Как вы понимаете, техник, облаченный в свой скафандр, ничего не сможет противопоставить таким бойцам. Это все равно, что пытаться натравить рыцаря средних веков, закованного в железо по самые брови на самой обыкновенной танк. Думаю, говорить о том, кто одержит победу, никому не нужно? Вот и здесь было тоже самое, эти ребята перли таким буром, что их вообще мало что могло задержать. И, наверное, единственная причина, по которой корабль все еще не находился в их руках, заключалась в том, что не очень-то они и спешили.

Если бы это было не реальное нападение, я бы сказал, что ребята просто отрабатывают учебно-тренировочное задание. А может для этих головорезов оно именно таковым и является?

Уже не по мою душу прилетели эти ребята? Понимаю, что вопрос бредовый, но чего в этой жизни со мной уже не случалось? Или это у меня мания величия начала появляться?

Помахал головой, чтобы отделаться от этого наваждения и продолжил просматривать видеозаписи. Нет, я не смотрел, какими еще зверствами занимались напавшие. Мне хватило первой видеозаписи. Цель у меня была совсем иной — я искал транспорт, на котором можно будет безболезненно покинуть данный корабль.

Спасательные капсулы, как и систем управления ими — я уже нашел. Одну из них, ту что находилось ближе всего к мне, я даже заблокировал, чтобы ей никто кроме меня не смог воспользоваться. Не знаю, смогу ли я воспользоваться именно этой спасательной капсулы, но и оставаться без нее — не собираюсь. Все-таки мы находимся в космосе, и просто так убежать отсюда — не получится.

Был еще, конечно, запасной вариант — спрятаться на корабле, и ожидать пока прибудут спасатели. Но этот вариант не самый оптимальный. Ведь они начнут разбираться кто я такой, откуда взялся, куда летел, где мой билет? А за ним последуют и остальные вопросы, которые профессиональным следователям, какие обязательно будут, помогут довольно легко понять, что я самый обыкновенный раб, а не пассажир этого корабля. Кроме того, у нападавших наверняка есть оборудование, которое позволяет довольно быстро и легко найти всех живых на этом корабле. Залезть куда-то под реактор, чтобы меня не увидели, тоже не самый лучший вариант. Да искать различных провокаторов там будут в первую очередь.

Ладно-ладно! Не нужно смотреть на меня как на придурка! Уже и пошутить нельзя.

В общем остается только один вариант — линять отсюда, и чем быстрее — тем лучше.

А если собьют?

И стоило бы там только подумать, как тут же пропало всякое желание бежать быстрее и подальше.

Эти мысли потихоньку крутились в голове, пока я рассматривал что же у нас есть в наличии на летной палубе? Причем интересовали меня, в первую очередь, транспортные средства, которыми я смогу реально воспользоваться. Я ведь прекрасно понимаю, что ни сил, ни снаряжения, чтобы прорываться через вооруженных людей — у меня нет. Как нет и желания делать это. Потому как заполучить лишние дырку в организме не очень-то и хотелось бы.

Быстрый и внимательный осмотр летной палубы показал, что ничего мне здесь не светит. Проблема в том, что именно на нее пришелся первый удар, который и потряс весь корабль. Летной палубы, как таковой, больше не существовало. На ее месте расположилась огромное поле металлолома. А еще там не было воздуха. Так что это направление для меня закрыто. Однако на этом не стал останавливаться. Ведь не может быть, чтобы на такой махине, все что умеет летать размещалось на одном месте! Эта мысль меня появилась из чистой вредности. Тактико-технические данные однозначно говорили, что на кораблях подобного класса есть только одна летная палуба. Но дальнейший осмотр подтвердил, что в какой-то мере я оказался прав. На этом корабле действительно было еще одно место, где было несколько маленьких корабликов. Они не были приписаны к данному кораблю? Ну и пусть! Мне то что до этого?

Местом, которое подтвердило правоту моих выводов — стало багажное отделение, в котором перевозили личные вещи клиентов. По какой причине два истребителя поместили на этом складе — я не знаю. А яхта… Надо же! Вот это встреча!

