Сами штурмовики сидели чуть в стороне от меня, разлегшегося в большом мягком кресле. Они были в бронескафах второго уровня защиты и сажать их в нежные кресла было бы не осмотрительно, порвут и не заметят. Поэтому из стены отдельно для них выехали специальные сидушки с мощными ремнями безопасности. Так что сидели они на них хорошо закрепленные. Даже пятерка дроидов-диверсантов занявших такие же сидушки с противоположной стороны бота и то дискомфорта не испытывали.

— Говори сержант, — разрешил я, продолжая изучать отчет лейтенанта-диверсанта.

— А почему мы так торопимся уйти в прыжок к другим планетам, и почему это не сделать сейчас?

— Второй вопрос не совсем понятен, а на первый отвечу. Мы наступили на руку одному очень мощному синдикату работорговцев бывшей Империи Атран, причем так наступили, что они нас будут искать до скончания веков. Причину вам знать не следует, но оно очень серьезная. С ней мы сможем возродить Содружество, что синдикату не нужно. Думаю, я прояснил этот вопрос?

— Немного, командир, — кивнул Мик: — Но почему тогда не проведена наземная операция по зачистке территорий, ведь при нашем освобождении, ее можно было довести до логического конца? Операция выложена в корабельной сети полного доступа и я изучил ее.

— Неплохой вопрос, хочешь сдать на сертификат лейтенанта-десанта?

— Есть такое желание, нур, жаль только интеллект низкий, не позволит.

— Желание учиться и познавать новое это хороший стимул получить имплант на интеллект. Я уже отправил приказ на корабль, тебе установят "интеллект-пятьдесят" как только мы вернемся на корабль. Так что с ним можно и до майора-десанта дослужиться. Все в твоих руках сержант.

— Спасибо, нур. Я запомню этот момент.

— Еще вопросы? — изучать отчет я закончил, и мне было скучно: — Хотя на последний вопрос я же не ответил. Тогда причина, почему я не провел жесткую зачистку, довольно проста. Мало развединформации. Сейчас наши разведчики на Зории собирают информацию по темам, которую меня интересуют. Причем за последние десять дней у них большие успехи. Даже пленных взяли. Перед посещением нордцев заскочим к ним, заберем с собой.

— Понятно нур, это действительно серьезная причина, — согласился сержант. Второй боец, Эдди Мёрти, тоже уже сержант, молчал, но с большим интересом слушал.

— Не волнуйся, места скопления тех, кто учувствовал в нападении на убежище и помогал серолицам уже у меня на тактическом планшете, — похлопал я по нагрудному чехлу: — Будем уходить, громко хлопнем дверью.

— Это хорошая новость, командир, — довольно кивнули сержанты: — Теперь разрешите вопрос по полным пилотским базам. Почему через десять дней учебы пилоты малых кораблей уже хорошо управляют? Средние только через двадцать пять, а то и тридцать дней, а вы еще ничего не умеете? Мне кажется немного странным такое не соответствие.

— Тут скорее действует закон массы, чем логическое предположение. Представь себе такую ситуацию. Ты стоишь на поляне, сильный ветер треплет твою одежду. Перед тобой лежат три камня. Маленький, средний и соответственно большой. Задача у тебя проста, взять по очереди камни и кинуть их в стоявшую от тебя в ста метрах бочку. Причем попасть внутрь, хотя отверстие сверху. У тебя есть умения третьего ранга, но нет практики. Ты кидаешь маленький камешек и легко попадаешь, берешь средний, кидаешь, но он вдруг меняет траекторию и ударившись о край бочки отлетает в сторону. Брешь большой, и что?..

— Не попадаю, знаний не хватает, — понятливо вздохнул Мик.

