Последующие полтора суток прошли спокойно. Случилось даже приятное изменение погоды. Жара спала и всю оставшуюся дорогу было прохладно.
Пассажиры в вагоне менялись, моя же команда продолжала потихоньку пить. Еще пару раз отбирал бутылки, но это было каплей в море и, в конце концов, я перестал обращать на это внимание, тем более что те кто пил старались не попадаться мне на глаза.
Чем меньше оставалось ехать, тем больше меня одолевали мысли о том, что будет. Ведь все документы были выписаны до определенного пункта, а я собирался выходить в другом,не заставят ли потом везти за собственный счет всю эту команду дальше? Единственное, что успокаивало - согласно командировочным удостоверению и предписанию - я должен был явиться в часть определенного числа с десятью призывниками, ну а то что привезу в четыре раза больше... Так ведь больше - не меньше. Так я себя успокаивал каждый раз, когда думал об этом, а мысли всю оставшуюся дорогу только вокруг этого и кружились.
Медленно, но конец дороги приближался. Я в основном спал и читал, изредка проверяя наличие своих подопечных, в основном уже для проформы, чем дальше мы ехали на восток, тем меньше я беспокоился за то, что кто-то сбежит, тем более без документов, все военные билеты и паспорта я собрал к себе в дипломат и сдал на хранение проводницам. Ко мне подходили и расспрашивали чем занимается часть, и чем конкретно они будут заниматься. По мере возможности я удовлетворял любопытство, предупреждая, что скорее всего не все останутся служить в моей части, так как я везу в четыре раза больше человек. Были и такие кто просили, чтобы я посодействовал попасть в десантную часть, в Чечню, на что я отвечал что от меня ничего не зависит. Приближалась последняя ночь дороги. Я посоветовал всем лечь пораньше, так как следующий день будет суматошным и надо хорошо отдохнуть. Основная масса вняла моим советам, но образовалась компания, которая не обратила внимания на мои слова. На одной из станций они видимо хорошо затарились водкой, да еще к ним присоединился студент ехавший на каникулы. Все уже давно спали и я тоже, но проснулся от громких разговоров. Было около полуночи. До Иркутска оставалось 3 часа. В одном из купе плотно спитая компания человек из восьми вела громкие разговоры про жизнь. Я попытался их разогнать, но безуспешно, пришлось отказаться от этой затеи, только попросил, чтобы они вели себя потише, что они пламенно мне обещали. Просить о тишине мне пришлось еще несколько раз, а когда я спросил когда они улягутся, то получил ответ, что они хотят дождаться и посмотреть Байкал. Я понял, что поспать мне уже не удастся.
В Иркутск прибыли по расписанию. Из вагона я никого не выпускал.
В соседний вагон садилась еще одна команда. Некоторых в вагон вносили. Проводница перекрыла тамбур между вагонами, чтобы не состоялась дружеская встреча. На перроне стоял патруль, он провожал команду. Я попросил начальника позвонить по "дальней" связи ко мне в часть и передать чтобы меня встречали. Минут за пять до отхода поезда на перроне появился старший лейтенант с сержантом. Старлей спросил у меня:
- Вы везете команду из С.?
- Да я.
- Вы должны мне отдать 30 человек.
- С какой это радости?- поинтересовался я.
- Нам в часть звонили с "..." (он назвал позывной) и сказали, что этим поездом едет команда, в которой 30 человек наших.
- Я ничего не знаю,- ответил я.- Мне никаких распоряжений не поступало. Вот довезу команду до места, там пусть начальство разбирается.
- Странно, почему вам ничего не сказали.
- Не знаю,- ответил я и на этом наш разговор закончился.
Конечно можно было отдать ему людей, часть команды потом повезли обратно в Иркутск, но дело в том, что я на самом деле ничего не знал, хотя догадывался. Еще на призывном пункте я понял, что мои десять человек забрали представители этой части, не знаю по ошибке или еще как, а эту команду из сорока человек пришлось везти мне. Но ведь мне никто ничего не сказал, да и даже если бы мне показали заслуживающую доверия бумагу, ничего сделать было бы нельзя. Люди не собраны, времени мало, а все документы выписаны на одну команду. Не разрывать же продаттестат и список. В общем я решил, что осталось уже немного, довезу всех, а потом пусть у начальников голова болит.
До Байкала от Иркутска около полутора часов.Все кто так хотел посмотреть на "Священное море", уснули буквально за полчаса до того как оно появилось, сказалась выпитая доза. Я же уже не ложился, а так как скоро начало светать, то и сон пропал совсем. В Слюдянке я купил бутылку пива и одного омуля, чем и позавтракал. Случился еще один неприятный инцидент. Я увидел, что весь тамбур, извините за выражение, облеван. Меня это настолько взбесило, что я стащил с полки первого попавшегося из компании алкоголиков и стал приводить его в чувство всеми доступными средствами, для того чтобы он убрал, не знаю за собой или за кем еще. Процесс трезвения проходил очень долго, что я только не делал, вплоть до того что пинал его - бесполезно. Вспомнил один способ, который увидел еще в детстве, как милиционеры приводили хоть в какое-то сознание совсем пьяного. Надо очень сильно потереть уши. Кровь приливает к голове и сознание проясняется. Приведя в чувство это животное, я погнал его убирать тамбур. К этому времени стали просыпаться те кто лег рано. Мы проезжали Байкал. Погода была пасмурная, но все равно вид был красивый, тем более для тех кто ни разу не бывал в этих местах. Байкал посмотрели все, кроме тех кто так этого жаждал, тех кто напился до потери сознания и проспал все время, пока мы ехали рядом.
Путешествие подходило к концу. Теперь меня начал беспокоить вопрос: встретят нас или не встретят.
Когда поезд пришел на станцию и мы выгрузились из вагона, то я понял что нас здесь никто не ждет. Оставив команду,предупредив чтобы никто не разбегался и присматривал за отдельными своими товарищами, которые не стояли на ногах, я отправился решать вопросы в порядке поступления. Сначала отметил в билетах остановку, для того чтобы если вдруг меня отправят с командой дальше, не платить из собственного кармана. Потом отправился к коменданту. Попытался попросить машину у него, он спросил:
