Захоронение лейтенанта Козлова на месте тяжёлых боёв в районе Белого Раста было обнаружено во время охоты В. М. Нестеровым и сверхсрочнослужащим Селивёрстовым в 1964 году.

Пятиэтажные дома, вид с крыши

Войсковая часть 52147 была сформирована в 1953 году. Позднее в гарнизоне «Трудовая» было сформировано ещё несколько войсковых частей. 1 октября 1955 года из двух войсковых частей – 11283 и 11291 была сформирована войсковая часть 11291, получившая название «384 военная база». В 1957 году в/ч 11291 была переименована в 996 военную базу радиотехническтх средств измерительной техники и хранения базового ЗИП, а в 1965 году – в 2227 армейскую базу ремонта зенитного ракетного вооружения.

В конце 1950-х годов в гарнизоне «Трудовая» появилась в/ч 03251 – 2145 передвижная ремонтная техническая база (ПРТБ). В/ч 03251 занималась хранением и подготовкой к использованию специальных (ядерных) боевых частей для зенитных ракет. Первые спецзаряды для ракет 207Т поступили в ПРТБ в 1958 году.

Также в гарнизоне «Трудовая» находились:

– 338 зенитно-ракетный полк —войсковая часть 32163,

– 4175 база измерительной техники – войсковая часть 62056,

– войсковая часть 20007 из состава 3-й Армии РКО,

– войсковая часть 11283 (База радиоизмерений и службы частот)

– 197 военная школа поваров,

– филиал 29 СКА (Балашиха)

– 843 Военторг, в дальнейшем 4613 ДГУП.

9 февраля 1966 года в посёлке Трудовая-Северная, в двух километрах севернее городка гарнизона «Трудовая», была сформирована войсковая часть 83513 – 54 промышленный комбинат Министерства обороны СССР. Основной продукцией комбината являются изделия из полимербетона и сборного железобетона. Продукция комбината с успехом применялась при строительстве космодромов «Байконур» и “ Плесецк», олимпийских объектов – спорткомплексов ЦСКА и Лужники; жилых комплексов в Крылатском и на Рязанском шоссе в г. Москве, на многих металлургических заводах и объектах энергетики.

Напротив военного городка расположены дачи (через Дмитровское шоссе, 28 км от МКАД), которые личным распоряжением И. В. Сталина были подарены видным военачальникам – победителям в войне с фашизмом 1941 – 1945 годов. Маршалы Советского Союза Чуйков, генерал армии Д. Лелюшенко часто участвовали в мероприятиях городка.

О ПЕРСПЕКТИВАХ РАЗВИТИЯ НАШЕГО ГОРОДКА.

(Дмитровский вестник Четверг, 19 июня 2014 г., №67 (15171):

10 ИЮНЯ 2014 ГОДА В МБУ «ДК «СТРОИТЕЛЬ» ГОРОДСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ НЕКРАСОВСКИЙ ДМИТРОВСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ПРОШЕЛ СХОД ЖИТЕЛЕЙ БЫВШЕГО ВОЕННОГО ГОРОДКА РАКЕТЧИКОВ, КОТОРЫЙ НАХОДИТСЯ НА СТАНЦИИ ТРУДОВАЯ

На повестке дня было всего два вопроса. Первый – о перспективах бывшего военного городка после передачи его в муниципальную собственность городского поселения Некрасовский, второй вопрос – о статусе жилых построек бывшего военного городка.

На этом мероприятии присутствовали Глава Дмитровского муниципального района Валерий Гаврилов, главный архитектор Дмитровского района Валерий Михайлов и глава администрации городского поселения Некрасовский Сергей Колков. Также, был приглашен представитель компании застройщика.

В ближайшей перспективе на территории бывшего военного городка планируется застройка жилых домов малой этажности (5—7 этажей), снос ветхого жилья, реконструкция водоочистных сооружений, постройка нового многоярусного паркинга, снос казарм, доставшихся в наследство от военной части, перенос детского сада из старого здания в отремонтированную и реконструированную казарму, благоустройство дворов и детских площадок, ремонт дорог, пересмотр движения автотранспорта по городку. Будет организован опорный пункт полиции в помещении бывшего штаба воинской части, там же будут базироваться и другие социальные службы.

Сейчас уже идет ремонт здания дома культуры, в ближайшее время начнется строительство поликлиники на месте старой санчасти. На территории Трудовой планируется строительство бассейна, спортивного зала, новой школы, торгового центра, есть идея соединить благоустроенными пешеходными дорожками два городка – мкр. Строителей и городок Ракетчиков после окончания строительства высотных домов в первом. По словам главы администрации Сергея Колкова, развитие застроенности территории предполагает, что пришли грамотные застройщики, качественно провели мероприятия по застройке, соответствующие всем нормам и требованиям, в том числе по водоотведению, ремонту дорог, и т. д.,

Но это, конечно, не быстро и на все это нужно время. По второму вопросу прошло голосование жителей городка, как же будет называться новый жилой городок? Большинством голосов было принято решение назвать городок микрорайоном и оставить историческое название – Трудовая, хотя у многих жителей возникло негодование по этому, как мне кажется, не такому существенному вопросу. Очень не хотели менять сам статус «станция Трудовая» на микрорайон. Казалось бы, должно возникнуть много вопросов о глобальных проблемах реконструкции городка, повышении тарифов за коммунальные услуги, потеря прежних определенных льгот. Вопросы, конечно, были, и на них жители получали аргументированные ответы от главы района, главы администрации, но обсуждение будущего названия населенного пункта было очень эмоциональным.

На детской площадке

Программа развития военных городков, переданных Министерством обороны РФ муниципалитетам Московской области, была принята губернатором региона А. Ю. Воробьевым в 2014 году, основными задачами которой стали решение острых проблем в сфере ЖКХ, строительство детских садов и школ, развитие инфраструктуры. Долгое время наш городок был в «подвешенном состоянии» и никому не принадлежал. Управляющая компания, конечно, что-то делала, но выполняла это не должным образом. И вот сейчас, после встречи жителей с представителями власти, появилась надежда, что обещания, данные нам руководством, о красивой, благоустроенной, комфортной жизни в городке наконец-то приведут в исполнение.

История ж. д. платформы Трудовая

Савёловская ветка, существующая с 1901 года, привлекла особое внимание руководства нашей страны во время индустриализации (30-е годы прошлого столетия).

Железнодорожная платформа Трудовая. 1960-е годы

Генеральный план Большой Волги, подразумевавший создание на верхней Волге каскада плотин, а также строительство Канала Москва – Волга, утвержденный правительством в рамках программы ГОЭЛРО включал в себя и развитие транспортной сети для нужд строительства. В связи с утверждением Дмитровского варианта Канала Москва – Волга, участок Савёловского радиуса от Москвы до Дмитрова был перешит на две колеи, а в местах пересечения с будущим каналом были выстроены грандиозные мосты (два в Долгопрудном и один на перегоне Влахернская (позднее переименована в Турист) – Яхрома).

Для обеспечения подвоза строительных материалов к месту строительства первого Волжского гидроузла у села Иваньково, в начале 30-х годов XX столетия была проложена 39 километровая линия от станции Вербилки Савёловского радиуса до станции Большая Волга, где располагался штаб строительства гидроузла. Отсюда строительные материалы доставлялись в Иваньково по канатной дороге. Другой штаб строительства располагался близ Дмитрова, где была построена станция Каналстрой.

Новые названия станций и остановочных пунктов, как на самой Савёловской линии, так и на ветке Вербилки – Большая Волга говорят об энтузиазме строителей канала – Ударная, Соревнование, Темпы, Техника…