Партизаны, кроме того, не могли контролировать те районы, где располагались усиленные воинские гарнизоны, военная полиция. Борьба с этими подразделениями обходилась народным мстителям очень дорого. Поэтому, говоря об освобождении партизанами населенных пунктов, следует отметить, что это освобождение было кратковременным и было обусловлено нехваткой охранных и вспомогательных частей в отдаленных деревнях. Народные мстители держали под контролем районы и населенные пункты, примыкавшие к лесу.
С весны 1942 г. начался процесс объединения партизанских отрядов. В апреле их формирования составили 3 крупных группировки: южную, западную и северную. Орловскому штабу партизанского движения подчинялась Навлинско-Суземско-Трубчевская, действовавшая южнее Брянска. Две других — западная (Клетнянская) и северная (Дятьковско-Бежицкая) — подчинялись Смоленскому (Западному) штабу партизанского движения[196]. 23 апреля 1942 г. по решению Орловского обкома ВКП (б) и военного совета Брянского фронта был создан Штаб объединенных партизанских отрядов южного и юго-западного направлений во главе с Емлютиным (комиссар А. Д. Бондаренко)[197]. К осени 1942 г. партизанские отряды объединились в бригады. В южную группировку вошли Трубчевская партизанская бригада (командир М. И. Сенченков), бригады «За Родину» (Г. Х. Ткаченко), имени Кравцова (М. И. Дука), 1-я и 2-я имени Ворошилова (Г. Ф. Покровский, И. А. Гудзенко), «За власть Советов» (М. В. Балясов), имени Щорса (М. П. Ромашин), «Смерть немецким оккупантам» (П. А. Понуровский), имени Чапаева (В. И. Кошелев), имени Суворова (О. Г. Казанков), имени Пожарского (В. Г. Романенков), имени Фрунзе (С. С. Хохлов). В северо-западных районах дислоцировались партизанские бригады: Дятьковская (командир Г. И. Орлов), Бытошская (В. И. Алексеев, В. И. Золотухин, С. А. Малючков), Рогнединская (И. В. Корбут, И. И. Мураль), пять Клетнянских бригад (Ф. С. Данченков, Т. М. Коротченков, А. Х. Кушмизоков, И. А. Понасенков, A. M. Еремин)[198]. В Брянских лесах также воевали 5-я Воргинская, 1-я и 2-я курские бригады, украинские соединения А. Ф. Федорова, С А. Ковпака, Д. Н. Сабурова, отдельные отряды специального назначения Д. Г. Медведева, И. В. Шестакова, П. Г. Шемякина[199].
В конце весны 1942 г. партизаны провели ряд операций по дезорганизации железнодорожных перевозок на линиях Брянск — Гомель, Брянск — Льгов. В ночь на 22 мая 7 партизанских отрядов Трубчевского и Выгоничского районов в результате одновременного нападения на участок между станциями Красный Рог и Выгоничи разрушили 7,5 км железнодорожного полотна, 4,5 км линий связи, пустили под откос бронепоезд, разгромили гарнизон станции Хмелево[200]. В ночь на 3 июня партизанские отряды Навлинского, Комаричского, Брасовского и Суземского районов произвели налет на участок Погребы — Борщево железной дороги Брянск — Льгов. Они подорвали железнодорожный мост, 3,5 км пути, станционное оборудование разъезда Погребы и уничтожили 150 солдат вермахта[201].
В период летних боев под Сталинградом особое значение для вермахта приобрела железная дорога Брянск — Льгов. По ней ежедневно проходило до 30–40 эшелонов с войсками и техникой. Диверсионные группы партизан непрерывно пытались вывести ее из строя, но немецкие части сумели отбить все атаки и быстро устранить повреждения. Чтобы сорвать перевозки, партизаны намеревались разрушить мост (88 м) через р. Навля. Учитывая важность этого объекта, тыловые органы 2-й танковой армии предприняли все необходимые меры предосторожности. Была усилена охрана моста до 90 человек, из которых половина располагалась в караульном помещении в непосредственной близости от него, остальные в казарме, на расстоянии 300–400 метров. На станции Навля, находящейся в 1 км к северу oт моста, размещался гарнизон в 650 человек. Все подходы к объекту простреливались из 6 дзотов, соединенных между собой и с караульным помещением траншеями. Прямо на мосту выставлялся пост из 2 часовых. По железнодорожному участку периодически курсировал бронепоезд.
