Дома здесь бревенчатые, кирпичные, засыпные. Ни один из них не повторяет другого. В проектировании поселка участвовали ведущие советские архитекторы В. Веснин, Н. Марковников и другие. По сути дела, он стал экспериментальной базой для начинающего советского градостроительства. Здесь было новым все: и проекты, и фундаменты, и стройматериалы. Именно в Соколе была задумана и реализована идея микрорайона, ставшая столь популярной в наши дни.

При [ павловского поселка Колтуши под Ле

нинградом и Новосибирского академгородка был использован опыт поселка Сокол. В 1974 г. на Международном конгрессе по строительству в Будапеште градостроительные решения Сокола приводились в качестве образца.

Однако эта местность интересна не только градостроительными решениями, но и своей историей, которая ведет в далекий XV в. Актовые документы 1498 г. показывают, что здесь были монастырь и село Святые Отцы. В XVII в. село принадлежало боярину Ивану Милославскому, построившему в 1683 г. церковь Всех святых, перестроенную в 1733—1735 гг. (расположена с левой стороны проспекта возле вестибюля станции метро «Сокол»). Она и дала название «Всехсвятское» близлежащему селу, просуществовавшему до 1948 г., когда здесь началось массовое жилищное строительство. На месте села выросли жилые кварталы — Песчаные улицы, получившие название от почвы местности.

У развилки Ленинградского и Волоколамского шоссе заканчивается Ленинградский проспект. Словно гигантский пограничный знак высится здесь 100-метровая башня института Гидропроект им. С. Я. Жука (Волоколамское шоссе, 2), занимающегося проектными разработками и научными исследованиями, решающими основные проблемы гидроэнергетики завтрашнего дня.

Ваш маршрут продолжает ЛЕНИНГРАДСКОЕ ШОССЕ, отходящее вправо от института Гидропроект. Когда- то оно называлось Санкт-Петербургской дорогой, затем Петербургско-Московской и Большой Санкт-Петербургской дорогой, позже Петербургским, ас 1915 г. Петроградским шоссе. С 1924 г. после переименования Петрограда в Ленинград шоссе называется Ленинградским.

С этой магистралью связаны многие события в жизни социалистической Москвы. В 1930-х гг. Ленинградское шоссе было основной дорогой, соединявшей центр города с районом Химок, где сооружались Химкинское водохранилище, канал им. Москвы (в то время он назывался Москва — Волга), Северный речной вокзал, Северный порт, Водный стадион.

В годы войны Ленинградское шоссе вошло в один из важнейших участков Московской зоны обороны, где формировался кулак для сокрушительного удара по врагу. В память о тех суровых днях на 23-м км шоссе в декабре 1966 г. был торжественно открыт монумент: огромные шестиметровые противотанковые ежи—увеличенная копия заграждений, преградивших в 1941 г. дорогу к Москве фашистским танкам (авторы проекта А. Агафонов, И. Ермишин, А. Михе).

Есть на Ленинградском шоссе еще один мемориал, увековечивший героизм и мужество защитников Москвы.

Он сооружен на 41-м км магистрали, в районе нынешнего города Зеленограда (станция Крюково), где в 1941 г. шли особенно тяжелые бои. Отсюда же 6 декабря 1941 г. войска Западного фронта начали контрнаступление, в результате которого враг был отброшен от стен Москвы.

В 1974 г. здесь открыли памятник-мемориал. На холме Славы, где покоится прах героев, высится 40-метровый обелиск, напоминающий трехгранный штык. Под углом к нему расположена монументальная стела с барельефом воина. На одном из блоков выбиты слова: «1941 г. Здесь защитники Москвы, погибшие в бою за Родину, остались навеки бессмертны».

На черной мраморной плите у подножия холма — бронзовая чаша с надписью: «Никогда Родина-мать нс забудет своих сыновей» (авторы проекта И. Покровский, Ю. Свердловский, Е. Штейман-Деревянко, А. Штейман).

3 декабря 1966 г. страна отмечала 25-летие разгрома гитлеровцев под Москвой. Из братской могилы на 41-м км Ленинградского шоссе был поднят прах одного из героев, с почестями доставлен в Москву и погребен у Кремлевской стены, где сооружен мемориал «Могила Неизвестного солдата» (см. маршрут 2).

