Ну а сам товарищ Сталин взял на себя, конечно, с привлечением на помощь многих компетентных специалистов, авиацию, именно как род войск, от которого в будущей войне зависело слишком многое. Как знал нарком, уже было начато, само собой, в полнейшей секретности, формирование и комплектование истребительных частей РГК, куда планировалось направлять самых лучших лётчиков-истребителей, даже ещё и не воевавших, но, согласно имеющимся данным, вполне перспективных, раз они уже один раз доказали, что они лучшие. Пока они обучались и летали на самолетах практически всех типов, имевшихся на данный момент. Но специально для этих частей планировалось производить истребитель разработки товарища Поликарпова, которому были созданы все условия для этого. И двигатель достаточной мощности предполагалось, в первую очередь, производить именно для этого летательного аппарата.

Так что, может быть, на этот раз товарищи Покрышкин, Кожедуб, Ворожейкин и другие собьют намного больше вражеских самолётов. Да и задача будет поставлена перед соответствующими органами, что умалять достижения сталинских соколов ни в коем случае не следует, даже в далёком будущем. Это относилось и к другим лучшим воинам, как к танкистам, артиллеристам, снайперам, подводникам и многим другим. Уже известных товарищам Сталину и Берии, также и Шапошникову людей специально собрали и продолжали собирать, и стали заранее усиленно готовить их по своим специальностям, чтобы они и сами могли успешно воевать в предстоящей войне, и подготовить других, если что, и себе на замену.

Всё же нельзя было задвигать, даже, несмотря на некоторые завихрения, к примеру, товарища Маринэску, если его можно было использовать для дальнейшей подготовки ценнейших кадров, как подводников. Опытными и умелыми людьми, если уж не враг, а просто с трудным, бывает, характером, не следует никак уж разбрасываться! Их и так большой недостаток в Советском Союзе!

К основным слабостям авиации относилось, это было известно и без новых знаний, отсутствие необходимых ресурсов, как в производстве самих летательных аппаратов, так и в их эксплуатации. Оттого и недостаточная подготовка летного и технического состава, как ни жаль, и низкое качество самих самолётов, отсутствие аэродромной сети и соответствующей инфраструктуры и многое другое. Имело место и халатность, и даже вредительская деятельность со стороны некоторых товарищей. Но про это уже знали и, само собой, принимались меры.

На этот раз товарищ Сталин решил направить достаточное количество ресурсов и кадров именно на двигателестроение, не забывая и про другие направления. Правда, первое пока было важнее...

Ведь, как прекрасно понимал и сам Лаврентий Павлович, именно отсутствие необходимых двигателей снижало боевые возможности советской авиационной техники. При наличии неплохих образцов пушек, пулеметов их невозможно было ставить на истребители. Бомбардировщики не могли похвастаться дальностью полёта и бомбовой нагрузкой. Да и другим видам авиационной техники требовались двигатели необходимой мощности и других параметров и всё в большем количестве.

В общем, это узкое место надо было ликвидировать любой ценой до начала большой войны, и товарищ Сталин, как никто другой, был преисполнен решимости добиться этого, может быть, даже и любой ценой.

Конечно, не хватало многого, к примеру, алюминия, различных сталей нужного ассортимента, ГСМ, в конце концов, средств связи и различных приборов. И по всем этим направлениям требовалось провести большую работу, и как можно скорее.

А, ведь, согласно новым знаниям, впереди имелось работы непочатый край уже и по реактивной авиации, и самим ракетам и даже другой космической техники. И для всех них требовалось начать, хотя бы частично, работы уже сейчас. Это опять же кадры и ресурсы. Насчёт реактивной авиации, к счастью, было уже известно, что со многими вопросами прекрасно справились товарищи Люлька и некоторые другие. По космической технике - уже сейчас к работам по ней уверенно можно было привлечь опять же товарища Королёва. Пусть работает. Если создать ему лучшие условия, беречь его здоровье, глядишь, и добьётся больших успехов!