В течение 1,5 месяцев (с середины июня по август 1942 г.) партизаны изучали подходы к объекту. На основе разведанных, собранных специальными группами, был составлен план действий. Замысел его состоял в том, чтобы одновременным ударом, как по охране моста, так и по расположенным вокруг него гарнизонам, сковать силы немцев и создать группе минеров условия для производства взрыва. Все привлекавшиеся к операции силы были разбиты на 8 групп от 10 до 40 человек. Каждой был намечен объект нападения. Около 3 часов ночи 12 сентября объект был атакован. В ходе тяжелого боя партизанам удалось подорвать мост, но при этом они понесли значительные потери[202].
С мая по сентябрь 1942 г. Народные мстители провели на железной дороге Гомель — Брянск 15 крушений воинских эшелонов, разрушили 9 км железнодорожного пути. На магистрали Брянск — Орел диверсионные группы, совершив 13 крушений, разбили 7 паровозов, 285 вагонов с живой силой и техникой. По сведениям штаба Брянского фронта на 1 октября 1942 г., за месяц партизаны выводили из строя в среднем 8-10 паровозов и 150–200 вагонов, что составляло 2–3 % имевшегося на этом направлении подвижного парка германских войск[203]. С сентября по декабрь 1942 г. брянские партизаны пустили под откос 226 воинских эшелонов, тогда как за весь предшествующий период уничтожили только 85 составов[204].
Поддерживать движение воинских эшелонов немцам удавалось за счет увеличения охранных войск. Еще в июле 1942 г. для контроля над железной дорогой Рославль — Брянск была переброшена 707-я пехотная дивизия (727-й, 747-й пехотные полки, легкая артиллерийская группа и саперная рота)[205]. Но этих сил оказалось недостаточно. В декабре 1942 г. для охраны железнодорожных линий Брянск — Орел, Брянск — Гомель немецкое командование привлекло дополнительные части[206]. В частности, тыловой корпус № 532 в составе: пехотного полка «Десна», 313-го, 304-го, 703-го, 862-го батальонов полиции, истребительного батальона, добровольческого отряда Фишера, велосипедного батальона. Командовал корпусом генерал-лейтенант Бернхардт[207]. Сюда же была направлена 102-я венгерская дивизия сил безопасности[208]. Привлечение этих частей позволило в определенной мере стабилизировать ситуацию.
Документы свидетельствуют, что брянские партизаны в 1941–1942 гг. не смогли помешать переброске немецких войск на фронт. Не удалось и парализовать оккупационный аппарат управления. Разгром некоторых воинских гарнизонов, пунктов полиции в целом не оказал большого влияния на положение немцев на Брянщине. При этом, тыловые службы группы армий «Центр» были вынуждены усилить оборону наиболее важных железнодорожных объектов. К борьбе с народными мстителями стало привлекаться больше сил и средств.
Об этом не сообщалось
Ведя справедливую войну в тылу врага, партизаны нередко отличались героизмом, высокими морально-нравственными качествами. Однако имели место и негативные тенденции, неизбежно связанные с особенностями диверсионно-террористической борьбы в тылу противника. Среди наиболее распространенных — конфискация у населения продуктов питания. Несмотря на то, что в предоккупационный период соответствующие структуры НКВД создали несколько продовольственных баз, после начала боевых действий выяснилось, что этого оказалось недостаточно. Более того, некоторые базы были захвачены врагом во время первых боев осенью 1941 г. В результате партизаны были вынуждены изымать продукты у местных жителей.
