Учебно-артиллерийский корабль «Петр Великий» на Кронштадтском рейде. 1910-е годы

Ф. р-2239. Оп. 1. Д. 140

После затянувшихся почти на пять лет работ по перестройке старого броненосца в учебно-артиллерийский корабль его облик кардинально изменился. Вместо одной трубы на «Петре Великом» установили две и сняли обе 12-дюймовые башни. На корабле демонтировали броневой бруствер и нарастили борта на две палубы. Это позволило, в целях обучения комендоров стрельбе, разместить на верхней палубе большее количество артиллерийских орудий различных калибров. Часть мелкокалиберных орудий была дополнительно установлена на легкой надстройке в кормовой части. На фок-мачте поместили наблюдательный пост, защищенный, как на некоторых крейсерах, броневой крышей.

Эскадренный броненосец «Император Александр II» в районе Кронштадта. 1890-е годы

Ф. р-2239. On. 1. Д. 147

«Император Александр II» стал вторым русским мореходным броненосцем на Балтике. 12-дюймовые орудия корабля разместили в носовой барбетной установке, оснащенной неповторяющимся на других балтийских кораблях куполообразным броневым прикрытием. Для стрельбы из 12-дюймовых орудий прямо по курсу носовая оконечность корабля была спроектирована с заметным снижением. На мачтах броненосца установили массивные боевые марсы, на которых расположили противоабордажные малокалиберные орудия. Только на этом корабле, единственном среди отечественных броненосцев, установили два симметрично расположенных надводных торпедных аппарата в носу.

Учебно-артиллерийский корабль «Император Александр II» во время императорского смотра на Ревельском рейде. 4 июля 1913 года

Ф. р-2239. On. 1. Д. 166

Замену артиллерии «Императора Александра II» произвели в соответствии с требованиями, предъявляемыми к учебно-артиллерийским кораблям. На корабле установили новые 203-мм орудия, четыре из которых расположили по обоим бортам на местах, где до этого находились 229-мм пушки. Пятое 203-мм орудие – его хорошо видно на фотооткрытке – находилось в кормовой части корабля. В ходе замены старых мачт на новый, облегченный рангоут отказались от массивных боевых марсов с расположенными на них мелкокалиберными артиллерийскими орудиями.

Учебно-артиллерийский корабль «Император Александр II» на рейде Ревеля. 1910-е годы

Ф. р-2239. On. 1. Д. 167

Переоборудование в учебно-артиллерийский корабль неизбежно повлекло за собой изменения внешнего облика «Императора Александра II», с 1907 года числившегося по новой классификации линейным кораблем. Для обеспечения ночных артиллерийских стрельб на обеих мачтах на площадках, развернутых на 45°, установили по паре мощных прожекторов. Еще два прожектора разместили на специальной площадке за второй дымовой трубой корабля. В результате переоборудования увеличилась высота ходовой рубки и заметно изменилась форма надстроек. Работы по капитальному ремонту паровых котлов повлекли за собой и установку новых дымовых труб, которые стали выше и тоньше по сравнению с бывшими на корабле ранее.

Эскадренный броненосец «Император Николай I» в Средиземном море. 1897 год

Ф. р-2239. On. 1. Д. 172

Несмотря на значительное сходство с броненосцем «Император Александр II», силуэт «Императора Николая I» все же отличался из-за внесенных в первоначальный проект изменений. При проектировании корабля отказались от уклона палубы к форштевню на баке. По сравнению с прототипом значительно изменилась конструкция полуюта, который стал гораздо массивнее и визуально продолжал линию борта. Это еще больше подчеркивается в запечатленном на фотоснимке варианте окраски, при котором белая полоса шла вдоль борта. На корабле с самого начала не стали устанавливать боевые марсы. Вместо барбета 12-дюймовые орудия «Императора Николая I» были расположены в башне.

Эскадренный броненосец «Гангут» в Кронштадте. Зима 1893-1894 годов

Ф. р-2239. On. 1. Д. 189

Несмотря на то, что «Гангут» создавался как «малый броненосец», заложенная в его проекте способность вести сильный артиллерийский огонь на носовых курсовых углах и массивный ют делали его внешне похожим на броненосец «Император Николай I», но как бы в уменьшенном варианте. Одноорудийная башенная установка броненосца имела броневое прикрытие оригинальной усеченно-конической формы, не применявшееся ни на одном другом корабле Российского флота. В процессе проектирования корабля было принято решение ограничиться только одной дымовой трубой и одной мачтой, что отличало «Гангут» от других балтийских броненосцев.

Эскадренный броненосец «Наварин» во Владивостоке. Сентябрь 1901 года

Ф. р-2239. On. 1. Д. 196

Внешний облик пятого балтийского эскадренного броненосца – «Наварина» стал еще одним свидетельством сложных исканий отечественных кораблестроителей последнего десятилетия XIX века. Являясь самым низкобортным из всех балтийских мореходных броненосцев, «Наварин» был оснащен массивной броневой цитаделью. Но самым заметным отличием от всех броненосцев, построенных в России, конечно же, стало наличие четырех дымовых труб, расположенных попарно. На «Наварине» также имелась почти не заметная, в сравнении с грот-мачтой, легкая фок-мачта, на протяжении службы броненосца оснащавшаяся различными комбинациями рей.

Эскадренный броненосец «Сисой Великий» в Неаполе. Март 1902 года

Ф. р-2239. On. 1. Д. 202

Несмотря на кажущуюся внешнюю непохожесть, «Сисой Великий» стал дальнейшим развитием проекта эскадренного броненосца «Наварин». Это, в первую очередь, относится к составу и размещению вооружения, а также к схеме бронирования корабля. Сразу после вступления в строй «Сисой Великий» ушел в долгое заграничное плавание. После почти годичного пребывания на Средиземном море броненосец отправили на Дальний Восток. На снимке, запечатлевшем возвращавшийся на Балтику корабль во время одной из стоянок, видно, что на легкой грот-мачте, на которой не стали устанавливать боевой марс, лишь разместили площадку с парой прожекторов.

Эскадренный броненосец «Сисой Великий» в Средиземном море. 1897 год

Ф. р-2239. On. 1. Д. 208

При составлении проекта эскадренного броненосца «Сисой Великий», для вентиляции машинного отделения решили использовать грот-мачту, которую для этого изготовили полой. Мачту снабдили двумя овальными воздухозаборниками, из которых обращенный в нос располагался значительно ниже, чем воздухозаборник, обращенный в корму. Отметим, что в первые годы службы на грот-мачте броненосца отсутствовали реи. На передней стенке ходовой рубки «Сисоя Великого» расположены четыре оконных проема. Подобное решение повторили на строившихся на верфи Галерного островка эскадренных броненосцах «Петропавловск» и «Севастополь».