Из заявления обвиняемого генерал-майора авиации В.П. Ухова от 20 июня 1953 г. на имя Генерального прокурора СССР:
"Следователь Комаров1 заявил мне по поводу моих жалоб в ЦК: "Я тебе партия, я тебе Советская власть", и избил меня".
Из заявления обвиняемого генерал-лейтенанта авиации Жарова Ф.И. от 18 июля 1953 г. на имя Председателя Верховного Суда СССР:
"Следователь майор Хорьков на допросе говорил мне: "Ну, что, бандит, докрутился? Рассказывай, куда разбазарил на два миллиона трофейной мебели?" Он избивал меня, выбил зуб и повредил левое ухо, на которое я в течение 15 суток не слышал. Хорьков требовал от меня оклеветать генерал-полковника авиации П.Ф. Жигарева. Когда я отказался и сказал ему, что напишу в ЦК и правительство, он заявил: "Мы - ЦК партии! Мы - правительство! У нас министры между ног болтаются, а не такая мелочь, как ты, вражина. Больше передач и дополнительного питания не увидишь, сука!"
Справка о боевых наградах Ф.И. Жарова:
Два ордена Ленина, два ордена Красного Знамени, два ордена Кутузова II ст., ордена Отечественной войны и "Знак Почета".
Справка о боевых наградах В.П. Ухова:
Два ордена Ленина, три ордена Красного Знамени, орден Богдана Хмельницкого II ст., орден Суворова III ст., орден Красной Звезды.
Из показаний арестованного заместителя министра МГБ Рюмина М.Д.:
"Следователь Герасимов в 1945 г. принудил маршала авиации Худякова С.А. признаться в принадлежности к английской разведке, в том, что он, Худяков, принимал участие в расстреле 26 бакинских комиссаров. Худяков подписал протокол, где признавался в шпионской связи с англичанами, в службе в дашнакском отряде в 1918 году. Худяков был приговорен к расстрелу".
Справка о боевых наградах маршала авиации С.А. Худякова:
Два ордена Ленина, два ордена Красного Знамени, орден Суворова II ст., орден Богдана Хмельницкого II ст., два ордена Красной Звезды.
До сих пор среди ветеранов ВВС ходят разговоры о причастности Василия к арестам Главного маршала авиации А.А. Новикова, министра авиационной промышленности А.И. Шахурина и других. Василий-де нажаловался отцу на плохое качество самолетов. А тот распорядился "разобраться" с Новиковым.
Материалы уголовного дела А.А. Новикова говорят о другом. Василий по этому делу вообще не допрашивался, к нему не причастен, и в деле Новикова никаких документов, изобличающих Василия в оговоре Новикова, нет. Причина была в другом - фигура Новиков в 1946 году была выбрана для дискредитации маршала Г.К. Жукова. И эта "акция" состоялась. Подручным B.C. Абакумова удалось выбить из Новикова заявление в ЦК ВКП(б) о том, что Жуков "принижает роль И.В. Сталина в Победе в годы Великой Отечественной войны и восхваляет себя". Этого хватило для того, чтобы Г.К. Жукова снять с поста Главнокомандующего Сухопутными войсками и "сделать" командующим войсками Одесского военного округа.
Василий Сталин хотя и не был доволен качеством авиационной техники, но от всех этих закулисных дел был далек и служил тогда в должности командира дивизии в Германии.
А чтобы придать видимость законности при расследовании уголовного дела А.А. Новикова, А.И. Шахурина и других, оно было оформлено по всем правилам и передано для рассмотрения в Военную коллегию Верховного суда СССР.
Председательствовал в судебном заседании генерал-полковник юстиции Ульрих В.В., членами суда являлись генерал-майор юстиции Дмитриев Л.Д. и полковник юстиции Сюльдин В.В. 11 мая 1946 года был вынесен обвинительный приговор.
Военная коллегия признала, что в системе Наркомата авиационной промышленности и Военно-воздушных сил Советской Армии существовала антигосударственная практика, приводившая к тому, что на протяжении войны и в послевоенный период Народным комиссариатом авиационной промышленности выпускались бракованные самолеты и авиамоторы, которые затем "преступным путем протаскивались на вооружение авиационных частей". Основными виновниками признаны семь человек. По их вине, утверждалось в приговоре, на вооружение ВВС Советской армии в годы войны поступали крупными партиями заведомо бракованные самолеты и моторы, что приводило к большому числу аварий и катастроф в строевых частях ВВС, гибели летчиков, а на аэродромах в ожидании ремонта скапливалось большое количество самолетов. По данным Управления технической эксплуатации ВВС, с ноября 1942 года по февраль 1946 года в частях и учебных заведениях ВВС по причинам конструктивнопроизводственных недоделок самолетов и моторов имели место более 45 тысяч невыходов самолетов на боевые задания, 766 аварий и 305 катастроф.
Шахурин, утверждалось в приговоре, в погоне за цифровыми показателями выполнения плана, запускал в серийное производство самолеты и моторы, имевшие крупные конструктивные недоделки. Так он поступал и в отношении самолетов и моторов, не прошедших государственных и войсковых испытаний. Этой антигосударственной деятельности способствовали заведующие авиационными отделами ЦК ВКП(б) Будников и Григорьян, которые знали об указанных выше действиях Шахурина, но никаких мер к прекращению такой практики не принимали. В ряде случаев, в угоду Шахурину, сознательно помогали протаскивать на вооружение ВВС Советской Армии бракованные самолеты и моторы.
Руководство ВВС в лице Новикова, Репина, Шиманова и Селезнева не только не вело борьбу за качество выпускавшейся авиационной техники, но по сговору с Шахуриным, Будниковым и Григорьяном принимало на вооружение частей ВВС заведомо недоброкачественные самолеты и моторы, имевшие конструктивно-производственные дефекты.
В приговоре утверждалось, что в результате преступной деятельности подсудимый государству был нанесен значительный материальный ущерб и в частях ВВС погибло большое число летного состава и самолетов.
Вмененные в вину Шахурину действия Военной коллегией Верховного Суда СССР квалифицированы как злоупотребление служебным положением, повлекшее тяжкие последствия (ст. 193-17 п. "а" УК РСФСР), и как выпуск недоброкачественной промышленной продукции, равносильный вредительству (ст. 128 п. "а" УК РСФСР), по которым ему назначено наказание в виде 7 лет лишения свободы.
Действия Будникова и Григорьяна, признанных виновными в пособничестве Шахурину в его преступных действиях, квалифицированы по ст. 17, 193-17 п. "а" и ст. 17, 128 п. "а" УК РСФСР, по которым каждому из них назначено наказание в виде 2 лет лишения свободы.
По ст. 193-17 п. "а" УК РСФСР приговорены к лишению свободы: Репин сроком на 6 лет, Новиков - на 5 лет, Шиманов - на 4 года и Селезнев - на 3 года.
Интересно, что Г.М. Маленков, отвечавший в годы войны за авиационную промышленность и получивший в 1943 году за успехи в этой работе звание Героя Социалистического Труда, от этого уголовного дела вообще никак не пострадал.
Всего нескольких слов в заявлении, выбитых МГБ у Новикова, о "происках" маршала Г.К. Жукова было уже достаточно для того, чтобы начать травлю полководца.
Возникает вопрос: при чем здесь Василий Сталин?
Глава 10
После ареста
После ареста Василия в ВВС МВО начались перемены. Друзей Василия разогнали по другим округам. Полковник Сергей Долгушин, Герой Советского Союза, поехал командовать дивизией тех же фронтовых бомбардировщиков Ил-28 на станции Обозерская Архангельской области, полковник и тоже Герой Володя Луцкий из подмосковной Кубинки уехал командовать истребительной дивизией в пос. Алакурти на Кольский полуостров. Потихоньку начали "стирать" память о Василии. Штаб ВВС округа позже перенесут на задворки Центрального аэродрома на Хорошевское шоссе, упразднят газету "Сталинский сокол", расформируют и знаменитый 32-й ИАП, тот самый, где было выращено 18 Героев и который в войну сбил более 500 самолетов врага. Им, как вы помните, начинал командовать Василий Сталин.
Адъютантов "разогнали" ещё раньше, тоже по войскам. Оставили одного Полянского. Он был положен Василию как помощник депутата Верховного Совета РСФСР. Михаил Степанян, например, поехал в Серпухов на должность коменданта гарнизона, где через полгода был арестован по делу Василия и ещё полгода провел в тюрьме.