Я уже думал, что мы распрощались навсегда. Но наши пути вновь пересеклись. Это была та самая яхта, на которой я попал на станцию. Яхта, которая принесла мне освобождение от одной проблема, но помогла заполучить тысячу и одну других. А еще на ней был вредный искин, что плевать хотел на все ограничения, которые должны были держать его в рамках определенного поведения. И вот это уже давало хоть какой-то, хотя бы призрачный, но шанс на спасение.

Однако, записи с видеорегистраторов показывали, что мне нужно поторопиться. Пока что путь в багажное отделение был для меня открыт. Да и обслуживающего персонала там должно быть раз-два и обчелся. Но, судя по тому, как развиваются события, ситуация может кардинально изменится в любой момент. А значит и там скоро может все изменится. Потому как противостоять нападающим местные защитники не могли, то они медленно, шаг за шагом отходили в направлении багажного отделения. Может быть они туда и не зайдут, но говорить об этом вот так, на авось, не стоит. Жизнь — штука непредсказуемая, и как могут развернуться события уже через несколько минут, мало у кого получается предсказать.

К тому же не стоит забывать и о тех истребителях, что здесь находятся. Не только ведь я знаю об их существовании?

Хотя я и спешил яхте, увиденной в багажном отделении, но в то же время не стал терять осторожности. Путь вперед и назад постоянно мониторился и для этого пришлось задействовать несколько потоков сознания и внутреннее искин. Ничего страшного по пути не произошло.

Самая страшное, а точнее самое неприятное, произошло во время проникновения в это самое багажное отделение.

Створки багажного отделения были не просто закрыты, они были еще и обесточены. Это означает, что нападающие просто так в багажное отделение не прорвутся — это плюс. Минус состоял в том, что эту самую блокировку организовали те, кто расположился с той стороны ворот. Беглый просмотр показал, что за этими дверями находилось порядка пятнадцати человек. Человек десять можно было смело отнести к обслуживающему персоналу, задача которого состоит в погрузке-разгрузке груза клиентов, а также обслуживание всей техники, которая прописана этому отделению А вот пять остальных — были совсем из другой компании.

К ним постарался присмотреться как можно внимательнее, и оказалось, что сделал я это не зря. Можно было четко определить, что как минимум четверо из пятерки имели, по моему сугубо субъективному мнению, непосредственное отношение к военным. Ну, там, выправка и все такое. Причем трое из них были довольно молодыми, а четвертый, видимо их начальник, по земным мерка выглядел лет на сорок сорок пять.

Пятым же был, а точнее была, девушка-подросток лет тринадцати — четырнадцати, не больше. И если вояки себя чувствовали в текущей обстановке — как рыба в воде, и относись к происходящему вокруг чисто по-философски, то с девчонкой дела обстояли совершенно иначе — она была просто перепугана. Видимо, в подобных обстоятельствах бывать ей не приходилось.

Для того чтобы понять, происходит ли что-то на этом складе интересное, просмотрел запись последних пятнадцати минут из нескольких камер наблюдения. Они показали, что все, кто присутствовал на складе, практически не двигались со своих мест. Вот так группками они расположились вдали друг от друга, но не выпускали один другого с поля зрения. Я бы сказал, что друзьями друг друга они не считают.

Не знаю, что это были за люди, да и не интересно мне это. Моя цель находится в дальнем углу склада. И я направлялся именно туда.

Все-таки хорошо иметь нормальное техническое образование. Именно оно говорило, что абсолютно герметичных помещений на корабле быть не может. Это аксиома. В любое помещение может быть намного больше чем один вход. Даже если вам кажется, что вход всего лишь один, то спросите у техников и они вам могут показать ещё три, а то и больше. Ну да, есть на корабле парочка помещений только с одним-входом. Но эти помещения представляет собой самые защищенные места на корабле. Вот только они были исключением из этого правила. С остальными же все обстояло именно так, как я вам сказал.