Нашествие с небес (Сборник)
Уж раз зашел здесь спор о земном или неземном происхождении НЛО, я позволю себе привести несколько фрагментов книг, на мой взгляд представляющих собой значительный интерес. Автор одной из них - Джон Кил, написавший, на мой взгляд, одну из самых грамотных и интересных уфологических работ, авторы другой - Александр Белицкий и Вадим Виллинбахов (это была его посмертная работа).
Наше представление о НЛО как об инопланетных аппаратах базируется, в основном, на информации, от этих же НЛО полученной. Давайте посмотрим, что говорили о себе НЛО не так уж и давно - всего 100 лет назад.
"Весь 19 век буквально наполнен случаями с неопознанными летающими объектами. Но это был век, в котором человек начал делать первые робкие попытки подняться в воздух. В 1852 г. французский инженер Анри Джифард построил первый управляемый дирижабль. Приводимый в движение паровой машиной 144-футовый воздушный корабль ковылял со скоростью семь миль в час. Немец Пауль Геляйн построил в 1872 г. дирижабль, двигавшийся при помощи газовой установки. Венгерский изобретатель Давид Шварц сконструировал первый металлический дирижабль, на котором 13 ноября 1897 г. вылетел из Берлина. Шварц ухитрился пролететь несколько миль, прежде чем утечка газа вынудила его приземлиться.
И пока эти первые мужественные пионеры воздухоплавания боролись за каждые дюйм высоты и милю полета на своих тихоходных неуклюжих сигарообразных машинах, - тысячи людей в разных концах мира сообщали об огромных быстроходных объектах, имеющих форму дирижабля.
Газетные отчеты о подобных событиях публиковались очень часто во всех странах мира в последние три десятилетия 19 века. Но по-настоящему мир был потрясен в 1896-1897 гг., когда гигантские сигары, по сообщениям тысяч видевших их людей, пролетали над многими крупными городами Земли. Ведущие газеты того времени посвящали им обширные статьи с эскизами и фотографиями. Таинственные полеты этих сигар были первым значительным фляпом, и именно они подсказали Г.Уэллсу сюжет его знаменитого романа "Война миров".
"Тайна" летающих тарелок была раскрыта в 1896 г., когда в одну неделю ноября НЛО, казалось, приложили все усилия, чтобы все, кто этого хотел, разобрались в ситуации. Это саморазоблачение было тщательно задуманной мистификацией, целью которой было сбить с толку людей и еще глубже скрыть истину.
Неделя Благодарения 1896 г. в США ознаменовалась началом великой мистерии "таинственных дирижаблей". Первые сообщения о странных светящихся сигарообразных объектах пришли из Калифорнии, причем мэры Окленда и СанФранциско заявили, что видели эти объекты сами. Все описания, опубликованные санфракцисскими журналами КОЛЛ ХРОНИКЛ и другими, полностью совпадают с современными. Блестящие многоцветные огни, танцующие в воздухе подобно ярмарочным прыгунам, наблюдались жителями
Сакраменто. Над Оклендом был замечен яйцеобразный воздушный корабль длиной примерно 150 футов с четырьмя, вероятно посадочными, стойками. Мощный источник света, смонтированный в нижней части корабля, ярко освещал пространство под ним.
Электрик из города Сан-Хосе (штат Калифорния) по имени Д. А. Херон заявил, что пилот одного из дирижаблей наняли его для ремонта двигателя. Он выполнил свою работу в одном пустынном месте севернее Сан-Франциско и в качестве награды за свой труд слетал вместе с экипажем дирижабля на Гавайские острова. По слонам Херона, корабль покрыл 4400 миль за 24 часа. Правда, впоследствии жена Херона сказала репортерам, что ее муж во время полета на Гавайи преспокойно спал в собственной постели. [Это, кстати, довольно часто явление. Человек, сделавший сообщение о НЛО, рискует быть неожиданно "разоблаченным" подобным образом, или рано или поздно делает саморазоблачение - под давлением скандальной славы, угроз или взятки от неизвестных лиц. Тех, кто всячески стремиться представить подобные случаи вымыслом, это вполне устраивает, и многие расследования на этом завершаются. А зря. Rigel.]
Некий Уильям Балл Мик из города Комптонвиля (штат Калифорния) также объявил корреспондентам о дирижабле, совершившем посадку недалеко от его дома, после чего он имел короткую, но очень приятную беседу с пилотами - бородатыми парнями, признавшимися ему, что корабль прилетел с "гор Монтецумы".
Экипажи многих военных кораблей видели стартующие с воды пылающие сферы и тарелкообрааные машины, и это в то время, когда братья Райт возились со своими первыми планерами. В "веселые" девяностые годы летающие над океаном диски и "колеса" наиболее активно действовали у побережий Японии и Китая, но их также видели к в Европе.
В те дни новости распространялись очень медленно, так что мало вероятно, что свидетели в Европе могли что-нибудь знать об аналогичных наблюдениях на Дальнем Востоке. Как и сегодня, ни издатели, ни журналисты даже не пытались собрать все сообщения вместе и хоть как-то их сопоставить.
В марте и апреле 1897 г, сообщения о дирижаблях стали поступать из самых различных районов страны, но особенно много из штатов Среднего Запада от Техаса до Мичигана.
Мы очень обязаны доктору Джеку Велли, Луцису Фаришу, Чарлзу Флуду и Джерому Кларку, которые потратили много утомительных часов на копание в пыльных газетных подшивках и просмотр микрофильмов, пытаясь собрать воедино все отчеты о фляпе 1897 г. Они откопали сотни забытых рапортов, многие из которых просто поразительны. Их изучение показывает огромное количество аналогий с рапортами нашего времени. Многие провинциальные газеты считали, что, скорее всего, существует всего лишь один дирижабль, созданный каким-то тайным изобретателем, который сейчас совершает испытательный полет через всю страну. Но мы видим, что многие дирижабли были замечены в один и тот же день в районах, находящихся друг от друга на большом удалении, а это доказывает существование огромной армады, действующей одновременно.
Некоторые из сообщений того времени кажутся невероятными, как и показания современных свидетелей. Но многие из свидетелей 1897 г. были очень уважаемыми гражданами своих общин и не принадлежали к числу тех людей, что легко дают показания под присягой, если не уверены в своей правоте. А таких показаний об НЛО великое множество, и среди них немало историй, связанных с контактами.