После войны Ленинградское шоссе стало основной магистралью, связавшей центр Москвы с районом массового жилищного строительства Химки-Ховрино. Шоссе было реконструировано, значительно расширено, на нем сооружены два путепровода.

Один из них украшают скульптурные изваяния вои- нов-победителей — солдата в плащ-палатке и девушки- снайпера. Монумент этот, получивший название «Триумф победы», был создан в 1942 г. скульптором Н. Томским и архитектором Д. Чечулиным. Во время реконструкции путепровода в 1960-х гг. скульптуры отлили в бронзе, а постаменты покрыли гранитом.

Неподалеку от путепровода среди соснового бора на берегу Химкинского водохранилища раскинулись дома жилого квартала «Лебедь». Вырос он в 1960-е гг., а свое поэтическое название получил от старинной усадьбы, находившейся ранее на этом месте, где, по-видимому, занимались разведением лебедей. Полный зелени, воздуха и света, этот благоустроенный массив стал прообразом новых кварталов столицы. Типовой проект жилого дома разработан архитекторами А. Меерсоном, Е. Подольской, А. Репетием, И. Федоровым.

Далее ваш маршрут проходит по берегу Химкинского водохранилища, образованного в 1937 г. Перекрытием

плотиной реки Химки. Длина водохранилища 9 км, наибольшая ширина 0,8 км, площадь зеркала 4 км2, объем 29 млн. м3, средняя глубина 7 м. Питается оно главным образом волжской водой, которая поступает самотеком из Клязьминского водохранилища.

Северный речной вокзал

Здесь, на берегу Химкинского водохранилища, находится одно из интереснейших сооружений столицы, воздвигнутое в 1937 Г"— Северный речной вокзал (архитекторы А. Рухлядев, В. Кринский). Зелень парка с одной стороны, голубые воды — с другой окружают изящное и легкое здание, чем-то напоминающее двухпалубный речной пароход. Легкая башня, заканчивающаяся шпилем со звездой, усиливает это впечатление. Ранее звезда украшала Спасскую башню Кремля, в 1937 г. ею увенчали шпиль первого речного вокзала столицы. В парке, прилегающем к зданию, установлен памятник-бюст академика А. Н. Крылова (1863—1945) — выдающегося советского математика, механика и кораблестроителя, Героя Социалистического Труда (скульптор Л. Кербель, 1960).

От Северного речного вокзала водные пути ведут в Ленинград, Астрахань, Ростов-на-Дону и другие речные и морские порты, а также в живописные уголки Подмосковья, куда ходят суда на подводных крыльях типа «Ракета» и пассажирские теплоходы «Москва».

Северный речной вокзал — крупнейшая пассажирская гавань канала им. Москвы ( 1932—1937), соединившего Москву-реку с Волгой. Общая длина канала около 130 км. Он превратил Москву в порт пяти морей — Балтийского, Белого, Каспийского, Азовского и Черного. Кроме того, с постройкой канала была разрешена проблема водоснабжения столицы.

Одновременно с речным вокзалом и каналом им. Москвы был построен Северный порт — крупнейшее предприятие Московского речного пароходства. Причальный фронт порта превышает 2 км, общая площадь открытых складов составляет 60 тыс. м2, закрытых — 5 тыс. м2. К причалам порта могут подходить наиболее крупные речные суда грузоподъемностью до 5 тыс. т.

На правой стороне Ленинградского шоссе (напротив Речного вокзала) на площади почти в 70 га раскинулся парк Дружбы, заложенный в 1957 г. делегатами VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов, проходившего в Москве,

Каждый делегат, посадивший дерево, записал на специально приготовленном листке свое имя и страну, откуда он приехал. Есть там и березка, посаженная одним из делегатов Латинской Америки. «Карлос Фонеска Амадор, Никарагуа»,— значится на листке. Впоследствии этот юноша стал основателем Сандинистского фронта национального освобождения Никарагуа.

Три тысячи деревьев «выросли» 1 августа 1957 г. на месте бывшего пустыря. В центре садоводы посадили многолетний дуб и окружили его пятью липами, символизирующими дружбу и единство пяти континентов земного шара.