В рядах Британской армии воевало более 50 000 евреев. В их числе было более 2 000 офицеров, служивших в пехоте, авиации и на флоте. В первых, созданных британских танковых войсках служило порядка 30 евреев - первых офицеров-танкистов. В то же время в Британской армии была сформирована первая еврейская национальная часть, получившая название Еврейский Легион, который принял участие в боях за освобождение Палестины от турецкого владычества. Его бойцы стали костяком вооружённых сил ишува. И, как следствие ( с учётом успешных переговоров Вейцмана с Бальфуром) - декларация Бальфура, де-факто объявившая о создании Еврейского государства.
Конечно, это минимальные данные о тех страшных временах, но и они свидетельствуют о героическом прошлом еврейского народа, которому ещё предстояло "вкусить" зверства фашизма и сталинизма.
Я буду упоминать и фамилии евреев, участвующих в проведении сталинских репрессий, которые "выполняя свой большевистский долг", не уступали в жестокости фашистам и их приспешникам.
Но Интернете имеется Краткий мартиролог евреев - сотрудников органов Госбезопасности, погибших в ВОВ. Этот список содержит минимальную информацию о несколько тысячах погибших именно на фронте или в тылу врага.
Перелетим в небо Испании во время гражданской войны 1936-39гг.)
Гражданская война в Испании была крупным политическим, военным и военно-техническим событием в период между войнами ХХ века.
Советские военные под вымышленными именами и легендами "бескорыстно" помогали воевать испанским республиканцам с режимом каудильо генералиссимуса Франко. За поставку техники и вооружения вначале оплата производилась валютой, продуктами. Тогда в СССР появились экзотические продукты - оливки, апельсины и т.д.
С октября 1936 года оплата шла за счёт вывезенного из Испании в СССР золота и других ценностей. Когда запасы золота якобы были истрачены, республиканское правительство получило заём под 3% годовых.
Обслуживанием техники (в основном, самолётов устаревших модификаций) занимались советские авиаинженеры, механики, лётчики и их испанские коллеги. Среди командированных в Испанию авиационных специалистов был корпусной инженер Зелик Аронович Иоффе - советник по авиадвигателям и эксплуатации самолётов.
Сборкой, прибываемых морем в разобранном виде самолётов, их ремонтом, организацией производства самолётов республиканской промышленностью занимался советник по авиатехнике и авиавооружению Павел Яковлевич Залесский.
С появлением в небе немецких самолётов "МЕ-109Е" и "ХЕ-111" господство в воздухе полностью перешло к авиации националистов, вернее, к Германии, поскольку эти самолёты, в основном, пилотировали немцы и итальянцы.
Из воспоминаний авиаконструктора А.С.Яковлева, беседовавшего с журналистом Михаилом Кольцовым в СССР: "Встречаясь с Кольцовым, мне приходилось слышать его недоуменный вопрос: "Как же случилось, что немецкие самолёты оказались лучше наших?". Подобно многим другим, он искренне верил в несокрушимую силу нашей авиации и тяжело переживал неудачи. "Как же так? - повторял он. - "Выше всех, дальше всех, быстрее всех" - и вдруг".
Самым результативным советским лётчиком в Испании стал Владимир Иванович Бобров (1925-70) - 13 побед, затем И.А.Лакеев - 12 лично плюс 16 в группе, по 8 побед одержали: И.А.Девотченко, А.К.Серов (муж знаменитой актрисы Валентины Серовой), Е.И.Степанов, Л.Л.Шестаков...
За подвиги в Испании ГСС стали 25 лётчиков-истребителей. Имена самых первых четверых сегодня вряд ли кто уде вспомнит: П.Рычагов, Н.Шемельков, И.Копец, К.Ковтун (посмертно).
Среди 160 советских лётчиков, воевавших в Испании. 14 евреев (данные неполные).
Четверо из них погибли. Среди них 18-летний Рамон, сын Марии Фортус, участницы гражданской войны в Испании и одной из героинь 2-й мировой войны
Чтобы быть поближе к сыну, по её просьбе она некоторое время служила в наземной разведке штаба ВВС республики. Летом 1938 года вместе с группой испанцев Фортус проникла в деревню наполовину занятую противником, и вывезла оттуда пятерых раненых советских лётчиков.
В одном из боевых вылетов её сын Рамон был сбит и погиб. Амен.
В 1937 году в небе Испании над Барселоной, защищая её от налётов бомбардировщиков националистов ,погиб молодой лётчик-истребитель Илья Финн. С 1935 года он работал в НИИ, а на следующий год ему были доверены сложнейшие испытания: вместе с В.Чкаловым он выполнял полёты по приборам при ограниченной видимости.
Исследователь истории авиации М.А.Жирохов составил "Список советских лётчиков, погибших, попавших в плен и пропавших без вести в ходе гражданской войны в Испании". Среди погибших, кроме И.Финна автор называет лётчика Иосифа Найкелевича Ойнера, погибшего 6 марта 1937 года и погребённого в Сабатели.
Оттуда же узнаём ещё об одной жертве. Какой-то совершенно дикий случай для военного времени. В кабаре был убит воентехник 2-го ранга Даниил Моисеевич Бляхер. А убил его - коллега техник Н.Соборин.
По некоторым, не подтверждённым, сведениям 14 января 1944 года мой двоюродный брат, Герой Советского Союза Виктор Яковлевич Хасин, якобы в пьяном виде, был застрелен часовым секретного объекта. Амен.
В Испании погиб лётчик Ф.Замашанский.
Бомбардировочной авиацией в Испании командовал комбриг Авраам Ефимович Златоцветов (Гольдфарб).
В авиации республиканцев воевал в качестве штурмана скоростного бомбардировщика Соломон Гудович. Штурманом был также венгерский еврей Акош Хевеши, прибывший из СССР. С 1925г. он жил в Советском Союзе, где окончил авиационную школу.
Г.Ливинский - штурман и воздушный бомбардир лётного экипажа из состава 1-й бомбардировочной эскадрильи - по праву может быть внесён в историю 2-й мировой войны, как первый лётчик, атаковавший немецкий объект. Он прицельно сбросил бомбы на немецкий корабль "Deutshlan", так как командованию стало известно, что артиллеристы судна обстреляли республиканские самолёты. В результате бомбардировки пострадало судно, были жертвы среди его экипажа. Разразился международный скандал. Но вскоре он утих: ни одной из сторон невыгодно было его раздувать. Германия формально в гражданской войне не участвовала. Прибывший немецкий контингент состоял из солдат и офицеров, уволившихся из армии и прибывших в Испанию в качестве добровольцев под чужими именами. Гитлер и Сталин играли по одним и тем же правилам.
Любопытно, но и трагически сложилась подобная ситуация в октябре-ноябре уже 2015 года в небе Ближнего Востока во время операции российской авиации , по просьбе президента Сирии Асада, по уничтожению боевиков Исламского государства. Сначала исламисты подорвали российский аэробус с 224 пассажирами и членами экипажа, стартовавшего из Каира, а затем турецкий истребитель сбил российский бомбардировщик, возвращающийся с бомбометания в Сирии.
В мировом воздушном пространстве запахло не только порохом, но и новой мировой войной, у которой победителей не будет. А Россия наступает на те жн грабли, что стукнули по черепушке, когда в 1979г. советская армия пришла на помощь афганскому руководителю Амину. Тогда войнушка, унёсшая более 14 000 жизней советских солдат и офицеров, не считая многие тысячи афганцев, длилась 10 лет и закончилась "в ничью". Амина давно не стало, а наркотики широким потоком перетекают не только в западные страны, но и в Россию.
Тем не менее, скандал скандалу - рознь.
Ещё несколько имён: И.А. Левенберг - лётчик, командир экипажа бомбардировщика, лётчик Э.Крупман.
Но самой значительной фигурой в небе Испании в первый период гражданской войны, конечно, был заместитель главного советника по авиации комбриг Яков Владимирович Смушкевич ("генерал Дуглас"). Он прибыл в Испанию 10 сентября 1936 года с группой из 33 лётчиков. Самолёты из СССР прибыли позже.
Смушкевич не случайно оказался во главе первой крупной группы советских лётчиков и авиаспециалистов. Витебская авиабригада, которой он командовал, была признана по итогам 1935г. одной из лучших в ВВС страны. Большинство лётного состава было именно из этой бригады.
