-Куда-нибудь да придем.

- В море бывает, что никуда и не удается прийти.

Матросы вспоминали друзей, оставшихся на крейсерах эскадры фон Шпее. 4 декабря, когда "Эйша" с трудом лавировала в сером, ветреном Индийском океане, ни один матрос еще не знал, что в пятнадцати тысячах миль отсюда крейсера фон Шпее, одержавшие пятью неделями раньше победу у мыса Коронель, были разгромлены у Фолклендских (Мальвинских) островов крейсерами и броненосцами английского адмирала Старди. Ко дну пошли все корабли, кроме одного.

Маневры "Эйши" в штормовом океане продолжались до 14 декабря. В этот день на востоке показалось паровое судно с двумя мачтами и одной трубой.

- Ракеты! - приказал фон Мгокке.

Судно под немецким флагом приблизилось.

- "Хойзинг"!

- Мы переходим на его борт, - сообщил фон Мюкке.

Приказ удалось выполнить лишь через двое суток из-за штормовой погоды. Моряки опасались утонуть вместе с парусником в нескольких милях от растворившегося в ночи "Хойзинга". Наконец шквальный ветер упал, море успокоилось. Переход на борт "Хойзинга" произошел в виду крохотного пустынного островка.

"Ни один немецкий корабль, над которым, развевался германский военный флаг, не должен попасть в руки врага". Приказ подлежит обязательному исполнению. Матросы разрушили такелаж спасшего их судна, проделали в корпусе два больших отверстия. На этой трехмачтовой шхуне немецкие моряки прошли 1709 миль. Они поднялись на борт "Хойзинга", и тот направился на восток. Вахтенный офицер записал в судовом журнале точный час погружения "Эйши" - 16.58, 16 декабря 1914года.

От Суматры до острова Перим у входа в Красное море уцелевшие моряки "Эмдена" пересекли Индийский океан сначала на "Эйше", затем на "Хойзинге". Фон Мюкке действительно хотел добраться до Аравии, а затем до союзницы Германии - Турции.

"Хойзинг" (водоизмещение - 1700 тонн, скорость - 7,5 узла, хотя чаще всего он делал всего 4 узла) выглядел убого. Он сменил немецкий флаг на итальянский, а из регистра Ллойда позаимствовал название "Шениц", порт приписки - Генуя. Этот скромный вид позволил ему, не привлекая внимания, войти сначала в Аденский залив, затем в Красное море.

Первая остановка - Ходейда. Пятнадцать тысяч его обитателей занимались торговлей - продавали кофе, финики, кожи, а также опиум, оружие и, кроме того, подрабатывали шпионажем. Ходейда принадлежала туркам, но большинство белых, проживавших там под тем или иным предлогом, были английскими агентами. Арабы следили за английскими шпионами, но, поскольку турецкое правительство или эмир Мекки плохо оплачивали их услуги, они зачастую договаривались с англичанами за несколько фунтов стерлингов.

Как можно понять из рассказа фон Мюкке, в деньгах (в золоте) он недостатка не испытывал, но выбор маршрута и организация каравана были для немца, незнакомого со страной и привыкшего получать точные ответы на вопросы, чрезвычайно трудны.

После долгих приключений и мытарств в пустыне, о которых здесь рассказывать нет смысла, поскольку история уже не относится к океану, морякам "Эмдена" во главе с фон Мюкке удалось добраться до Турции.