Согласно данным из будущего, самой главной причиной, пожалуй, и даже катастрофичного положения РККА и всей страны, могла быть и утеря превосходства в воздухе, конечно, из-за ряда причин. К счастью, теперь понятно было и как этого избежать. Кроме создания особых истребительных частей РГК, требовалось перестроить весь учебный процесс для летного и технического состава, уделив больше внимания практическим занятиям. Отказ от строительства «большого» флота и новые месторождения полезных ископаемых через некоторое время позволяли направить и в авиацию больше финансов и многих других ресурсов. Тем самым можно было надеяться на весьма качественный рост советской авиации.

Конечно, требовалось ещё решить вопросы правильного применения всей советской авиации, особенно в свете развития радиотехнических войск, но Лаврентий Павлович нисколько не сомневался, что и эти вопросы, конечно, через некоторое время, но к началу войны, удастся решить.

На самом товарище Берия, прежде всего, лежала и связь, как наиболее значимый элемент успешного управления войсками. В его ведении были и радиотехнические войска, правда, только на некоторое время. А потом ответственность за них планировалось возложить на соответствующих специалистов, пусть и когда-то, но сумевших проявить себя. Они, конечно, и так были известны, но пока требовалось проверить их в деле.

Ну а после всего Люфтваффе, как и всей немецкой армии и их прочим союзникам, точнее, даже всей Европе, решившимся по прежней привычке захватить земли на востоке и пролить кровь советских людей, могло ожидать уже более «пламенный привет», чем в другой истории.

Помнил товарищ Берия и про бронетанковые войска. Ведь именно за бронетехнику отвечал он. Как говорилось в материалах из будущего, вообще всю РККА в сорок первом году постигла катастрофа. Ведь как бы и численное преимущество в танках над вермахтом мгновенно растаяло как дым. Тут, конечно, и техника была не ахти.

Само собой, в числе причин неурядиц РККА и, конечно, слабая освоенность новых машин, как Т-34 и КВ, личным составом, дефицит бронебойных снарядов и некоторые другие причины. Сразу же в начале войны, вот, выявился, недостаток ремонтно-эвакуационных средств и топливозаправщиков, и, вообще, плохая работа службы снабжения. Про связь и говорить нечего - тут и её отсутствие, и плохая подготовка личного состава, и даже боязнь применения радиосвязи у командования различных уровней. И получилось так, что ремонтопригодные машины и даже исправная техника были массово брошены и достались врагу в качестве трофеев. Хотя, это относилось и к массе другого вооружения и прочих ресурсов.

Да, нельзя допустить этого. Конечно, войны никак не избежать. Но надо более плотно заняться подготовкой к ней.

Пока на всё накладывала свой отпечаток напряжённость ситуации в Западных Белоруссии и Украине. Ещё большему обострению пока мешала Варшава, державшаяся из последних сил. Хотя, похоже, что польская столица доживала последние дни.

Чтобы хоть как-то помочь полякам, раз ситуация с немцами близилась к войне, в предыдущие ночи были осуществлены несколько тайных сбросов на парашютах, как бы от англичан, оружия и боеприпасов, еды и медикаментов, и кое-что из прочего снаряжения. Само собой, всё являлось польским, из трофейных запасов.

Тем не менее, высшее руководство СССР понимало, что именно сейчас у фашистской Германии всё-таки как бы и не хватало сил и средств для полномасштабной войны с Советским Союзом. А вот позже всё могло пойти по-иному.

Правда, и сама СССР тоже никак не была готова в войне, как оказалось, и даже с маленькой Финляндией. Товарищ Сталин был склонен отложить это разбирательство, как и некоторые действия в Бессарабии, уже на более позднее время. Следовало, прежде всего, обучить хотя бы часть войск и снабдить их для этого всем необходимым, в том числе и тяжёлой бронетехникой, хотя бы теми КВ, что уже разрабатывались на Кировском заводе.