 года
После окончания войны в Корее значительная часть «першингов» была передана американца.ии своим союзникам по НАТО: Бельгии, Франции и Италии. Эта колонна «першингов» французской армии движется по дороге во французской оккупационной зоне Германии. Весна 1953 года
Не попав на Корейскую войну, М47 тем не менее поступили в армию Южной Кореи, где находились на вооружении в течение длительного времени. Эти машины принимали участие в многочисленных учениях как южнокорейской армии, так и в совместных с США маневрах.
Когда же они окончательно устарели, корейцы достаточно своеобразно решили проблему их утилизации. Сняв с боевых машин все наиболее ценное, а также люки, танки затопили вдоль побережья, образовав искусственный риф. При этом их внутренние полости стали прибежищем для многочисленных морских обитателей.
Однако далеко не все М47 закончили свой путь мирным образом. В Азии многие «паттоны» нашли свой конец на поле боя. В 1965 году между Индией и Пакистаном вспыхнула очередная война из-за Джамму и Кашмира. М47 состояли на вооружении 1-й и 6-й танковых дивизий армии Пакистана. 1-я танковая дивизия в районе Лахора пыталась контратаковать наступающие части армии Индии без поддержки пехоты, но понесла катастрофические потери. В индийской армии это место называли «Кладбище «паттонов». Близ г.Сиялкот М47 с переменным успехом участвовали в сражениях с индийскими «центурионами». В более поздних боевых столкновениях между Индией и Пакистаном танки интенсивно не использовались.
Отметились М47 и на Ближнем Востоке. Армия Иордании, получившая от США 100 М47, применяла их вместе с более новыми М48 во время «шестидневной войны». Эта война подтвердила две истины, которые, впрочем, пытаются постоянно оспаривать. Первая: никакой единой арабской нации не существует, а есть несколько народов, имеющих общее происхождение и язык, но разные государства и национальные интересы, и не способные действовать скоординированно. Эту истину Израиль подтвердил в очередной раз, разгромив своих противников, последовательно маневрируя силами. Вторая: кто владеет небом — владеет землей. На Западном берегу реки Иордан в районе Дженина иорданским М47 и М48 противостояли более слабые израильские «шерманы» и АМХ-13. Причем индивидуальная подготовка иорданских танкистов не уступала подготовке израильтян. Более умелое стратегическое руководство танковыми войсками Израиля и господство в воздухе привели к тому, что практически все иорданские М47 были уничтожены.
Модернизированные в конце 1970-х годов иранские М47 принимали участие в войне с Ираком в 1980 — 1988 годах. Конечно, к тому времени М47 порядком устарели, но все же их потери в этой войне объясняются скорее общим падением боеспособности иранской армии после исламской революции, когда многие специалисты бежали из страны.
Воевали «паттоны» и в Африке. Испания разворачивала свои М47 в пустыне Сахара в середине 1970-х, но об их действиях известно не много. Эфиопия пыталась применять М47 в борьбе с партизанами Эритреи в 1977 году. Но танк — не лучшее средство в противопартизанской борьбе, и почти все они были уничтожены. 25 М47, переданных Саудовской Аравией, имелись в Сомали. Несколько этих машин было подбито в 1993 году боевыми вертолетами американских ВВС.
В настоящее время танки М47 все еще продолжают оставаться на вооружении ряда стран. Это Португалия, Пакистан, Сомали, Иран. Некоторые армии используют вспомогательные машины, созданные на их базе, например, Южная Корея. Так что боевая служба этого танка продолжается.
Средний танк М47 из 510-го танкового батальона во время учений американской армии. Германия, середина 1950-х годов
Танки М47 турецкой армии во время парада в Анкаре 2 декабря 1957 года
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АМЕРИКАНСКИХ СРЕДНИХ ТАНКОВ
Марка танка
М26
М45
М46
М47
Год выпуска
1945
1945
1948
1952
Боевая масса, кг
41 892
49 870
43 999
46 170
Экипаж, чел.
5
5
5
5
Габаритные размеры, мм:
длина полная
8570
6700
8500
8508
длина корпуса
6400
6400
6400
6307
ширина
3500
3500
3500
3510
высота по крыше башни
2800
2800
2900
2954
Ширина трака, мм
584
584
584
584
Вооружение
пушка: 90-мм М3 илиМЗА1;пулеметы:1 зенитный — 12,7-мм «Браунинг» М2 НВ;1 спаренный — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4;1 курсовой — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4
гаубица: 105-мм М4; пулеметы:1 зенитный— 12,7-мм «Браунинг» М2 НВ,1 спаренный — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4; 1 курсовой — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4
пушка: 90-мм МЗА1; пулеметы:1 зенитный— 12,7-мм «Браунинг» М2 НВ, 1 спаренный — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4;1 курсовой — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4
пушка: 90-мм М36; пулеметы:1 зенитный— 12,7-мм «Браунинг» М2 НВ;1 спаренный — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4;1 курсовой — 7,62-мм «Браунинг» М1919А4
Бронирование, мм:
лоб корпуса
101,2
101,2
101,2
101,2
борт корпуса
76
76
76
76
башня
101,2 (маска— 115)
127-101,2 (маска —203)
101,2-76(маска— 115)
101,2-76(маска — 115)
Двигатель
Ford GAF, V-8, карбюраторный жидкостного охлаждения
Ford GAF, V-8, карбюраторный жидкостного охлаждения
Continental AVDS-1790-5А, V-12, карбюраторный воздушного охлаждения
Continental AV-1790-5В, V-12, карбюраторный воздушного охлаждения
