Крупные города
Города с населением менее 20 000 жителей
Рабочие и дачные поселки
Подписи у знаков заводов и фабрик
Рис. 310. Образцы шрифтов для подписей названий населенных пунктов на топографических картах
На картах среднего и мелкого масштабов передача внешних очертаний и внутренней планировки населенных мест затруднительна. Мелкие населенные пункты сельского типа изображаются кружком — пунсоном. Города и крупные села изображаются с сохранением их внешних очертаний и основных черт внутренней планировки, выделяются важнейшие проезды.
15. Пути сообщения . Железные дороги. Классификация железных дорог, принятая на картах, учитывает число колей и их ширину. На топографических картах наносятся и подписываются все станции, разъезды, платформы. Внемасштабными условными знаками изображаются семафоры и километровые столбы, имеющие значение ориентиров. Наносятся насыпи и выемки, высота и глубина которых больше 1 м — на картах масштаба 1 : 25 000 и 1 :50 000 и 2 м — на картах масштаба 1 : 100 000 (также и для автогужевых дорог). На картах среднего и мелкого масштабов исключаются второстепенные станции и платформы и опускаются названия некоторых станций (если название совпадает с названием ближайшего населенного пункта) (рис. 311).
Автогужевые дороги. На топографических картах принята классификация автогужевых дорог по устройству их проезжей части, ширина дорог, изображаемых в две черты, подписывается на карте с округлением до1 м. Наносятся указатели дорог и километровые столбы (передается их расположение по отношению к оси дороги). Начиная с 1946 г., на картах подписывается оцифровка километровых столбов. Знаки, регулирующие движение (указатели спусков, подъемов, допустимых скоростей и т.п.), не наносятся. Ширина условного знака дороги на картах всегда и той или иной степени преувеличена, в связи с этим небольшие изгибы дорог на картах скрадываются (характерные изгибы преувеличиваются), придорожные сооружения несколько смещаются. На 1:10 000, 1 : 25 000 и 1 : 50 000 картах дорожная сеть передается весьма детально, на 1 : 100 000 карте исключаются второстепенные лесные и полевые дороги (рис. 312).
| Трехпутные железные дороги и станции 1 класса (станционное здание к северу от полотна ж.д.) |
| Двухпутные железные дороги и станции 2 класса (станционное здание к югу от полотна ж, д.) |
| Однопутные железные дороги (с полотном на два пути) и станции 3 класса (а — семафор) |
| Однопутные железные дороги (с полотном на один путь), разъезды и платформы |
| Электрифицированные двухпутные железные дороги и блокпосты |
| Узкоколейные железные дороги и станции |
| Трамвайные линии |
| Будки, казармы, тупики; а — депо, б — водонапорные башни |
| Насыпи (а) и выемки (б). Цифры означают высоту насыпи или глубину выемки |
| Малые мосты (а), трубы (б) и туннели (в) |
Рис. 311. Условные знаки для изображения железных дорог на топографических партах
| Капитальные дороги (автострады) и автомагистрали. Выемки ( — 1,5 — глубина в м), а — автоколонки |
| Асфальтированные, гудронированные, бетонированные шоссе. Насыпи, обсадки, линии связи, километровые столбы |
| Шоссе, мостовые. 8 — ширина одетой части в м; (12) - ширина от канавы до канавы; 25 — оцифровка километровых столбов; а — мосты; б — указатели дорог |
| Улучшенные грунтовые дороги; 6 — ширина дороги в м; . а — крутые подъемы и спуски (свыше 7°); б — труднопроезжие части дорог |
| Главные грунтовые (главные проселочные) дороги |
| Грунтовые (проселочные) дороги |
| Полевые, лесные, караванные пути, а также труднопроезжие части грунтовых дорог; а — перевалы и время их действия |
| Пешеходные тропы; а — пешеходные мосты |
| Зимние дороги |
| Гати, гребли, фашины |
Рис. 312. Условные знаки для изображения автогужевых дорог и троп на топографических картах
Мосты и переправы н аносятся в соответствии с условными знаками, приведенными на рис. 313. Рядом с условным знаком брода цифрой отмечается меженная глубина его и ставится буква, характеризующая качество дна: Т — твердое дно; П — песчаное: К — каменистое и В — вязкое. С переходом к картам более мелких масштабов последовательно исключаются знаки менее важных мостов и переправ.
| Ширина и глубина (в м) рек и каналов, изображаемых двумя линиями берегов |
| Броды; в числителе — глубина брода (в м), в знаменателе — качество дна |
| Перевозы |
| Паромы (5 и 2 — нагрузка в т) |
| Малые мосты (длиною менее 10 м) |
| Мосты длиною более 10 м; в числителе — длина в м, в знаменателе — нагрузка в т |
| Мосты на плотах |
| Мосты на судах, понтонах |
| Мосты деревянные |
| Мосты каменные и железобетонные |
| Мосты металлические |
| подъемные и разводные |
| Мосты деревянные |
| Мосты каменные и железобетонные |
| Мосты металлические |
Рис. 313. Условные знаки для изображения переправ через реки на топографических картах
16. Средства связи. На топографических картах изображаются линии связи, расположенные вне населенных пунктов, и полосы отчуждения железных дорог. Учреждения связи внутри населенных пунктов не выделяются, условный знак учреждения связи ставится при названии населенного пункта (сельского типа). Учреждения связи, распложенные вне населенных пунктов, обозначаются соответствующими условными знаками на месте их действительного расположения (рис. 314).
| Телефонные и телеграфные линия |
| Телеграфные конторы и отделения |
| Центральные телефонные станции |
| Линии электропередачи низкого напряжения |
| Линии электропередачи высокого напряжения (а — на столбах; б — на мачтах) |
| Радиостанции |
| Почтовые отделения |
Рис. 314. Условные знаки для изображения средств связи на топографических картах
| Пункты плановой основы |
| Астрономические пункты |
| Пункты триангуляции |
| Пункты полигонометрии |
| Землеустроительные пункты |
| Пункты высотной основы |
| Пункты нивелирных сетей |