— Совершенно верно. При массе малого корабля, им легко управлять даже пилоту третьего ранга, в принципе на это они и рассчитаны, но чем больше корабль, тем больше знаний и умению нужно. Если малый корабль готовиться уйти в прыжок, то рассчитать его будет не трудно, но для прыжка например линкора или соответственно тяжелого грузовика, нужно гораздо больше знаний, чтобы учесть все моменты. Так что, чтобы уверенно совершать прыжки мне нужно выучить шесть баз и возвести их в шестой ранг. В полной базе "Линкор" двадцать малых специализированных баз. Все они у меня подняты до четвертого ранга, этого пока хватит чтобы вести корабль своим ходом удалившись из системы, но мне нужно выучить шесть баз до шестого ранга для уверенного управления дредноутом, а именно если по пунктам убывания: "Навигация". "Пилотирование и обслуживание большого корабля". "Сканер". "Управление и настройка корабельных щитов большого класса". "Стрелок". "Манёвры уклонения".

— То есть, командир. Без этих обязательных баз вы не можете управлять кораблем? — нахмурившись в непонимании Мик.

— Да смогу, — поморщился я: — Тут дело в другом, мы перешли к самому главному. Программный запрет. У управляющих Искинов есть программный запрет, который не изменить и переделать нельзя. Может программистам в седьмом или восьмом ранге это не проблема, но у нас таких нет, а личность Профа при грубом вмешательстве мне терять не охота. Так что нужно учить эти шесть дисциплин и получив сертификат пилота сверхтяжёлого корабля спокойно совершить наш первый прыжок. До этого момента меня к креслу пилота просто не допустят.

— То есть, чтобы уйти от Зории нам не дает главный корабельный Искин? — немного удивился Мик.

— Именно. Это у него записано на личности. Так что он просто не в состоянии изменить его. Так же и на средних и на малых кораблях, так только пункты доступа меньше. Сам сертификат пилота в случае крайней нужды может выдать и Искин корабля, а не диспетчерская служба как ранее.

Как это не забавно, но я сказал сержантам чистую правду, именно так и обстояло дело. В принципе, если Проф поможет и Искин отвечающий за навигацию приложит все силы, мы теоретически сможем уйти в прыжок. Рассчитать его для например массы малого корабля не особо трудно, хотя и тут база "Навигация" очень сильно поможет. Все-таки дредноут это не какой-нибудь "Енот", но даже на буксире рекомендуется пользоваться "Навигацией" никак не меньше четвертого ранга, что уж об дредноуте говорить. В общем, теоретически прыгнуть можно, но без управляющего пилота не возможно, а как я уже говорил мне нет доступа к пилотскому креслу, пока не выучу эти шесть чертовых баз! Со всех сторон затык, выход только один получить наконец сертификат пилота, после изучения этих самых баз.

В общем, нужно учиться, чтобы уверенно совершать прыжки, а ГЛАВНОЕ вести бой на этом сверхмощном корабле, что при четвертом ранге было не возможно. Да и вообще не возможно, Проф просто не допустил меня в пилотское кресло. Как я уже говорил у него программный запрет, но вот управлять сам он сможет, как и увести корабль вглубь космоса. А там уж я выучусь и сяду наконец в кресло пилота.

— Командир? — отвлек, меня от размышлений вызов пилота.

— Слушаю лейтенант, — вырвавшись из тяжелых размышлений, ответил я на вызов.

— Мы входим в нижние слои атмосферы, советую пристегнуться. Время до посадки десяти минут. Сигнал разведчиков устойчив, идем прямо на него. Код безопасности верный.

— Пропусти вперед боты с охраной, пусть сперва там все проверят. Бережённого Создатель бережет.

— Принято, тогда идут на второй заход.

Посадка прошла штатно, я подождал в боте, пока десантники не дадут добро на выход и спокойно спустился по аппарели на изумрудно-яркую траву. Было по местному времени часов десять утра, птицы после нашей посадки сперва не смело начали весело щебетать. Ветер шумел в листве и траве. Посмотрев на небольшой лес, где укрывались два грузовика моих разведчиков, я направился к ним. Десантники и дроиды-диверсанты ожидали меня у правой опоры бота.

Находились мы в двухстах километрах от Флисты и в трех от уже брошенного убежища. Примерно в двух километрах пробегала одна из караванных дорог.

— Доклад я получил и изучил, лейтенант, — известил я дроида: — Грузите на борт трофеи и пленных. Дальше можете продолжать свои действия согласно намеченному плану.